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１１月２０日 江ノ島電鉄
〜第２４回江ノ電タンコロまつり・番外編〜
前編、後編にてタンコロまつりをご紹介しましたが、
１５時に閉場になってこのまま帰るのも勿体ないので、
沿線を少しフラフラしていくことにしました。
【稲村ヶ崎-極楽寺間】
まずは極楽寺近辺を歩きながら、目についた場所で数枚
 稲村ヶ崎第２踏切道付近
すすきの脇をすり抜けていく３５５
検車区稲村ヶ崎方の踏切より
１００１編成（1001-1051）
続いて駅を見渡せる４種踏切から・・・
駅に到着した１１０１S.K.I.P号
裏山が紅葉しているともっと良かったんですがね・・・。
続いて藤沢方からやってきた１２５１は赤く染まり出した空をメインに
すすきと一緒にシルエットで。
後追いは２００１
さて極楽寺界隈はこの辺にして、
１５０１サンライン号に乗って
鎌倉高校前駅を目指します。
【峰ヶ原信号所（鎌倉高校前-七里ヶ浜）】
前回は、駅の東側で江ノ島の夕暮れを撮影しましたので、
今日は西側の峰ヶ原信号所へやってきました。
まずは定番の交換シーンを
鎌倉方からやってきた、2001-2051+1201-1251
ほどなくして藤沢方から交換列車がやってきます。
こちらは、2003-2053+501-551
お互いが並ぶとわずか数秒でお互い走り出して行きます  さてお次は、２００２編成+３０５編成と１１０１編成+１５０２編成の交換シーンを目線を変えて
すっかり空が赤く染まり出したころ、２２編成+１０編成が信号所へやってきました。
またこちらも先程と同様のカットで すぐさまお互い信号所を後にして行きます。
もう少し雲がなかったら、夕焼けが綺麗だったのにちょっと残念です。
さて峰ヶ原信号所での撮影はこの辺にして、
１２５１へ乗車して今度は鎌倉駅を目指します。
【鎌倉駅】
前回藤沢駅の車止めに置かれた、３０５号車を紹介しましたが・・・
鎌倉駅にはこちらの名物カエルさんがいます
 その名も「無事カエル」
 列車の安全運行を祈願して設置されたという事ですが、
旅行客の旅の安全を見守っているようにも見えます
 時折場所が変わっているそうなので、訪れた際には要チェックですね。
ちなみに只今クリスマスサンタクロース仕様で江ノ電を見守っています
 さて鎌倉駅では、今日運行されている車両を一回り撮影してみました。
まずは乗車してきた１２５１（2001-2051+1201-1251） → ３５５（2002-2052+305-355）
続いて５０（22-62+10-50） 無事カエルとのコラボも
続いて５５１（2003-2053+501-551） ５５１も無事カエルとコラボで
嵐電仕様の１５５２（1101-1151+1502-1552） → 最後は藤沢方から(1501-1551+1001-1051)
ここまでで本日運用中の６列車全て撮影完了です。
と言うことでこの辺で鎌倉駅を後にして、
先程乗ってきたのと同じまずは乗車してきた列車と同じ
2001-2051+1201-1251に全線乗車して藤沢駅へ向かいます。
【藤沢駅】
いつの間にやら眠りに落ちてしまい・・・気づけば藤沢駅に到着です
 実は仕事を残して出てきてしまったので、この列車を見送り会社へ戻りました  番外編は以上でお終い
２０日出撃の模様はここまでです。［11/20の運転編成］
←鎌倉 藤沢→
（レトロ調車両） ５０ - １０ + ６２ - ２２
５５１ + ５０１ + ２０５３ - ２００３ （カール広告）
（嵐電仕様） １５５２ - １５０２ + １１５１ - １１０１ （Ｓ・Ｋ・Ｉ・Ｐ号）
１０５１ - １００１ + １５５１ - １５０１ （サンライン号）
１２５１ - １２０１ + ２０５１ - ２００１
３５５ - ３５０ + ２０５２ - ２００２
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「江ノ電」江ノ島電鉄
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１１月２０日 江ノ島電鉄
