今までは外国車を敬遠する主治医様への感謝の意味合いもありオイル交換作業はお任せしておりました。
でも流石に3台となるとたかだかオイル交換といえども金銭的にちょっと辛いので、今回は思い切って購入してみました。
手動式オイルチェンジャーです
You Tubeなどでも取り上げられていますのでご興味のある方、ご自分でやってみようと思う方はお調べください。
今回ボクが購入したのは容量9ℓのもので、Amazonやヤフオクではタンクの容量 でお値段も変わってくるようです。
ようです、といいますのは外見からはその違いとお値段(¥3,500〜¥17,000!!!)しかわからなかったもので 。でも後述しますがやはり安いものは安いなりの理由があり
なにはともあれ、まずはW124から 排気量も5ℓと他の2台合わせた分があります。オイル量も8ℓ!!
作業開始!したものの10分経過しても1ℓも抜けません 。付属の抽出チューブを4Φから6Φに変更しても40分で2ℓ
タンクにオイルがないのでまだ白いです。
これでは3台終わるのに1日以上も時間が必要です。
どうやら原因はΦが細い抽出チューブにあるのでは と予測してホームセンターまでいって買ってきて、太いチューブに変更したら、あっという間に(5分)完了しました
初めての作業は想定とは違うものです。You Tubedeも簡単にできてる人もボクのように時間がかかってる人もいらっしゃいました
さて、次はW463 Gクラス 3.2ℓです。
W124が廃油作業まで終わるのが1時間半もかかったのにW463はたったの10分
車高が高いから抜けもいいのかな?廃油作業まで15分もかかりませんでした
こうなると買い物に出かけた残りの一台に電話して何時に帰宅するのか聞く余裕もでて
余分な抽出チューブの長さを、この時点で背の高いW463が最長だろうと高をくくってカット
した浅はかさがボクの大きな間違いの一つでした
帰宅したW169のオイルゲージを抜いてチューブを入れたら長さが足りません 。慌ててまたホーセンターへいってチューブ購入(m/¥100です)
再開したものの今度はオイルが熱すぎる為にチューブが柔らかくなりすぎて伸びてくっついてしまいます。
オイルが冷めてきてようやく吸い込みもよくなり3台約2時間強で終了しました。
ここにきて最安値のオイルチェンジャーの問題点がようやく判明しました。
・付属のオイル抽出用のチューブ・サイズが少ない。
・使用後のメインチューブやオイル抽出チューブを収納するケースが付いてこない。 高級なものには不足しています。
・取説が簡潔すぎ接続ゴムやチューブの使用方法が分からない(You Tubeで解決しました)。
抽出チューブは柔らかいモノよりは高熱のオイルでも大丈夫な耐熱チューブを使用するべきでした。
それでもオイルチェンジャー(送料込み¥4,980)とオイル20ℓ、廃油処理ボックス(アストロ\280)を含めても3台合計すると一回で元がとれました
※自治体によっては20ℓ缶の容器は引き取ってくれないところもあります。又、廃油処理ボックスも自治体のゴミ管轄係に確認してゴミ出ししてもよいか確認したほうがいいと思います。ボクはそうしました。
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