赤組 青組

2011.8 27 ピースジェットがセントレアにやって来た o(^o^)/

去る 8月26日から28日にかけて

ピースジェットがセントレアに！

予定はANAのHPで記載されていたように

8/26
那覇-中部 308便 18:10 20:15

8/27
中部-那覇 301便 08:50 11:05
那覇-中部 1438便 11:55 14:00
中部-那覇 1437便 14:50 16:55
那覇-中部 308便 18:10 20:15

8/28
中部-那覇 301便 08:50 11:05

5回見るチャンスが有りました

中でも注目なのは臨時便の 1437,1438便

セントレアの国内線の昼間便で大型機材が入るのは本当に久しぶりです

これは出動決定です！

家から電車に乗ってセントレアへ

車で行くのが一番早いのですが

電車で行った理由は

今連載中の記事の中に出てくるミュンヘン空港内で作られている

エアーブロイが日本ではセントレアで

唯一楽しめるからです！

セントレアに到着後お昼ご飯を頂いて一休憩

到着予定時間少し前に スカイデッキに出てみると

ピースジェットの到着が遅れているようで

中々姿が見えてきません

そんな中 JTAの新鶴丸塗装機がタッチダウン

皆さん余り興味は無い様でしたが ^^;

その内スカイデッキの北側フェンスには

溢れるぐらいの人が

何だかドリームライナーの時より凄いのですが･･･

なので反対側の南側フェンスに陣取ります

ピースジェットがいつ来るか分からないので

皆で空を見上げて待機します

予定時間を15分程過ぎた頃でしょうか

北側から侵入する機影を発見

普段のタッチダウンより滑走路中央部にてタッチダウン

機体の右側には黒き英雄の図柄が描かれています

ターンして正面を向いた所を

レドーム迄青くペイントされているんですね

機体の左側は

白き英雄がと、ガンダムジェットの様に左右非対称のペイントの様です

スポットインした写真を撮ろうと移動すると

隣がJTAの新鶴丸塗装 B734

とマニア的には嬉しい並びですね

無事に撮影もできたし

皆でPROST！

ちょっと、一息入れましたので

今度はテイクオフを狙うのですが

思ったより早くエアボーンした様で

あわてて写真を撮ったのでワイヤーが写りこんでしまう始末 ^^;

いってらっしゃい！

さて 撮影も終わったしμスカイで金山迄移動します

μスカイが連絡橋を渡っている途中

窓の外には

タイ国際航空が降りてきました！

最後まで楽しめた日曜日でした

2011.7.10 実は･･･ ^^; テイクオフ！ドリームライナー@セントレア

早朝セントレアに出撃した時余り天気が良く無かったので

空港に留まる事無く家に戻りこの記事をアップし

後はお昼寝を ^^;

目を覚まして外を見ると

何とも良い天気になっているじゃ無いですか！ o(^o^)/

((o( > < )o))うずうずっ

え〜い

と言う事で

また行っちゃいました！　セントレアに o(^o^)o

この時ドリームリフターは、ドリームライナーの胴体部分の部品を積み込み中でした

今回は飛来した時と違い予定時間通りに離陸すると思いましたが

念の為 早めに展望デッキへ

あちゃ〜 南側に面したフェンスは人が一杯 (T_T)

ここで 或る賭けをする事に

セントレアを知らない方もいらっしゃると思うので

空港法4条1項で法定された拠点空港
IATA空港３レター： NGO
滑走路： 3500mx60m RWY 18/36
スポット数：58スポット
運用時間 : 24時間 / 利用時間 : 24時間
ILS：III/III b

RWY18から離陸する場合

滑走路に進入するポイントは

青い矢印と赤い矢印の示した２カ所となります

青い矢印は主にB3やボンバルディアの様な小型機で滑走距離が短い場合

赤い矢印は主に中型機以上の滑走距離が長い場合や時々小型機となっています

さて 今回撮影する際に問題になるのはエアボーンするポイントです

中型機が滑走路エンドから滑走開始でのエアボーンポイントは黄色い☆辺り

撮影するのなら間違い無く南側のフェンスから機体を追いながら

でも 今回は積み込み燃料も少なく搭乗客も居ない回送フライトなので

滑走路エンドからの滑走開始した場合の小型機でのエアーボーンポイント緑☆の所で

エアボーンすると読みました！

さぁ この賭けは如何に？？　ドキドキ (*^_^*)

と言う事で空いている北側のフェンスに場所を確保し待機します。

時間になりＰＢされた機体のエンジンが点火され 誘導路に向かってタクシングを開始

したようです ←人の歓声で知りました ^^;