〜第２４回江ノ電タンコロまつり・後編〜
昨日前編にて１０形、５００形をご紹介しましたが、
今日はタンコロまつりの主役１００形１０８をご紹介します
こちらが本日の主役「タンコロ」こと１００形１０８号車です
 そもそもこの１００形がなぜ「タンコロ」と呼ばれるかと言えば・・・
「単車（１両）でコロコロ走る」からきていると言われています。
さて１０８号車ですが、昭和６年に新潟鉄工所で製作され、
引退する昭和５５年まで５０年近く江ノ電で活躍をした車両です。
形式としては、昭和４年に１０１号車が新造されたのを始めに、
１１７号車まで１７両（１１３と１１４は初代、２代目があるので正確には１９両）存在したのですが、
１０１〜１０５号車と１０６〜１１０号車は製造会社の違いから車体長や構造の違いがあり、
また１１１〜１１７号車に至っては西武、東急、京王等からの譲渡車であったり、
同じ１００形と言えど数字をそろえただけと言った方が正確かもしれません。
また１００形の車両の多くは、その後大幅な改造を受け連接化され３００形として生まれ変わりました。
残念ながら、１００形が種車となった３００形もすでに引退をしてしまっていますが、
３００形のトップナンバーである３０１編成（３０１+３５１）は、タンコロの原型を一番保って活躍していました。
最後まで単車で残った、１０７号車・１０８号車は共に昭和５５年に引退し、
１０８号車は極楽寺検車区に保存、１０７号車は藤沢市内の公園に展示保存されています。
さて説明が長くなりましたが・・・タンコロの様子を
久しぶりに青空の下に出たタンコロは心なしか気持ちがよさそうです
方向幕やLEDよりもやっぱり行先版の方が江ノ電らしさが感じられます。
実は「タンコロ」は車籍がないので本線には出られませんが、
自走できますので、Zパンタと台車はしっかりとまだまだ現役です
さて車内が開放されていますので、中の様子を・・・
さて車内へ乗り込んで、
まずは運転台へ
まぁ何ともシンプルな運転台には
マスコンとブレーキ、
そして圧力計しかありません （天井部に別に装置類はあります）
ビックリするほどシンプルですが、
昭和ひと桁生まれですから、
走らせる仕組みがありさえすれば
良かったのでしょうね。
お分かりになりますでしょうか？
自走できる証拠に、圧力計にはしっかり今年の検査済シールが貼られています。
さて車内は・・・板張り床はもちろん、壁も窓枠も全て木製です
 年季の入った木の良い色合いに、江ノ電カラーの緑のシートがまた似合うんです
（ちなみに１０７号車は座席も木製らしいです）
車内の車両番号の楕円の造りは今も１０形、２０形に引き継がれていますね。
室内等もレトロ調ではなく、本物レトロそのまんまです 細かい細工やくすんだ鏡も、２枚戸の片開き扉に木製の手摺、
どれをとっても醸し出す雰囲気に味があり、時代を感じさせます。
さて車両を降りて、その他のコーナーは・・・
ミニ江ノ電体験乗車コーナーでは、
こちらでも手作り感あふれる「タンコロ」が
子供たちを乗せて元気に走っていました この「タンコロ」ですが、子供たちを降ろした後
スタート位置まで戻るスピードの速さに
ちょっと驚かされました
その他「鉄道模型運転会」コーナーでは、
倉庫内の簡易レイアウトにHOゲージが走っていました。
時間ごとに江ノ電や小田急等の車両が入れ替えられ、 来場した子供たちが、実写のマスコンを使って
運転をしていました。
さて極楽寺検車区は、稲村ケ崎-極楽寺間の本線脇にありますので、
検車区内からのカットは、いつもは撮影出来ないポイントでもありますので、
本線を通過していく列車を少し撮影してみました
まずは・・・紅葉と青空を入れて
2001-2051 + 301-351
1101-1151(S.K.I.P.号) + 1502-1552(嵐電仕様）
こちらは、リバイバルカラー同士の組み合わせの、1501-1551(サンライン) + 1001-1051
最後に藤沢へ向かう古豪を後追いで。
2002-2052 + 305-355
と言う訳で、今回のタンコロまつりの様子はここまで
