ブログ移行について

Fri, 19 Jul 2019 10:28:30 +0900

こんばんは。

遅くなりましたが本格的に書庫の整理なども終わり移行の準備が整いましたので移行を開始していこうかと思います。

移行先はアメーバブログで現在は仮設した状態で置かれています。

URLは　https://ameblo.jp/chiyodaline6000/　です

移行日は7月19日に行おうと思います。

現状では転送設定も行うつもりですのでそのまま転送されるかと思います。

では、かなり久々になりましたがこれにて失礼いたします。

＞本日記載の通り移行を行おうかと思います。

　時間については午後に行う予定ですが詳しく決めていません・・・。

　ちょっと新しい計画と並行させているのでもしかしたら夜遅くになるかも・・・？

ブログ移行について 7月版

Tue, 09 Jul 2019 23:28:43 +0900

こんばんは。

遅くなりましたが本格的に書庫の整理なども終わり移行の準備が整いましたので移行を開始していこうかと思います。

移行先はアメーバブログで現在は仮設した状態で置かれています。

URLは　https://ameblo.jp/chiyodaline6000/　です

移行日は7月19日に行おうと思います。

現状では転送設定も行うつもりですのでそのまま転送されるかと思います。

では、かなり久々になりましたがこれにて失礼いたします。

2019年6月4日八王子ポポンデッタ走行会

Thu, 06 Jun 2019 21:40:00 +0900

6月4日に八王子ポポンデッタにて走行会をしてきました。

花月園ではパンタグラフ故障で持って行ったにも関わらず一切走らず動画にも登場しなかった西武2000系がさりげなく初走行ですｗ

中央・総武線E231系導入

Wed, 05 Jun 2019 21:36:00 +0900

ずっとサボっていたので今更の導入記事ラッシュですが三鷹のE231系0番台を購入しました。

屋根上のラジオアンテナは近年の塗り分けをせず屋根色と同じ色で塗ってしまう形態を再現したようですが結構色が濃い・・・再塗装しようか悩みます・・・。

これでABC全部そろいました。

というよりいじってあげないとな・・・

ブログ移行について

Tue, 04 Jun 2019 23:17:38 +0900

こんばんは。

本日はYahoo!ブログ終了に伴う移行について少し話していこうと思います。

とりあえず現状ではアメーバへの移植で検討中です。

移植ツールがリリースされたばかりで現状詳しく内容も見れていないので以降はこちら側での整理も考え7月以後に行う予定です。

今後また詳しく決定したら細かく記事を書いていこうかと思います。

秩父鉄道模型計画

Mon, 03 Jun 2019 23:12:00 +0900

特に深いつながりがあるわけではないのですが新たな試みとして鉄コレNゲージ製品レベル挑戦企画として秩父鉄道を集め始めました。

そんなこんなですでに完成品販売の7500系が1本うちにやってきています。

415系導入！

Sun, 02 Jun 2019 23:10:00 +0900

KATOから製品化が予告されていたものの逆にその影響なのかは不明ですがかなり激安で415系を15両導入()

常磐線も次々集まっていきますねｗ

Re-Color走行会動画2本

Wed, 15 May 2019 23:13:21 +0900

だいぶ前に写真でのみ上げていたRe-Color走行会の模様を動画で。

2本まとめての登場です・・・

余談ですがYouTubeのほうに力を入れていこうかななんて考えていて動画編集かつある程度ゲームができる程度の自作PCを作ろうかななんて検討中です・・・。

ありがとう平成～平成の鉄道史を見る～

Tue, 30 Apr 2019 21:23:00 +0900

こんばんは。

平成が新しい元号令和に変わるまで残すところあとわずかとなりました。

ということで平成最後の今日の日は平成の鉄道史を個人的にかいつまんでみていこうかと思います。

1989年(平成元年)

205系が南武線・埼京線・中央総武線・京浜東北線での運転を開始

国鉄末期に制作された205系はいまだ大量に存在していた103系を置き換えるためJRになったのちも製造が続けられていました。

そんな205系がまだまだ新製されていた時代でした。

平成元年は生まれていませんでしたが205系、特に埼京線の205系は高校時代の置き換え開始に伴い必死に撮影した記憶があります。

1990年(平成2年)

