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こんばんは。
なにかとネタの多かったこの週末…
春の西金工臨、残雪の磐梯山と四季島と魅力的ではあったものの…
カシオペア紀行の返却にロックオンしました。
とりあえず、福島臨海鉄道でウォームアップ。
残念ながら沿線のめぼしい桜は散ってしまってました…ピークは先週でしたね…
先週身動き取れなかったのは、北のヤツのせいですorz
折り返しの工場行き…
宮ノ下の線路は撤去されて、本線と専用線のみになっていた…。
工場での様子を少し収めて、カシオペア紀行返却・東北本線へと転線しました。
こちらはKATOのDD13をベースに塗装を福島臨海鉄道にしたDD13。
現在、ディティールアップ作業中で３枚窓の取り付けなど作業を進めています。
パトランプをLEDにして点滅の再現など考えていましたが…
リレーの回路を入れるのがスペース的に厳しそう…
今回はプラ棒にクリアレッドを塗っただけのものになりました…
今回の反省点を活かしてもう一機作成しようと思います…
ポポンデッタの安中貨物の発売までに…頑張って…
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福島臨海鉄道
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コメント（1）
コメント（1）|
こんばんは。
GWに撮影した福島臨海鉄道です。
しばらくぶりの福島臨海鉄道でした。
今度、KATOからDD13の後期型が出ますが
福島臨海鉄道の色にしてみようと思います。
赤色等をどう再現するかですね･･･
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こんばんは。
SL「福が満開ふくしま号」＆485系「あいづ号」を狙うべく日曜日、福島を目指しました･･･が
安中貨物ウオッチャーとしてとりあえず福島臨海鉄道に寄って安中貨物の返空を見送りました。
撮影日2015年4月19日 5095ﾚ EH500-51+ﾀｷ(12B)+ﾄｷ(6B)+ﾀｷ(1B) 常磐線 泉駅
十王〜高萩で狙おうとしましたが･･･どうも朝、お腹がゆるくなる私はその影響で･･･
逃しました。
なので、泉駅での入換の様子から･･･
福島臨海鉄道にバトンタッチ･･･
俯瞰のお立ち台から。
クイッと･･･もう一枚。
腕木式信号機が廃止されて、真新しいせいか信号機が目立ちます･･･
僅かに残った桜に囲まれたカーブ、常磐線のアンダークロスに消えてゆきました。
最後に全検明けのタキ1200-5･･･
面白いことに今は無き駅･･･「宮下駅常備」表記はそのまま（笑）
と、見送ったところで磐越西線を目指しました･･･
SL「福が満開ふくしま号」往路編へつづく･･･
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こんばんは。
先週末、桜と亜鉛タキを絡めに福島臨海鉄道へ参りました。
複線のようになった精錬所までの区間。
新小名浜を出発するところを一枚。
その後は製錬所のほうも覗いて見ました。
安中からの返空列車が到着･･･トキを切り離すところ･･･。
その後はタキ４両単位での入換作業が行われるが･･･
驚いたのはタキの順番を入れ替えるためか１つ切り離して
初めて生の
絶妙な速度で転がして絶妙なブレーキングで組成されてました。
一つは焼鉱こう舎へ
２０両あるなかで、唯一、向きの違う「タキ１２００−１」。
模型製作の参考になりますので足回り等をバシャバシャ！
というのも、小名浜工場、泉駅でも安中駅でもホームから見れる側が同じなもんで･･･
１２００−４は銘板の塗装直しかな？
まさか、売られたりしないよね？
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こんばんは。
桜咲く時期になかなか好天の日がやってこない関東･･･
ようやく晴れた週末は福島臨海鉄道沿線で桜との絡みを狙いに参りました。
前回、訪れたのは信号工事の真っ最中･･･ダイヤ改正後は初です。
泉駅発車の時間が変わったようです。
藤原川の桜をMRA（ムーンルーフアタック）にて撮影。
返しは俯瞰から。
立ち入りが制限されているエリアを回避すべくかなりの傾斜を山登り。
手前と奥の桜を絡めてみた。
港湾部の工場を入れて一枚。
アップ目で一枚。
サブは手前の桜をもっとぼかして･･･
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また宜しくお願いします。