 人混み嫌いの私ですが、それなりに楽しんできちゃいました
さてこの後は、そのまま帰るのも勿体ないので、
沿線を少しぶらぶらしていきます。
その模様は・・・この後の「番外編」で ブログランキング参加しています。投票クリックしていただけると嬉しいです。 https://railroad.blogmura.com/railroad_local/ ←にほんブログ村 ローカル線 http://www.tetsudo.com/ ←鉄道コム |
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１１月２０日 江ノ島電鉄
〜第２４回江ノ電タンコロまつり・前編〜
昨日現地からの報告をした通り、
江ノ電極楽寺検車区で１１月２０日・２１日の２日間開催される
「第２４回江ノ電タンコロまつり」へ行ってきました。
実を言うと、こういうお祭りものは人が多くて、
人混み嫌いの私にとってはいつもスルーする企画なのですが・・・
お友達のハイパーセントラル２１号さんの広島市電の記事に触発されて、
前回出撃した時目にしたタンコロまつりの広告を思い出し、
仕事を半日で切り上げて、急遽出撃してきました。
そもそも「タンコロ」って何？というお声もあるかもしれませんが・・・
そのあたりは後程説明させて頂きます
藤沢駅前に車を止めて、
今日も１日乗車券「のりおりくん」を購入して、
藤沢駅から極楽寺駅まで向います。
今日はレトロコンビの
２２編成（22-62）+１０編成10-50に
乗車します！
極楽寺駅に到着すると・・・
久しぶりに見た極楽寺駅のにぎわいの中、
小さな窓口に控え目に
記念台紙付き硬券入場券販売の文字が
今日の記念に１枚頂きました
丁度「タンコロまつり御来場記念」のところに
硬券が入るようになっています。
【極楽寺検車区〜タンコロまつり会場〜】
極楽寺駅から徒歩数分で会場の「極楽寺検車区」に到着です。
検車区前ではこちらのパンフレットが
配られてましたので１部頂きました。
中には・・・
A３判に見開くと１００年の年表、
さらにA４・４面分に開くと江ノ電の歴史の解説があります。
パンフと侮るなかれ。
なかなか見ごたえ、読み応えある内容に
結構満足なパンフになってました。
さて会場内に入ると・・・
主役１００形１０８（タンコロ）の他、
１００年前に運行していた1号車をイメージした２０形（21-61）
２００３年に引退した５００形５０２の運転席部分のカットボディーが展示されています。
その他、子供対象のミニ江ノ電乗車体験、制服での写真撮影
江ノ電グッズ・部品の販売、軽食類の販売が行われています。
さてまずは「タンコロ」ではなく、２０形・５００形〜ご紹介します。
この２０形２１編成（２１+６２）は、
今月４日に江ノ電全線開通１００周年を迎えたのを記念して、
１００年前に運行していた1号車をイメージした外装を施しています。
リバイバルカラー塗装とありますが・・・ラッピングですがね
もともとのこの２０形２１編成は、
２００２年４月に導入され、１０形の流れを受け継いだレトロ調のデザインになっているものの、
１０形からは簡略化され、緑色とクリーム色の江ノ電カラーでデビューしています。
この車両からLEDの行先表示機が江ノ電で初採用されました。
２１編成は展示と共に、休憩所になっており車内へ入ることが出来ます。
復刻版外装と共に、車内のシート、吊革も演出の為茶系のものに交換されています。 車内中吊りは、江ノ電１００年の歴史を写真で紹介をしています。
この写真を１枚１枚見ているだけでも結構楽しいものです
ガラス窓には江ノ電のスナップ写真も貼られています。
反対側６１は、半分検修庫内に突っ込んだ状態で、検修庫の中が見渡せます。
どうせなら・・・車両置いておいてくれてもよかったのに、
なんて贅沢な要望ですかね。
再び先頭に戻ってみると・・・
お子ちゃまが連結器に興味津々
こうして子供と比較して見ると
連結器だけでも結構大きいことが
よくわかりますね
さて続いては、奥に映る５０２を除いてみましょう
５０２のカットボディは今回１番の人気者かも!?
