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どうも、気動車さんです。
今回は、Nゲージの連結器改造についてです。
TOMIXのEF81にKATOカプラーをつけていきたいと思います
TOMIXの機関車とKATOの客車を連結するのは、アーノルドカプラーが一番手っ取り早くて簡単なんですけど、見た目があれですし・・・。
今回導入したTOMIX製のEF81は、元々アーノルドカプラーを装備していましたが、TN化して頑張ってもらってましたが、超編成化や坂道での開放が目立ってきたので、TNカプラーを改造してKATOカプラーと連結できるようにしたいと思います。
カプラーを外すところから作業開始です
置くのが装着予定のKATOカプラーです。
カプラーはスノープラウを下に引っ張ると簡単に外れます
カプラーはマイナスドライバーなどで隙間をほじくれば外れます
KATOカプラーの方は、後ろの爪の部分をニッパでカットします
後ろ側が平たいのがカットしたものです
ケースだけで組み付け、アーノルドがいたところにKATOカプラーを入れていきます
すると下のようになりました
少しはめるのが大変かもしれませんが、そこはパワープレーです
一番上に合わせると高さがちょうどいいです
多少引っ張った程度では外れませんが、一応ボンド付しておきす
後はこれを機関車に装備させていきます
実際に連結すると・・・
このように、高さもピッタシ!
車間もいい感じです
皆さんもぜひお試しあれ
でわでわ〜
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どうも、気動車さんです。
長年放置していたこのブログですが、本日から復活です
いろいろあったんでけど、やることもなくなってきたので、日記的な要素で更新していこうと思っています。
NゲージとGT6、Y.S.K Racingの記事を新たに追加して、やってこうと思ってます。
撮り鉄はほぼ引退の道を歩んでますので、鉄道以外の更新が多くなりますがよろしくお願いします
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はいはい〜
どうも、気動車さんです。
今回は、12月23日に運転された SLパレオエクスプレスを撮影して来ました。
一発目は、永田小前田間で撮りました。
リースがクリスマスを感じさせますね・
ここからは、知り合いの車に乗せてもらい、追っかけました・
後ろの踏切が邪魔ですが、縦で綺麗に収まりました・
往路を通して吐きがよかったです。
復路は、スルーして帰りました。
一緒に撮影した皆さん、お疲れ様でした・
でわでわ〜
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はいはい〜
どうも気動車さんです。
今回は、いつものようにパレオエクスプレスを撮影してきました。
9月1日のです
復路は曇ってしまいました。
9月15日のです
15日は、雨が降っていて天気が悪かったので、煙に期待しましたが吐きは良くはありませんでした。
でわでわ〜
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はいはい〜
どうも、気動車さんです。
今回は、9月14日に高崎線を撮ってきました・
新津返空を撮りに行きましたが、だんだん天気が悪くなってきて、本番は完全に曇ってしまいました
前日にEF81-81に返却されていたので、復路はPF牽引でした・
帰りがけにやりましたが、マンダーラになってしまいました
今回は、これにて撤収しました。
でわでわ〜
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