トルコ イスタンブールのバス

去年はヨーロッパまでの格安航空券、運賃５万円に対して燃油サーチャージが６万５０００円というトンデモない現象もあり、そして仕事の関係で海外旅行を諦めていましたが、去年末あたりから燃油が少し下がったのとオフシーズンを利用し、２年ぶりの旅行をしてきました。

 

目的地はコーカサス地方のグルジアとアルメニア共和国　　そして乗り換えのトルコでも計２日観光できました。

 

 

まずは乗り物から

 

トルコは日本の国土の約２倍。　　網の目のように街と街を結ぶのはバス。　鉄道はバスより頼りになってないし、トルコの１番の都市イスタンブールと首都アンカラを結ぶ以外はバスの方が速さ、サービスが上。

 

各々の街の市内バスには公共機関のバスがありますが、都市間バスは全て民間会社です。　大手が数社、そしてあとは中小あわせてどれぐらいあるのか・・・

イスタンブールのヨーロッパ側のバスターミナルには３００社のバスが乗り入れるとか

 

 

 

朝５時５０分にイスタンブールに着いて、グルジアのトビリシ行が１３時２０分だったので空港からバスターミナル（トルコではオトガル、日本風にいうとイスタンブールバスセンター？）に行ってみました。

 

 

↑　バスターミナルの中心に地下鉄の駅舎があります。　Ｍのマークが地下鉄の印

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

↑　ぞくぞくとスロープを上がってくるバス　

 

 

 

 

 

 

 

↑　こうして見ると、することは世界共通なのだと（笑）

 

 

 

↑　ちゃっかりいすゞの宣伝が・・・　トラックバージョンもあり

 

 

 

 

続いて旧市街の観光の中心　　ブルーモスクの脇で

この日は日本に帰る日で、最後の最後で冷たい雨

 

 

↑　イスタンブールの定期観光？　晴れていれば２階は窓なしですね

 

 

 

 

 

 

 

 

我らが三菱も向こうでライセンス生産されているとのこと

 

 

 

 

 

見慣れぬ欧州のバスの中にふそうの見慣れたバス・・・えっ！と目を奪われてしまいそうです（笑）
ミラーの形状や数、乗降口の窓の有無など、日本との違いはきっと法律の違いなんでしょうね・・・

[chu_gecchi]

哲ちゃんさん、こんばんは。
自分はガイドブックや色んな下調べの中で三菱がいることは知ってましたが、それでも目の当たりにするとびっくりしました。

ベンツやなんかは日本のバスよりさらに大きいので迫力ありました！