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東日本大震災の大津波で甚大な被害を受けた気仙沼線。
気仙沼-柳津間は今も不通が続き、鉄路が寸断されたまま。
沿岸部を走る路線だけに、
駅も、線路も、橋も流されてしまった場所も多い中、
少し内陸にそれた高台にあったこの駅は被害を免れた。
でも北も南も寸断された中に取り残された駅は、
いつ戻るかわからぬ列車の到着を静かに待っているようでした。
何の変哲もない地方のローカル駅の風景。
ただ静かなその雰囲気が、寂しさを感じさせる。
輝きを失った茶色いレールが何とも悲しい。
何も変わってはいないだろうそのホームも、
色褪せてしまったような雰囲気が漂っていた。
人も列車も来ない、ホームに、線路には、草の伸びた跡が。
夏にはもっと生茂ってしまうかもしれない。
ただ立っているだけの信号。
早く灯りが灯ってくれることを願いたい。
主役がいなくなった駅には、不通区間を結ぶミヤコーバス。
今は柳津-本吉・本吉-気仙沼を結ぶ乗り換え駅となっている。
そしてこのミヤコーバスも保有車両のうち３１台が流失し被災。
全国のバス事業者からの支援を受け、車輛譲渡されている。
右手に止まる青い模様のバスは、明石市営バスからの譲渡車輛で運行されていた。
２０１２年３月１１日 JR気仙沼線・本吉駅
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コメント（6）
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今回はちょっと準備が甘かった…そして当日雨ときたもんだ。
梅の開花が遅かったから、花とのコラボを狙おうと考えていたけれど、
どうにも狙っていた木が思い通りの咲き具合でなかった・・・。
最初のワンショットは、新金谷駅直後の河津桜と狙ったけれど、
Ｃ１の盛大なドレインにＣ１０の姿は、蒸気の向こうへ・・・
あれれ。これじゃ重連なんだかわかりゃしない。
気を取り直しての田野口。
狙っていた場所に先客はいなくラッキーだったけど、思いのほかつぼみが開いていなかった・・・
花が開いていなけりゃ、ただの邪魔な枝ですよね・・・。
こんな雨模様。
続いてやってくる１０１レを待つことなく千頭へ。
千頭駅にどっしりと腰を降ろしたキューロクの横で、
小さなキューロクが子供たちを乗せ元気に走っていました。
そして千頭駅に着いた時から聞こえていた汽笛の正体は・・・
Ｅ３４で「ＥＬ体験」と題して、運転台へ乗れるイベントをしていました。
その中で汽笛が鳴らし放題状態だったようです。
子供たちの見学が空いたところで、私もなかを見せてもらいました。
こいつが動き出す日ももう近い様ですね。
ふと前を見たそこにあったのは・・・
Ｈゴムに書かれた所沢工場での整備記録でしょうか。
さて、メインイベントが近づくにつれ強まる雨脚。
スタンバイを終えた２機の向こうに、Ｃ５６がやってきます。
この土砂降りに、どうなる事やら少々心配に・・・。
３機無事に並び、わずかな時間の撮影会。
この頃には雨の降りもちょっと弱まって良かった。
正面の３ショットもなかなかですが、
それぞれ個性的なバックショットもなかなかいい雰囲気。
そして締めくくりは３機による長緩一声！迫力の演出でイベントも終了。
さて復路は・・・
イベント終了後、まもなく発車するＣ５６は千頭駅近くで。
そしてメインの重連列車は、抜里で狙いました。
正直言うと、これはサブ機でのショット。
本当はこの木を構図左側に入れて、もっと花の開いたところにピントを合わせていたのですが、
この後Ｃ１０が頑張って出してくれた煙に巻かれ、重連がまたしてもぼんやりに・・・
今日は嬉しいはずの煙が、何だかあだになってばかり・・・。
抜里で撮影を終えて、最後は高熊トンネル手前で、梅に茶畑に大井川を入れて。
と言う訳でこれにてお帰りと帰路についたわけですが・・・
新金谷駅に寄らず通り過ぎて帰ろうとしたら、ちょうど入替が始まるところだったので、
金谷方の陸橋下から最後にワンショット。
ははーん。花入れないおまけのショットが一番まともな感じかな(笑)
今回ばっかしは・・・ダメだこりゃ！
何だか毎年梅を狙った１発目は失敗続きになるジンクスから逃れられないなぁ。
２０１２年３月１０日 大井川鐡道・春のＳＬまつり 重連運転
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2011年3月11日14時46分 今も忘れないあの大きな大地の揺れ。
震災直後から現地に出向きたい気持ちがあった反面、
メディアを通してみるその惨状、復興支援に向かった親族から「今は行くな！」と止められた現実、