こちらでお子様限定で、江ノ電の制服を着て記念撮影を出来るのです。
私は１３時過ぎに検車区へ着いたのですが、
閉場の１５時までずっと行列を作っていました。
旧５００形５０２は、丸みを帯びたヨーロピアンスタイルで１９５７年にデビューし、
両開き戸、蛍光灯照明、自動放送装置など、当時としては先進的な技術を採り入れられたにも関わらす、
登場時はポール集電であったりもして最新ながら古臭さもあった面もあります。
その後改修を度々受け顔つきも変化を遂げていったのですが、
冷房化を進めていた江ノ電の中で、構造上冷房装置の搭載が困難であったため、
２００３年１月に車齢が短かったにもかかわらず引退を余儀なくされてしまいました。
（５０１編成は２００２年引退）
この５０２は運転台部分がカットボディーとして保存をされています。
５００形は短命に終わってしまったのですが・・・
しかしながら、この５００形の命はしっかりと今も受け継がれているのです。
機器更新されてからの経年が浅かった５００形は、
２００２年４月に登場した２１編成（21-61）には、５０１編成から
２００３年４月に登場した２２編成（22-62）には、５０２編成から
台車などの足回りは流用されました。
そしてその丸みを帯びたデザインは、新５００形に受け継がれているのです。
さて車両の紹介がかなり長々となってしまいましたが、
前編はこの辺でお終いです。
後編では、主役のタンコロを特集します
その模様はまた明日レポします。
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１１月１０日(５) 江ノ島電鉄
さて秋の江ノ電散策も最終回となりました。
それでは、前回の続きから・・・
【七里ヶ浜駅→鎌倉高校前駅】
さて今度は七里ヶ浜駅から１１０１に乗車します。
一駅区間ですが、乗るには理由が・・・
峰ヶ原信号所で交換の時に・・・後方に富士山が見えるから
そっと窓を開けて車内から交換列車の１０編成と富士山を
【鎌倉高校前駅】
乗車してきた１１０１編成が藤沢へ向かって発車していきます
本当はもう少し早い時間にここにきて、
夕日に照らされるすすきとのコラボを狙っていたのですが・・・
ウロウロしすぎてすっかり夕焼けモードになってしまっていました
ということで、あれこれ試行錯誤しながら、
夕焼けに染まる空に浮かぶ江ノ島をメインに撮影をしてみました。
駅を発車してきた３０５を月とすすきのコラボで狙いましたが・・・
暗過ぎてシャッタースピードも限界で思いっきり流れて行きました
日もすっかり落ちていき、サーファーが家路に向かうところでしたので、
湘南コラボということで１枚頂きました
もうそろそろ限界です
真っ赤な水平線の上はすっかり夜の装いに・・・
こういうときは、ヘッドライトよりもテールランプの方が似合いますね
 最後に・・・まだ峰ヶ原信号所から
富士山が見えるかなぁ〜と思って
信号所まで来てみましたが
 富士山がシルエットでいい感じなのですが
道路標識と電灯が邪魔して
何とも残念なっ結果に
 やっぱりこの角度は、車内からじゃないと
上手く撮れないようです。
ウロウロと鎌倉高校前駅周辺を歩き回りましたが、
もういい加減限界を認めて、駅撮りで最古参を１枚
気づけば１時間半余り鎌高前付近を
ウロウロとしていたのですが、
そろそろ帰路に着くとします  鎌倉高校前駅から
１５０２編成+１０編成に乗り込み
藤沢駅へと帰ってきました。
藤沢駅１９時台に入ると、４両編成だった車両は、
極楽寺、稲村ケ崎、江ノ島などで１日コンビを組んだ相棒とお別れし、
２両編成での運転体制に変わります。
藤沢駅は乗車ホーム、
降車ホームが分かれています。
この時間になると、
学生さんたちが降りて、
会社帰り、お出かけ帰りの帰宅の足へと
入れ替わって行きます。
最後に２２編成を撮影して・・・
帰ろうと思ったその時
もう１両撮影するのを忘れていました！
↓これ藤沢駅の車止めなのですが、
乗車ホーム側から見ると時刻表掲示板があって気付かなかったのですが、
↓降車ホーム側から見ると・・・
後部に何やら可愛らしいものが
こんなところに単行の３０５がいました
こういう遊び心あふれた装飾も、江ノ電の各所で見られますのでなかなか楽しいです。
さて単行３０５を撮り納めて、今回の出撃は終了です
長々とお付き合い頂いた皆様ありがとうございます
