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やわやわ、とまれとまれ〜

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こんばんは。

キハつけば…いや、きがつけば…

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キハ40系が増えてました…

東南北…西がないですが…

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新しくMARS運輸区に配属になった車両はTOMIXキハ40新潟色&縁結び。

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赤い新潟色と連結…R編成と並べてみる…羽越線…間島の複線区間?

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撮影日:2013年7月13日 820D キハ48+47+47 羽越本線 間島~村上  

新潟色、赤と青の組み合わせ。

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T編成と越後寒川での交換?

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撮影日:2013年7月13日 830D&831D キハ 羽越本線 越後寒川駅  

3年前…越後寒川駅でキハに囲まれる…

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T18と…

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撮影日:2013年7月14日 822D キハ47+47+47+47 羽越本線 府屋~勝木  

こんな混色編成も走ってますねぇ…

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間にタラコを挟んでみました…

タラコはジャンクで拾ったKATOのキハ47ですが…

カプラーをTOMIXの密連に変えてあります。

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撮影日:2014年8月17日 822D キハ47+47+47+47 羽越本線 越後寒川~今川  

おしまい。

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こんばんは。

ようやく、平日もぼちぼちアップできるぐらい"心"に余裕が出てきました。

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現在、MARS貨物ターミナルで増殖してるのがタキ5450。

中古で安いものを見つけたら購入しています。

タキ沼です…タキ1000だけで優に120両は越えました…

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撮影日:2013年12月23日 列車番号不明 日豊本線 佐伯駅  

写真は日豊本線の佐伯駅で運転停車中の液化塩素を運ぶ貨物列車。

旅の途中で撮影した、私が撮影した唯一のタキ5450の写真です。

このころは撮り鉄ではなく、乗り鉄でした…貨物のことはほとんど知りませんが…

当時は車扱いだったと思います…。

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ナナロクとつなげてみました♪

ついでに現在のUT13C液化塩素タンクと並べてみます。

で、ポポンデッタ(河合商会)から出ている同じ「タキ5450日本陸運産業」でも…

ブレーキが異なるタイプが存在することに気が付きました…

「プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑」によると…

タキ5450には3タイプあるようです…マニアックすぎます…

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液化塩素輸送はISOタンクに変わり4075レに集約された現在ですが…

今後の見通しは…あまりよくない噂を耳にしました…

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こんばんは。

ブログの方はご無沙汰しておりますが…

FBの22日間強制アップがしんどいのと鉄道模型作成でSNSはいっぱいいっぱいです。

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マヤ50のコンバージョンキットを購入しました。

車両大のエッチングの工作は初めてです…ドキドキ…

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種車のオハフ50です。

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説明書の指示に従ってこんな感じにカット。

うっかり雨樋も削ってしまったので後でプラ棒で補完することとします。

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先ほどの種車にエッチングのボディーを取り付けてゆきます。

瞬間接着剤を使用しました。

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構造が複雑で…エッチングパーツに慣れていない私は結構むつかしかったです。

さすが、上級者向け…工作の順番は簡素にしか書かれていないので…

こっから先は塗装、最終の組み立て含め自身でプランニングが必要…

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検測窓の加工(裏に反射するフィルム貼り付け)の余地を塗装後に残すため

屋根上の検測窓のパーツは塗装後に取り付けることとしました。

部品も細かく似たり寄ったりなので分からなくならないように管理。

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屋根部品の取り付けも、下地塗装も終了…さて、本塗装に移ります…

つづく…

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あと、E491系の屋根のサーチライト加工が終わりました

これも、そのうちに…

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こんばんは。

TOMIX キハ40新潟色・赤がMARS車両センターに配置されました。

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衝動買い&予算の関係でT車なんですが…

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撮影日:2011年7月16日 2227D キハ47-1151  1052M T11  新潟駅  

新潟駅で撮った写真はヨンナナですが…

新潟色赤と上沼垂色ヨンパーゴとの並びを思い出します。

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先日、入線した485系上沼垂色でやってみたw

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ナンバーはインレタにあった40-587。

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青いキハ47とキハ40との交換。

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撮影日:2011年7月16日 831D キハ40-587+キハ47+キハ47 羽越本線 越後寒川駅  

その40-857を越後寒川にて。

このときはキハ47青と赤の2両を繋げて3両でした。

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撮影日:2011年7月16日 829D キハキハ47+キハ47 羽越本線 勝木~府屋  

青も欲しいなぁ…

月末まで我慢するかぁ…

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こんばんは。

先月、JAMでペアーハンズ製のキットを購入したので、それをもとに…

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撮影日:2015年10月26日 工9892レ DE10-1603+チチキチ 水郡線 常陸大宮〜静 

チ+チキ+チを作成してみました。

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購入して1年ほど…手も付けてないロンチキ作成の予行演習も兼ねて…

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とりあえず、サクサクとチキ6000の締結装置を組み立て…

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チはKATOのレ12000をベースに…

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サクサク…とまではいかず…説明書通り2.5mmほど台車を短く加工しました。

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チ6000もブレーキ、手すりを取り付け…カプラーは車間短縮を使用することとします。

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レールは遊車連結の工臨再現なのでやや長め…14cmにしました。

そんなレールはないので、ジャンクで手に入れた古いレールを流用…取り外し…カット。

150倍すると21m相当の短尺レールというところでしょうか。

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ちゃんと走るのか、カーブで大きくはみ出さないか心配なので試験走行。

はみ出し量も問題なさそうです。

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レールを一本一本接着。

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1段目は確実な固定と2段目の接着面積の確保のために見えなくなる中央部分をパテ埋めしました。

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主役のレールの塗装です。

本を参考に…錆による茶色一色ではなさそうです。

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家にある塗料でさびていないレール部分に一番近い色はシャーマングレイでした。

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続いて錆塗装…ガイアノーツの「赤さび」を使用…

こんな塗料があるなんて便利です♪

それっぽくできたかしら…

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台車、締結機も塗装…

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チキ6000、チ1000にデカールを張り付け、締結機にも油汚れっぽくウェザリング。

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レールを載せ締結させて完成。

何気に3週間ほど要しました。

レール端を実物のように青や赤(何の目的か存じませんが)に塗装するか…悩んでます。

あとは紐ので固縛している様子をどう表現するか…後の課題とします。

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DE10に牽かせてみました。

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横から。

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水郡線、キハE130との交換…磐城石川工臨といったところでしょうか…w

おしまい…

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