いろいろと入ってくる情報に、行くことの怖さもあったのが事実。
そして蒸機好きとして、震災当初から頭の片隅にあったＣ５８の存在。
あれから１年の節目。
いよいよ私の足も南三陸の地へ踏み入れる覚悟ができた。
Ｃ５８を見に行くという動機に、少々心の迷いもあったが被災地へと向かった。
１４時４６分…鳴り響くサイレンの中Ｃ５８の前で黙とうを捧げた。
晴れ渡った午後の空が何とも憎らしく見えた。
南三陸町で過ごした復興元年のスタートの日。
そこで見た様子をまた明日からご紹介したいと思います。
２０１２年３月１１日 宮城県本吉郡南三陸町志津川地区
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２月２５日 大井川鐡道「ふたつの車両区見学ツアー」より・・・
新金谷車両区での見学を終えた我々ツアー一行は、
「かわね路１号」に乗って千頭へ。井川線に乗継ぎふたつ目の車両区を目指します。
この日のかわね路号は７両フル編成。
団体さんも多い様で、新金谷駅も大賑わい。
でも一般ツアーと違って、こちらは鉄ツアー！
そこはちゃんと大鐡さんも御承知。
我々に用意された車両は、白熱電灯、ニス塗り車内のオハフ３３でした。
数ある旧型客車の中でもひときわ人気になる１両。
個人的にはきれいすぎな感もあるんですが、やはり白熱電灯の車内は雰囲気良いですね。
罐次位の７号車ですので、車内扉を開いていれば、C1の後ろ姿もチラリとのぞきます。
新金谷を発車して間もなく、車窓右手に梅並木が飛び込んできます。
今年は遅れている梅の開花もようやく花が開きだし、きれいなピンク色が車窓に広がります。
乗降ドアの窓の外に流れる梅の紅。
すりガラスに浮かぶ「三等車」の文字。
ニス塗りの車内に撮っても良く似合う。
白熱灯の車内の醍醐味はやはりトンネル！
ナイトトレインさながらのいい雰囲気が広がります。
再びデッキから乗降扉の窓越しに、茶畑を眺めて。
車内をウロウロと撮影している間に、あっという間に家山駅到着。
停車時間もある事だし新金谷で撮れなかった分１枚。
家山を出発して進むかわね路号。
ちょっと肌寒い気温に吹き出す蒸気も盛大。
時折窓の外を流れる蒸気もきれいな景色。
そうこうしていると、反対方向から対向のSL列車が！
お馴染車内限定発売の「連結でGO」が、車販の御姉様のもとからこちらに走ってきました(笑)
さて順調にかわね路を進む列車。そろそろ田野口を通過。
梅の具合はどうかなぁ・・・
先週よりは少し開いたけどまだまだ。
でも窓からは梅の甘い香りが車内へと…香りで季節を感じるのも良いですね。
何だかんだのんびり乗ろうと思ってたのに、結局撮影三昧のまま、千頭へと到着です。
千頭からは井川線に乗り換え、１つ目の川根両国へと移動します。
川根両国駅に降り立ち、列車を見送ると、いよいよふたつ目の車両区見学がスタートです！！
２０１２年２月２５日 大井川鐡道「ふたつの車両区見学ツアー」
新金谷→千頭 １０１レ「かわね路１号」 Ｃ１１ １９０＋旧客７両＋Ｅ１０２
≪千頭 C11 190+ｵﾊﾌ33 215+ｵﾊ35 459+ｽﾊﾌ42 186+ｵﾊ47 380+ｵﾊ47 512+ｵﾊ47 398+ｽﾊﾌ42 304+E102
千頭→川根両国 ２０７列車 ≪井川 クハ６０１＋スロフ３０１＋スロフ３０５＋ＤＤ２０２
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２月２５日 大井川鐡道「ふたつの車両区見学ツアー」より・・・
全罐の見学を終え、ツアー一行は転車台の手回し体験中。
洗車機奥のピットで点検を終えたＣ１が、出発に向け動き出します。
盛大に蒸気を吹き出し、洗車機を過ぎたところで一旦停止。
準備を終えた罐を待たせ、今度は乗務員さん達のお着替え待ち。
そんなときにみられた、高圧洗浄機で有名なケルヒャーもビックリなひとコマ。
準備作業で汚れた長靴を、何と泥溜のバルブを開き、蒸気で洗浄！
ははぁ〜こんな使い方もあったんですね(笑)ＳＬならではの風景ですね。
さて乗務員さん達も乗り込み、
電機に牽かれた客車もホームへ移動しだすと、Ｃ１もホームへ向かって走りだします。
ドレインを勢いよく噴きだし、目の前を通過するとあたりを真っ白に包み込みます。
ホームへ向かうＣ１を見送ったところで、こちらも乗車の準備へと移ります。
これからツアー一行は、かわね路１号→井川線と乗継ぎ、川根両国を目指します。
その模様は、また後日。
２０１２年２月２５日 大井川鐡道・新金谷車両区 「ふたつの車両区見学ツアー」より
※撮影は見学ツアーにて特別に入場したもので、通常は車両区内は立入禁止区域です。
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