京葉線の新木場～東京間が開通し全線開業

国鉄最後の新規開業路線とされた京葉線の残された新木場～東京間が開通し全線が開通しました。

撮影に没頭し始めたのは高校時代からですが、その当時京葉線は独特な雰囲気や201系や205系などの特徴的な車両が多く車種も豊富だったため足しげく通っていました。

251系特急「スーパービュー踊り子」運行開始

東海道線特急のスーパービュー踊り子が運行開始、当時はグレー基調の色合いで落ち着いた雰囲気でした。

幼少のころの電車図鑑には必ずと言っていいほど紹介されていた車両で、現在でも踊り子系列好きとしても外せない車両です。

乗ったのは社会人になってからでしたがとても車内設備は良く、まるで飛行機の荷棚かのように開く網棚というかキャビンというかあの構造には非常に驚かされました。

651系がブルーリボン賞受賞

常磐線特急「スーパーひたち」として運行を開始した651系がブルーリボン賞を受賞した年がこの年でした。

1988年(昭和63年)より製造が開始され長らくスーパーひたちとして活躍していました。

常磐線民としては駆け抜ける姿がまだ目に焼き付いております。

1991年(平成3年)

京成3700形がデビュー

自分の中での京成といえばの車両が3400形や3700形のこの形状の車両でした。

JR西日本、207系が登場

JR西日本が初設計する4扉車207系が登場。

幼少期に真四角のTOMIXの本で見て憧れた形式です。

トミックス大図鑑とか言ったかな・・・？

1992年(平成4年)

300系量産車の登場と新幹線「のぞみ」運行開始

300系が登場し東海道新幹線最速種別である「のぞみ」の運転が開始されました。

私が初めて乗った新幹線は修学旅行の時の300系でした。

成田線大菅踏切事故発生

成田線の久住～滑川間にある踏切でダンプカーと113系による衝突事故が発生しました。

原因は過積載したダンプカーがブレーキをかけるも踏切までに止まらずやって来た列車と衝突する形の事故でした。

衝突した車両は大きく変形し運転席からの脱出は困難な状態となり運転手は殉職、乗客65人が負傷する大きな事故となりました。

この事故をきっかけに保有する車両の前面部分の強化が行われたり、これから登場する車両におけるクラッシャブルゾーン/サバイバルゾーンの採用に至りました。

この構造は現在にも続くもので非常に重い事故として語られています。

1993年(平成5年)

管理人誕生

京浜東北線に209系が登場

JR東日本の新生代車両である209系0番台が京浜東北線に登場しました。

当時は寿命半分・重量半分・価格半分という新しい試みからレンズ付きフィルムをもじって「走ルンです」なんて呼ばれ方もされてしまった。

一方でこのコンセプトはE231系、E233系と受け継がれさらには他のJRにも広がり、現在の最新形式にも続く鉄道車両の新しい形の先駆けでした。

1994年(平成6年)

E1系Max運転開始

東北新幹線にオール2階建て新幹線E1系が登場し、Maxとして運転を開始しました。

当時の私がプラレールやトレーンなどのダイキャストモデルでよくねだっていた形式の一つだったと聞いています。

1995年(平成7年)

1月17日、阪神・淡路大震災の発生

1995年の1月17日は阪神・淡路大震災が発生しました。

当時のニュース番組は何となくでしたが覚えていました。

高速道路は倒れ、駅は崩壊し、町は瓦礫の山。関東に住む私からすればニュース番組から流れるその映像はフィクションかと思うほどでとても信じられませんでした。

当然これに伴い関西の鉄道も多くが被災。衝撃的な出来事でした。

地下鉄サリン事件の発生

1995年3月20日に営団地下鉄の丸ノ内線・日比谷線・千代田線車内にて神経ガスであるサリンを用いた同時多発的なテロ事件。

当時としては例のない化学兵器を使用したテロ事件で世界的に衝撃を与えました。

元祖歌う電車、E501系の登場

常磐線に新形式E501系が登場しました。

ドイツ・シーメンス製のインバーターを採用し音階のように加速することから音階モーターやドレミファインバーターなどと呼ばれていました。

京急2100形や1000形が有名ですが初採用で登場したのはJR東日本のE501系が初めてとなります。

1996年(平成8年)

八高線八王子～高麗川間が電化開業

八高線の八王子～高麗川間が電化し現在の形の電車運行になります。

1997年(平成9年)

北陸新幹線高崎～長野間開通に伴う碓氷峠廃止

1997年9月30日をもって信越本線横川～軽井沢間の通称碓氷峠区間が廃止され、翌日1997年10月1日より北陸新幹線が長野新幹線としてデビューしました。

営業中には行ったことがありませんでしたが廃線後の碓氷峠鉄道文化むらへ向かい大きな刺激を受けた場所であります。

1998年(平成10年)

285系「サンライズ瀬戸・出雲」の運行開始

電車型寝台特急の新しい形として登場した285系。

高校時代に夜中の東京駅で粘って撮影した記憶がありますが、現在では夜遅くまで外出することも多くなったため比較的巡り合う確率が高くなりましたｗ

現在の仕事の遅番帰りで運がいいと見れたりします。

「フレッシュひたち」の運行開始と485系「ひたち」運行終了

E653系による特急「フレッシュひたち」が運行を開始し、これまで活躍してきた485系を置き換えました。

常磐線特急は撮影を本格的に開始する高校時代になっても651系とE653系だったのでこの2形式の記憶が非常に強いです。

1999年(平成11年)