カメラを持った沢山の方達が北側フェンスに走って移動する頃

北側のフェンスでも誘導路をタクシー中の機体を撮影する事が出来ました！

後続にアシアナ航空の定期便が居るので手前の進入路に入らないで

と願っていると

賭けに勝ったようです！ o(^o^)/

スロットルをテイクオフモードにセットし

滑走を開始します！

グングン加速を続けて

ローテーション速度へ

そして

想定していた場所でのエアボーン(*^^)v

セントレアは、午後逆光になるので撮影が難しいデス

青空をバックにグングン上昇を続けていきます！ (≧▽≦)

ここでにわかに信じられない光景が目の前に

それは、上昇中にもかかわらず

翼を振ってセントレアにお別れを！

その後 もう一度

翼を振り そのまま太平洋に向かいます！

さようなら ドリームライナー！！

こうして日本各地を賑わかした３５％の構成品が日本製と言う

日本人にとって今迄の新型機とは違った感慨深い

B787の検証プログラムは終了しました

今度会う時は定期便就航する時ですね！

2011.7.10 ドリームライナーがやって来た o(^o^)/

7月3日に日本へ飛来してきて

就航予定の各空港の設備との適合試験を続けていた

ドリームライナーが急遽セントレアにも！

正に大人の事情の匂いがプンプンします ^^;

と言う事なので今日の朝早く起きてセントレアに車を走らせます！

普段 早朝はクローズしているＰ３もこの日は朝早くオープン

Ｐ３に車を止めると

ドリームリフターもこの日に合わせて

昨日飛来してきました！

ますます 大人の事情の匂いが・・・ ^^;

一昨日 梅雨明けした東海地方ですが

今にも雨が降りそうな黒雲が空一面に

早めに展望デッキへ行って場所を確保しようと

展望デッキへ

この季節の伊勢湾は南風の確立が高いので

国内線ターミナル側で場所取り

試写をして 白トビとかチェックします

予定時間通り飛来してくるかとネットでチェックしようとしていると

予想通り北側から機影が

初めは 早朝に着くＬＨかＳＱの機材かと思っていたのですが

翼のしなり方がエアバス Ａ３３０では無いです？？

もう少し近寄ってくると

ｷﾀ━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━!!!!

タッチダウン後 ターミナル前を通過し誘導路を通り

ドリームリフターとの２ショットポイントへ！

予定より約３０分ほど早着でした Σ(￣□￣；)!!

その後 Ｐ３に戻るのですが

近くの公園の小高い場所へ寄り道します

(￣▽￣；) いや〜 凄い人です

撮影には遠くに金網が有る関係上余り良い条件では無いですが

かなり間近に機体を見ることが出来ます！

セントレアにも大人の事情ではなく定期便として就航してくれたら嬉しいのですがね〜

話には聞いていましたが・・・（久しぶりのパクリ o(^o^)/)

いつも仲良くして頂いてる方の記事で知ったのですが
(記事はファン限定なのでリンクは貼りません ゴメリンコ)

今 航空業界が震災の影響によりとんでもない事に！

現にＡＮＡさんの株価も

震災後多少値を戻した物の その後は今年の最安値を更新しようかと言う勢いで下がっています

上のグラフには記載されていませんが 将来売りにつながる信用買い残数も日々積み重なっています！

と言う事で私に出来る微力な私的支援と言う事で ポちっと

シートマップはイメージです 実際は･･･（o^ー')b

昨年 華々しくデビューした路線なのに･･･

これから燃油サーチャージの上昇とか原子力の問題が少なくとも３ヶ月以上続く

アゲインストの強風が続く中

ガンバレ！ ＡＮＡ

ＪＡＬさんも同様に苦しいでしょうね

なので

ガンバレ！ ＪＡＬ

また3 ｷﾀ━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━!!!

好評を頂いている私の物欲の記事ですが

先週の土曜日お出掛けしている時に携帯電話に１件の着信が

見知らぬ電話番号だったので出るのを止め様かと思ったのですが

出てみると宅急便屋さんでして

ＡＮＡさんからの宅急便が！

また ｷﾀ━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━!!!

うん？ (･_･〆)

何か妙に大きいのですが･･･ ^^;

では、リカちゃんを使って大きさを比較すると

かなり 大きいようです o(^o^)ノ

で、中身ですが

コリはサスガに

無理ですよね （o^ー')b

そう言えば ＡＮＡさん

こんなのも出すようですよ〜

もしかしてシリーズ化？ (((;°Д°)))ガクガクブルブル