いちご娘のプライベート(ST1100&VTZ)更に永遠の０

その後のパン君

この２年程更新をさぼっていました。未だにパン君は元気です。
２年前には２ケ月の間に北海道、九州を走り、日本縦断をしてきました。
また、岡山や長野と中長距離も走っているのですが、その度毎にコメントもしていませんでした。
初期の頃に試行錯誤したオーディオ、ナビ、レーダー、ドライブレコーダー等は現在ユピテルのATLAS　MCN43siを装着したことからナビ、レーダー、オーディオは一体化することができました。これでハンドル回りはスッキリしました。

更にフォグ警光灯は丸型に変更。そして最近、以前より欲しかったグリップヒーターを装着。25年以上前のパン君専用キットはある筈も無く、また配線で難儀するのも面倒だったので赤男爵に装着を依頼した（HONDA　CB1300ST用を流用）。

シールド空気取り入れ口のゴムが傷ついていることがお判りだろうか。とある夏の日。パン君はいつもJRコンテナの中に保管しているのだが、ある日コンテナの扉を開けると例えようのないくらいの異臭と工具をはじめ棚に積んであった様々な部品が飛び散っており、更にウエス代わりのキッチンペーパーがちぎられて散乱しているではないか。
「猫の仕業だ」そう思ったのは、猫ションの臭いもそうだが、昨晩、やたらと猫の鳴き声が聞こえており、隣家の猫かな？と思ったのだが、どうやらコンテナに忍び込んだ猫を知らずに閉めてしまったために大暴れしたものであった。
パン君のシートは猫の足跡だらけ、スクリーンはひっかき傷が無数にあり、パニックを起こしていたのだろう。
扉を開けた際、猫が出て行った形跡もない。奥に保管してあるバイクや積んである部品等の奥も確認したが猫は発見できなかった。きっと慌てて逃げたに違いないと思い、片付けは明日にしようとバイクシートの足跡だけ拭いて扉を閉めた。
翌朝、コンテナの扉を開けると、昨日拭いたはずのシートに猫の足跡が・・・。まだいる。
しかし、どこを探しても居ない。猫ション臭いがパン君のエンジンをかけて、スロットルを思いっきり開けてみる。ボー！！轟音がコンテナ内に響き渡ると、突然灰色の猫が飛び出してきた！！アッと思うと同時に猫も人に気付いたか、また奥に逃げてしまった。何とかして出さないと。その夜はコンテナを開放して様子を見た。
次の日。灰色の猫を近所で目撃した。あの猫だろうか。猫ション臭漂うコンテナに入りたくもないが、糞や尿があると思うだけで気がめいる。保管バイクを出し、いくつかの部品も外に出してホースで水を流す。コンテナには窓も無く、自然乾燥させるしかない。この頃ようやく臭いも無くなってきたが、あの悪夢を再現したくないので、最近はコンテナの扉を開けたらすぐに閉めるようにしている。

先のナビはもちろんBluetoothにて使用。ヘルメットにB＋com musicを装着し、快適なクルージングが可能となった。

久しぶりのツーリング!?

身内の法事で山梨に行く機会があった。こちらは同じ時間に仕事があったのでそれに出席してから遅刻して法事に参列予定だったが、到着時間を考えると既に法事の後の食事の時間に何とか間に合うかな？という心配の中自宅を出発した。

東名高速、御殿場ＩＣを降りて富士五湖有料道路から中央高速、そして甲府南ＩＣを降りるルートであった。天気は曇り。快調に飛ばして食事処に到着。家族の車の脇で喪服に着替えて参加。

家族は自宅に帰ったが、せっかく中央道で山梨に来たので、今日はルートイン伊那インターで宿泊予約をとっておいた。

天気は明日の午後からは雨らしい。諏訪湖周辺、山梨、御殿場等の天気も同様であり、何とか午前中はもってくれないかと密かに期待したものの、出発時間には雨が降っている。

ガソリン計の目盛は半分以下である昨日の走行距離は約２５０キロ。自宅までの道のりを考えると給油をしておく必要がある。幸いにも２００ｍ程度にセルフの出光給油所がある。24時間営業ではないが、出発の7時半には既に開いていることは確認済みだ。

ＧＳにて給油しようとタンクにキーを差したところ・・・・「開かない」暫く考え、「そうだ！キーシリンダーを替えていなかった」と気づいた。

先日、外装を取り換えた時に、サイドケースの開閉は頻度が高いためにこのケースに合うキーもホルダーにつけていた。すなわち、メインキーと同じキーを使えるのはフロントサイドボックス、シート開閉、サイドボックス取り付け用であり、もう一つのキーで使えるのはサイドボックスの開閉だけだと思っていた。だからこそ、出発の前日に２組のサイドボックスのキーシリンダーを取り換えて、一つのキーで扱えるようにしたために、もう一つのキーをホルダーから外して自宅に置いてきたのである。