寝台特急カシオペアの運転開始

寝台特急カシオペアが運転を開始しました。

高校時代下校時間と重なっているためよく見に行きました。

鮮烈なシルバーのボディで上野駅13番線に入って来る姿は懐かしいです。

2000年(平成12年)

E231系が運行開始

209系から続く新世代通勤電車の進化系としてE231系が登場しました。

209系と共に国鉄型の置き換えに大きく貢献し、103系はのちにこの形式によって首都圏近郊から姿を消すことになります。

2001年(平成13年)

E257系の営業運転開始

現在踊り子への転用が進むE257系が特急「あずさ」「かいじ」で営業運転を開始しました。

2002年(平成14年)

千代田線北綾瀬支線におけるホームドア使用開始とワンマン運転開始

地元千代田線でいち早くホームドアが導入された駅といえば綾瀬0番線と北綾瀬駅でした。

それが今や10両化するなんて・・・。

2003年(平成15年)

近鉄21020系がアーバンライナーnextとして名阪特急で本運転開始

幼少期よりお気に入りだったアーバンライナーですが正直この車両を見たときは驚きました。

なんだこの顔は・・・変なの～なんて思っていましたが今では愛嬌があっていい顔だなと思うほどになりましたｗ

2004年(平成16年)

営団地下鉄が民営化、東京メトロ発足

営団地下鉄が民営化され東京メトロが登場しました。

当時ニュースで除幕式を見ていました。

東横線横浜～桜木町間廃止、横浜高速鉄道運行開始

東急東横線の横浜～桜木町間が廃止され、横浜高速鉄道が横浜～元町・中華街間を開通。これに伴い東横線は横浜高速鉄道に直通する形に変更されました。

九州新幹線の新八代～鹿児島中央間が開通

ついに九州に新幹線が登場したあの日。

部分開業ということでまだ実感はわきませんでしたが鉄路がついに南へ伸びていく第1歩となった瞬間でした。

2005年(平成17年)

つくばエクスプレス開業

良く乗っているにもかかわらず写真がデジカメ以来撮っておらず未掲載処理←

今度撮りに行こう・・・()

JR西日本福知山線で速度超過による脱線事故発生

4月25日、福知山線塚口～尼崎間で発生した事故。

列車は遅れをもって運転しており伊丹駅でのオーバーランが発生、さらに遅れを拡大し当時の厳しかった懲罰を恐れダイヤ復帰のため速度を超過。

そのまま右カーブ区間へ入ったため脱線・転覆し沿線の分譲マンションへ車両ごと突っ込んでしまいました。

あとから来た3両目と4両目に挟まれる形で1両目と2両目は原型をとどめないほどに変形。乗員乗客107名が死亡、562名が負傷するという大きな事故になってしまった。

これ以降保安装置の見直しや鉄道会社の体制の見直しなども含め内外共に大きく変化する要因となった事故でした。

2006年(平成18年)

交通博物館が閉館

秋葉原にあった交通博物館が閉館しました。

5月の出来事でした。

後に大宮に鉄道博物館として開業することになり、展示物のほとんどが移設されています。

E233系が登場

なんと現在の都心の顔E233系は2006年から登場。

E231系の正統進化系として登場したE233は首都圏通勤型の完成形ともされる車両で長い年数をかけ首都圏の路線のほとんどに導入されました。

その多い製造量数からも「平成の103系」なんて呼ばれ方もしていたり。

2007年(平成19年)

鉄道博物館開館

交通博物館が大宮へ移転する形で鉄道博物館が開業しました。

2007年7月16日、新潟県中越地震発生

当時私は床屋に居て感じたことのない揺れで慌てて外に飛び出した記憶があります。

関東でもかなり大きな揺れを感じました。

ニュース映像から見た高架上で脱線し横に傾いている200系はとても印象的で脳裏に焼き付いています。

2008年(平成20年)

越谷レイクタウン駅の開業

武蔵野線に新駅「越谷レイクタウン」が開業。

2009年(平成21年)

207系900番台のさよなら運転実施

国鉄最初で最後のVVVF車207系900番台が引退しました。

めったに出てこないうえに1編成しかないレア車両であえたときはとてもうれしかったです。

思えばあの頃は携帯電話も折りたたむ形のものでした・・・。

2010年(平成22年)

東北新幹線「新青森駅」開業

東北新幹線の新青森駅が開業しました。

これにより北海道への鉄路が見え始め、北から南まで新幹線でつながるのがついに見え始めた時でした。

東京メトロ16000系が運行開始

千代田線の次の顔となる16000系が運行を開始しました。

新造量産車では初となるPMSMを搭載し、独特な音に驚いた記憶があります。

2011年(平成23年)

