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こんばんは。
17日に掲載した記事の修正版です（写真掲載忘れ・・・）。 http://blogs.yahoo.co.jp/chibizu2004/12712006.html ↑コメントを頂いているので記事は削除せずそのまま。 では、以下本文。 スカっ！とした延岡の風景。 延岡市の有名なデートスポット、愛宕山からです。 ここ数年で設置されたモニュメント。 ニニギノミコトとコノハナサクヤヒメが笠沙の岬（愛宕山）で出会ったことから当地をカップルの聖地にしようとするもの。 但し、笠沙の岬は鹿児島県の笠沙町との説もありますが・・・。 今の妻とは夜に訪れたことはございませんが、夜景が大変綺麗です（誰と来たかは内緒です）･･･（笑） 日本の夜景百選にも選ばれています。 昼間はこんなの↑↓が見えます。 手前が「8074」、20tスイッチャーの横が「8067」、その後ろが「8068」、20tに連結されているのが「8070」+「？」 青フレームも。 右の2つは3枚目の左側のＵＴ１３Ｃ２個、右の青フレーム「8023」、左のは解読不能。 4076ﾚのED76も俯瞰で見えます。 http://blogs.yahoo.co.jp/chibizu2004/12652765.html 「幸せの黄色いハンカチ」ならぬ「幸せの黄色いタンク」。 ※UTXCさんのブログから「幸せの黄色いタンク」のワードを引用しています。 カップルで黄色いタンクがいくつ見えるか数えてみてはいかがでしょう？ たくさん見えたら良いことある・・・？ いや、ないか。 ご覧いただきましてありがとうございました。
にほんブログ村・鉄道コムに参加ております。 鉄道関連のブログ等のリンク集へリンクしています。    数えるカップルがいるわけがないですね。 両方、または片方が"鉄"だったらあるかもしれないが。 ちなみに一昨日（16日）は仕事の途中でしたが13個見ました（当然、番号はチェックできず･･･）。 |
旭化成専用線
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修正版↓ http://blogs.yahoo.co.jp/chibizu2004/12721239.html コメントを頂いておりますのでこの修正前の記事はこのままにしております。 |
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おはようございます、しばらく更新しないので溜め込む前にポーンと立て続けにUP！
先週、金曜日は夜勤明けの為、平日の旭化成専用線を撮影すべく県北へ。 20t機関車が姿を現すようになってから俄かに盛り上がっている（？）旭化成専用線（笑） rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/02/post_670.html（鉄道ホビダス記事） 4075ﾚ到着前に旭化成専用線1号踏切でスタンバっていると、20t機関車牽引で4076ﾚの黄タンコが出てきました。 コキ200問題に伴う長編成化、それで生じる見張り問題解消のための20tと35tのプッシュプル。 初めて捉えることが出来ましたが場所が限られるだけに編成全体は撮れず・・・。 20tを一旦切り離し、35tの推進運転でJR線へ。 愛宕事業所搬入は20tと35tの重連。 D35とDB20の連結シーン。 ちょっと、追いかけて･･･名も無き橋梁を渡る重連。 4号踏切そばから。 双方の機関車とも「旭化成ケミカルズ」の文字がサイドに入れられていました。 http://blogs.yahoo.co.jp/chibizu2004/11607482.html ↑参考までに昨年11月の20tの様子 ご覧いただきましてありがとうございました。
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こんばんは。
桜がらみの記事が続いていますが、旭化成専用線でも桜を追求してみました。 35t機関車と無理やり！ 35t機関車と、20tスイッチャーと桜（葉っぱ多いけど）！ イエロー＆ピンク！！（我が社の我が部署にいる人にとってあまり良い色の組み合わせではありません･･･） 春の日差しを浴びて・・・20tと35tのプッシュプル、重連運用が続いています。 6日の入換の様子は時間が出来次第、後日アップいたします。 ご覧いただきましてありがとうございました。
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こんばんは。
本日、仕事で南延岡の近くを通ったのでその時チラ見できた構内の様子を。 生憎、カメラを持ち合わせてなかったので、画像は過去のもの。 16:20頃、UT13C×1とED76×１（車番不明）。 タンクが1つなのでコキは106型、北タ向けと予想。 ただし、不思議な点は、いつもの場所にいつものようにED76が留置されていなかったこと・・・。 黄タンコはこの写真の線（何番かは？）にED76は手前の線にバラバラで留置。 白コンテナの作業でも控えていたのでしょうか・・・。 ご覧いただきましてありがとうございました。
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また宜しくお願いします。
