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こんばんは。
1/3に撮影したDD51です。
正月期間中、軒並み貨物はウヤですが･･･
昨年ベースでセメント列車は稼動を確認していたので来てみた次第です。
夜明け直後で暗かったですが、ここから撮影をスタートしました。
エンジンから発せられる熱気が背景をぼかしてよい感じです。
フェンスをよけるために久々RCAで撮影。
末広橋梁を入れてアップで一枚。
東１番から戻ってくるDD51。
太平洋セメントのDD511が空のタキをひいてきます。
DD13は積車を受け取り太平洋セメントの構内へ戻ります。
ところ変わって富田駅へ。
三岐鉄道のED45が２便目となるセメントを運んできました。
撮影日:2017年1月3日 5363ﾚ DD51-857+ﾀｷ1900 関西本線 富田駅 DD51にバトンタッチ。
出発を見届けて終了。
そんなに長い区間ではないもののイロイロな機関車にリレーされてゆきます。
ガソリンタキはウヤだったので、このまま三岐鉄道にスイッチして撮影を続けました。
さて、明日から仕事･･･頑張ろう･･･
つづく･･･
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DD51（鷲・愛・門）
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こんばんは。
夏に帰省した折に撮影したDD51です。
朝一発目の撮影は元鷲別のデーデでした
 1146号機…4年前、石北線で出会った以来でしょうか…
塩浜駅でも待ち受けます。
機回しの様子も撮影…
あの日の1146号機、石北臨貨を北見駅まで追いかけて入れ替えを撮りました…
場所や仕様が変われどいつまでも頑張ってもらいたい…
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こんばんは。
8月中旬に撮影したセメント列車です。
タキやホキ、古い電気機関車が広がる構内の光景…いいですね。
なかなか見られない光景…癒されます〜
重要文化財の末広橋梁を渡るDD51…
DF200に置き換わったら…果たして渡れるのだろうか…
DD51廃止とともに四日市港線もなくなるとかないことを祈りたいところです。
この日は作業員がこの末広橋梁のメンテナンスをしておりました。
長く使われるといいですね…
グネグネと渡り線をわたって本線へ…
形が微妙に違うのがわかります。
模型で再現したいですが数種類のタキを用意するのが難しい…
我が家のタキ１９００（KATOのﾀｷ1900とパンダ工業のｲﾝﾚﾀ使用）もバラエティー豊かに…
そして、ウェザリングを施してやりたいところです。
コスモ前でエロデーデー＆タキ。
この重厚感がたまらんです。
DF200の愛知への配置などその去就が気になる愛知のDL事情ですが…
デーデーは帰省するときの楽しみです…長く走ってくれると嬉しいです。
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富田駅で撮影したホキ1000を従えたDD51、フライアッシュ列車です。
到着時はハイビームで撃沈。
本線から三岐鉄道側に入れ替えたところを踏切から…
富田駅の構内の様子。
5280ﾚはどうやら原色機1805号機の模様。
この日は中央西線の撮影を行ってましたが…
こっちにいれば何度も末広橋梁を渡る様子見れたのでしょう。
この日の撮影はこれにて終了しました。
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おはようございます。
昨日の関西本線の様子です。
撮影日:2016年8月18日 単6280ﾚ DD51-1146 関西線塩浜支線 塩浜駅
久しぶりの塩浜駅。
出発信号が2番と1番の間に移設されてました。
ふと、疑問に感じた塩浜支線の閉塞については？？
タブレット交換は行われていました。
出発信号機をただ移設しただけなのでしょう。
撮影日:2016年8月18日 単173ﾚ DD51-1803+892 関西線塩浜支線 塩浜駅 数少ない、タブレット閉塞式ですね。
出発のときは運転士が詰め所で受け取るようで、授受は見られませんでした。
進路よし、出発進行！
で、以前はどこにあったっけ？と確認してみた。
今より100mくらい向こうにあった。
見難いから？老朽化？･･･理由は不明ですが･･･ちょっと邪魔かな（そんなこといっちゃいかんですね）
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また宜しくお願いします。