ガソリンタンク用のキーはまさしくもう一つのキーでしか開閉できないことを悟ったのに時間はかからなかった。
「しまった！！！！！」

このまま無給油で自宅まで戻ろうか、いや戻れるのか？？
マイナスドライバーで無理やりこじ開けるか？？

ＧＳの従業員に相談したところ、「鍵屋を呼ぶしかないのでは？」と言うが、朝7時半に開いているのか？

「そうだ！！外装を外そう！」

ほとんどのバイクはガソリンタンクのキーがロックしてある状態では当然合致するキーで回すか壊すかしかないと思うが、panはダミータンクであり、そのダミーのキーロックを解除するとタンクキャップが現れるという自動車と同じ構造である。

ＧＳのスペースを拝借し、早速外装取り外し作業に取り掛かる。シート下から車載工具を取り出し、シート、サイドボックスを外してサイドカウルを脱着するとダミータンクの取り外しができる。果たして、10ミリボルトと六角レンチで無事にダミータンクを外すことに成功。

早速、裸の状態の車体にシートを被せて無事給油完了。やれやれ、ホッとした。

再びレインスーツを着込んで、帰路につきました。

こんな格好で給油したのです。
もちろん、帰宅してからダミータンクのキーシリンダーは交換しました。

おまけ

息子がＸＪＲ４００Ｒを中古で購入。２０００年仕様だが外観はとても綺麗だ。ワンオーナー車で、出かけた後は必ず磨いていたようで、とても１２年経過した車両には見えない。普段は通学に使用しているが、ロングツーリングに出かける日はいつのことやら。

２台の白バイク＆後方にＶＴＺ
　

完全武装

GIVIのトップケース（V46)を購入。総額約28,000円。ネットでは同じ容量で半額以下の他製品も検討したが、以前格安の原付用トップケースを購入したことがあるが、防雨対策等の処理はやはり安物では満足できるものではなく、GIVIの信用性の方を信じた。
以前はE50が付いていたので既にモノキーベースはある。装着も簡単に済ませ短距離を走行。その際何枚も写真を撮ったが、SDカードからPCへ移す時に処理を間違えて1枚以外消してしまったのでとりあえずこのショットだけ載せました。

外装改装（最終）

遂に外装の改装が終了した。
コツコツと外装だけ取り換えるのならそんなに心配はいらない。今回はハンドル交換、オーディオ類の配線変換などの作業もあったため、時間を要してしまった。
あいにくゴールデンウィークとなったためにパニアケースは未だ届かない。
５日に近所の自動車専用道路を少し走ってみた。アクセルの引っ張りは感じない。ブレーキもよく効く。この仕様で長距離ツーリングをいつしようか。

錆がひどかった三つ又&アウターフォークも一応黒に塗装。装着したままスプレーでの作業だったため、塗り残しがまだある。写真を撮ってから気づいたが、ホーンも錆状態だなあ。

子供の日。なびく国旗を背に一枚。

フロントとリアビュー。ペンライト型のドライブレコーダーだが、スクリーンが２型になったのでエアーダクトが画面の左側下方を捉えてしまった。現在は少々上側に移動。

ハンドル周辺。ナビはブロードゾーン迷わんBZN400。既に会社は無く地図の更新もできないため、買い替えを検討中。

1型のPanに2型の外装が合うかどうか気になったのだが、全てノントラブルにて装着可能であった。
ときたま土曜、日曜に東名、小田厚に出没しますよ。

外装改装４

細かい改装内容は省いて、ここに掲載した写真はビス類の種類の確認や組立順序などについて、忘備録的に使うために撮影しましたので、面白くもないと思います。
この後はいよいよ改装終了の写真を掲載したいのですが、まだコンテナ車庫から出していません。
車体と同じく青に塗装されたＧＩＶＩのＥ５０は、再塗装も考えましたが、この際白のＧＩＶＩのＶ４６を取り付けることにして注文中です。
ゴールデンウィーク過ぎには公開予定です。

件のハンドルを取り付け、ブレーキ、クラッチ、及びアクセルの状態を見る。今のところ引っ張りはないようだ。（既に前カウルは取り付けた）

前カウルといっても左右のカウルを合わせて前カウルとなる。st1100Pにも無い、まさに国内用金ラインが冴える。斜め下からのショット。

左右カウルの合わせ目の締め付けは各カウルを取り付けた最後に行った。以前からヘッドライト近くの左カウルが浮き気味だったが、ばらしてみて確認できたのは、本来カウルステーと左カウルを取り付けるボルトが、なぜかカウルに取り付けておらずにステーに意味もなく付いてあり、その分カウルが押し上げられていたようだ。

何枚かピンボケの写真もあるかと思うがご容赦いただきたい。中パネル（正式名称ではないが）とアンダーカウルを取り付けた。アンダーカウルは黒や白ではなくグレーに。いや、無塗装なんです。このコントラストが良いと思いません？
フェンダーは最後に交換するので、まだ青のまま。