九州新幹線博多～新八代間開通、山陽新幹線と直通開始へ

ついにこの時博多までが開通し本州と九州が新幹線で結ばれることになりました。

それぞれ愛称は「さくら」「みずほ」と決定され、車両はN700系の7000番台と8000番台が導入されました。

E5系「はやぶさ」運行開始最速の320km/hへ

新幹線はやぶさが運転を開始しました。

国内最速の320km/h運転を開始しましたが超進化速度にはなりません。

2011年3月11日、東日本大震災発生関東でも大きな被害

2011年3月11日は東日本大震災の発生した日。

関東でもかなり大きな揺れを記録し経験したことのないことに焦りと動揺を感じました。あの時は本当に死ぬんじゃないかと思っていました。

関東の主要交通網はすべて止まってしまい東北はニュース映像で見た際に信じられない姿になっていました。

これ以降各地で防災の動きが強まり各個人の意識も非常に高くなりました。

2012年(平成24年)

東京スカイツリーの開業

自立式電波塔では最高となる634mを記録した東京スカイツリーが開業します。

それに伴い東武伊勢崎線の浅草～東武動物公園間に東武スカイツリーラインの愛称が与えられ、さらに最寄り駅となる業平橋駅はとうきょうスカイツリー駅に改名されました。

2013年(平成25年)

近鉄50000系「しまかぜ」運行開始

当時としては異例だった豪華特急を走らせた近鉄。

こうした動きはのちに全国的に展開されはじめ、クルーズトレイン以外にもこうした豪華特急などが登場しました。

2014年(平成26年)

E3系「こまち」定期運用から離脱

E3系のこまちが無くなりました。

この後はなすのなどの増結用として残っていましたがかつてのこまちロゴは消されてしまいました。

2015年(平成27年)

北陸新幹線長野～金沢間開通

北陸新幹線の長野～金沢間が開通し晴れて北陸へ新幹線が通ることになりました。

愛称は「かがやき」「はくたか」「つるぎ」を使用し長野までの運転の車両については従来通り「あさま」が引き継がれました。

車両はすでにデビューしていたE7系とW7系を使用し運行しました。

上野東京ライン開通

これまで分断されていた上野と東京がつながり東海道線と高崎線・宇都宮線・常磐線が直通運転を行うようになりました。

運行形態も大きく変わり行先も様々なものが現れるようになりました。

寝台特急「北斗星」廃止

最後のブルトレとされていた北斗星が臨時化され、8月に廃止されたことによりブルートレインの歴史に幕が下ろされました。

2016年(平成28年)

北海道新幹線の開業と海峡線列車の廃止

北海道新幹線が開業したことによりついに北海道から九州まで新幹線の線路がつながることとなりました。

一方で海峡線を通る特急「白鳥」「スーパー白鳥」「カシオペア」急行「はまなす」など軒並み廃止になり基本的には新幹線のみの運行形態になりました。

京都鉄道博物館の開業

大阪にあった交通科学博物館を移転する形で誕生したのが京都鉄道博物館。

これまでになかった車両も含め展示が拡大され京都に移りました。

2017年(平成29年)

SL大樹の運行開始

東武鉄道で初の試みとなるSL列車の運行が開始します。

JR北海道のC11-207と車掌車、14系、DE10による組成でSL大樹と名付けられたその車両は下今市～鬼怒川温泉間で運転を開始します。

2018年(平成30年)

新幹線車内で凶器を振り回す殺傷事件発生

新幹線車内にて鉈のような凶器を振り回す男性が現れ乗客3人が刺されうち1人が死亡した事件が発生。

こうした事件をきっかけに新幹線車内における警備強化が行われさすまたの配置や防犯カメラ設置などが行われた。

いかがでしたでしょうか？最後のほうは少し駆け足になってしまいましたが個人的なまとめでした。

平成の時代が終わり新しい令和の時代がやって来ます。新しい時代も良き時代であるといいですね・・・。

ありがとう平成、こんにちは令和。

では！また次回

花月園2019春 BGM無し動画集

Sun, 21 Apr 2019 22:34:59 +0900

BGM無しの動画集

実はNゲージ定点観測よりもHOゲージ定点観測よりも先に出来上がっていました←

綾瀬人～Ayasejin～

ブログ移行について

ブログ移行について 7月版

2019年6月4日八王子ポポンデッタ走行会

中央・総武線E231系導入

ブログ移行について

秩父鉄道模型計画

415系導入！

Re-Color走行会 動画2本

ありがとう平成～平成の鉄道史を見る～

花月園2019春 BGM無し動画集

Re-Color走行会動画2本