車両区風景〜Ｃ１１ １９０〜

２月２５日　大井川鐡道「ふたつの車両区見学ツアー」より・・・

 

この日のかわね路号は、１号・２号の１往復。

数ある罐たちの中からＣ１１ １９０が先頭に立ちます。

 

他の罐たちがゆっくりと休み中、出庫準備に余念がありません。

 

Ｃ１のキャブを覗く。

バルブから蒸気も漏れだしあったかいキャブが、見るものをワクワクさせます。

 

年季の入った速度計。この古さが罐に良く似合う。

そこには昭和４８年１０月郡山工場での検査済の文字も。

 

使い込まれた加減弁ハンドル。

鈍く黒光りするその姿が妙にカッコイイ！

 

 

石炭を積み込まれ準備万端。

小さいカマでも往復約１トンの大食漢。

 

石炭が積み終わると、ピットへ移動。

これから出区前の点検と注油作業。

 

空気弁からも蒸気を昇らせ、今か今かと走る気満々か！？

 

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２０１２年２月２５日　大井川鐡道・新金谷車両区　「ふたつの車両区見学ツアー」より

　※撮影は見学ツアーにて特別に入場したもので、通常は車両区内は立入禁止区域です。

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[うってぃー]

おはようございます。いろいろあってしばらく蒸機撮影から遠ざかっています。気づけば大井川は昨年大晦日以来行っていません。その間２回も大井川への撮影がボツになってしまいました。こうしてばばっちさんの画像見ていると、たまらなく撮りにいきたくなってきますね。私は次の重連は土曜日の方で出撃予定です。今度こそ？お会いできるでしょうか？（ごった返してムリっぽい気もしますね）

おはようございます。
今や大井川のエースになった感のあるＣ１１１９０。
お召風になされてから少々時間が経過しましたから、落ち着きも出たような・・それでも小柄な車体ながらパワフルさがありますね。
フォークリフトで積み込まれる“飯”は今風でしょうか？

[よっちゃん]

おはようございます。
毎度、見学ツアーの記事を拝見させていただいております。
このような企画は余程SLの扱いに馴れていない限りは絶対に出来ませんよね。本当はJR等でもやってもらいたいところですが…

うださん、コメありがとうございます。
そろそろ塩分ならぬ煙分不足に陥りがちではないでしょうかね(笑)
私もこの後は祭りまで参戦ありませんので、土曜日の千頭駅でお目にかかれるかも知れませんね。

ハイパーセントラル２１号さん、コメありがとうございます。
このところ大舞台で駄々っ子こねがちなＣ２に変わって、エースの座もすっかりこちらに移ったような感じですね。今では一番多くの客車も牽ける存在ですからね。
石炭の積み込みは、ＪＲでさえも今ではフォークリフトが一般的になってますから、復活蒸気につきものな存在になりつつあるのかもしれませんね。

よっちゃんさん、コメありがとうございます。
うーん…転車台坑に入るなんて言うのはさすがに大手さんでは無理でも、機関庫ツアーなんているのは簡単にできそうですがね。安全確保と企画力さえあればですが。普段見れない一面を見れるのはファンにとっては嬉しい事ですからね。