いつもはもっぱら来るまでの追っかけばかりですが、
たまにはこうして列車に揺られながら撮影するのも良いものですね
久しぶりの乗り鉄＆撮り鉄を満喫した一日でした
［11/10の運転編成］
←鎌倉 藤沢→
１０５１ - １００１ + ３５５ - ３５０
５５２ - ５０２ + ６１ - ２１ (１号車仕様）
（レトロ調車両） ５０ - １０ + １５５２ - １５０２ （嵐電仕様）
２０５１ - ２００１ + ５５１ + ５０１
（カール広告） ２０５３ - ２００３ + ６２ - ２２
１２５１ - １２０１ + １１５１ - １１０１ （Ｓ・Ｋ・Ｉ・Ｐ）
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１１月１０日(4) 江ノ島電鉄
さて残すとこ後2回の報告となりました。
長々とお付き合い頂いている皆様ありがとうございます。
それでは、前回の続きから・・・
【極楽寺駅】
長谷駅で３０５に乗り込んで、稲村ケ崎へ向かうつもりが・・・
極楽寺トンネルを抜けたらトンネル出口に丁度日が当っていい感じだったので
予定変更！極楽寺駅で下車します。
ところがどっこい
日が傾くのは早いもので次の列車が来るころにはさっきの日向はどこへやらとなってしまいました
まずは鎌倉へ向かう嵐電仕様の１５０２をすすきメインで
さっきまではすすきも綺麗に光っていたのに・・・
 さて今度は鎌倉方から１号車仕様の２１編成がやってきました。
うぅ〜ん
 何とも中途半端 ということでここは早々に移動するとします
 折角なので風景もちょっと寄り道
極楽寺前の導地蔵さんのお堂に
子供たちが寝そべって遊んでいます。
こんな風景見ることも少なくなりましたよねぇ。
でも・・・なにをしているかと思えば
３人で無言で真剣に携帯型ゲームでした
 雰囲気とは裏腹に
まぁこのあたりは現代的ですね。
可愛らしい小さな駅舎の前には丸ポストが
昔からずっと変わらないこの駅の風景も大好きです
さて極楽寺駅から
嵐電仕様１５０２に乗車して
稲村ケ崎へ向かいます。
↓
↓
↓
稲村ケ崎に到着すると・・・
ホームに花があったので
出発していくところを
見送りで
【稲村ケ崎-七里ヶ浜間】
さて稲村ケ崎駅からは、よさそうなポイントを探しながら
七里ヶ浜の方へ歩いて向かって行きます
まずは西日をバックに、まるで後光が差しているかのような江ノ電の様子を
まずやってきたのは１２０１編成
これを見送るとほどなくして稲村ケ崎で交換を終えた、
５０１編成（501-551）+２００１編成（2001-2051）がやってきます。
いっぱいの太陽を浴びて
光り輝く車体と
すすきをコラボしてみました
後追い２０５１は先程と同じく
西日に向かって走って行く様子を
さてさらに七里ヶ浜方向へ向かっていきます
線路が生活道路の一部となっている江ノ電の路線ですが・・・
稲村ケ崎、七里ヶ浜近辺は、線路の横断路付近に
「列車接近警報装置」というものが設置されています。
常時青点灯しているものが列車の接近で点滅に変わります。
特にこのあたりは山側が見通し悪いので
安全対策で設置されています。
横断路が多い割に踏切の少ない区間では、これが接近の合図となって
撮影にも大助かりです
さて海の見えるところまでやってきたところで、
夕焼けに染まる空と江ノ島！そして富士山を入れて
晴れた昼間も江ノ島、富士山とのコラボは綺麗ですが、夕焼けもまた良しです
まずは１００１編成+３０５編成が鎌倉へと向かっていきます。
こちらは後追い
続いて鎌倉方から、２２編成+２００３編成がやってきました。 続いてもう少し七里ヶ浜駅寄りに移動して、続いてやってきた５０２編成+２１編成を
さて《その４》はここまで
続いて最終回《その５》へ［11/10の運転編成］
←鎌倉 藤沢→
１０５１ - １００１ + ３５５ - ３５０
５５２ - ５０２ + ６１ - ２１ (１号車仕様）
（レトロ調車両） ５０ - １０ + １５５２ - １５０２ （嵐電仕様）
２０５１ - ２００１ + ５５１ + ５０１
（カール広告） ２０５３ - ２００３ + ６２ - ２２
１２５１ - １２０１ + １１５１ - １１０１ （Ｓ・Ｋ・Ｉ・Ｐ）
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