CGBのページ

マルシュルートカ

２月２１日、トルコに早朝に着いた後、バスターミナルを見学して再び空港に戻り１３時２０分発のトルコ航空３８２便でグルジアの首都トビリシに向かいました。

 

先に遠くまで行っておいて、徐々に戻るようにしていたので、トビリシは後日見て回ることにして、１泊だけして翌２２日早朝にはアルメニアのエレバンに向かうべくバスターミナルへ行きました。

 

ガイドブックにはグルジア・トビリシ〜アルメニア・エレバンを結ぶ国際バス、もしくは乗合タクシーがあるとあります。

自分はバスで行こうと思ってましたが、どこを探してもバスの姿はなく・・・乗合タクシーもおらず。

 

日本にはないマルシュルートカで行くことになりました。　マルシュルートカとは、ワンボックスを少し大きくしたような車で（バス）、満席になり次第発車するミニバスを指します。　だから満席になるまで出ないので出発時間は決まっていません。　　　

アジアや東欧など広くこのマルシュルートカという乗り物が市内・郊外・都市間を問わず走りまくっています。

 

しかし予定の立てにくいシステムで、朝９時にバスターミナルに着くと自分が１番で、そこから待つこと１時間４０分

１０時４５分ごろようやく満席になり発車。料金は乗るときに運転手さんに直接払います。　５時間くらいかかるこの路線、運賃は約１６００円くらいで済みます。

 

 

↑　　トビリシ・オルタジャラバスターミナル　　窓口や乗り場はこの下の階　閑散としすぎでは（＾＾）

 

 

 

↑　エレバン行のマルシュルートカ　　

 

 

 

↑　グルジアやアルメニアは人口も少なく、街を出るとすぐこんな感じに

 

 

 

↑　ピントあってないですが・・・　こんな道を平気で８０キロ以上でかっ飛ばします。追越しもバンバンやります。

 

 

グルジア・アルメニア国境は写真をとっても何にも言われませんでしたが（もちろんこそっと撮りましたが）、載せるのは自粛します（＾＾）

グルジア出国は審査官も冗談でコンニチハなどと言ってましたが、橋を渡りアルメニア入国では絵に描いたようなソ連一色になり、ビザの申請に手間取ったのもあり、全く笑顔の微塵もなく、スタンプを殴りつけるように押して、無言で投げるようにパスポートを返されました（笑）

 

昔は役人に何か賄賂を出さないと通してくれないなどと言われていたようでしたが、もうそんなことはないようです。

 

 

 

 

 

↑　途中の休憩箇所にて　トビリシ発車前にエンジニアがエンジンを見ていて、発車してから３０分に１回程度、走行中にエンジンが止まっていました。　

 

２つ上の写真のような所を何時間も走っていたので、とてもすぐには救援が来ない場所ばかりだったので怖かったです。

ガイドブックには所要５時間とありましたが、結局雪道や工事迂回などあり１６時４０分に着きました（＞＜）

 

 

ちなみに帰り、エレバン〜トビリシも同じくらい待って発車、所要時間も同じくらいでした。

 

 

 

 

↑　帰りはメルセデス　　　エレバン・キリキアバスターミナル

 

 

 

トルコ イスタンブールのバス

去年はヨーロッパまでの格安航空券、運賃５万円に対して燃油サーチャージが６万５０００円というトンデモない現象もあり、そして仕事の関係で海外旅行を諦めていましたが、去年末あたりから燃油が少し下がったのとオフシーズンを利用し、２年ぶりの旅行をしてきました。

 

目的地はコーカサス地方のグルジアとアルメニア共和国　　そして乗り換えのトルコでも計２日観光できました。

 

 

まずは乗り物から

 

トルコは日本の国土の約２倍。　　網の目のように街と街を結ぶのはバス。　鉄道はバスより頼りになってないし、トルコの１番の都市イスタンブールと首都アンカラを結ぶ以外はバスの方が速さ、サービスが上。

 

各々の街の市内バスには公共機関のバスがありますが、都市間バスは全て民間会社です。　大手が数社、そしてあとは中小あわせてどれぐらいあるのか・・・

イスタンブールのヨーロッパ側のバスターミナルには３００社のバスが乗り入れるとか

 

 

 

朝５時５０分にイスタンブールに着いて、グルジアのトビリシ行が１３時２０分だったので空港からバスターミナル（トルコではオトガル、日本風にいうとイスタンブールバスセンター？）に行ってみました。

 

 

↑　バスターミナルの中心に地下鉄の駅舎があります。　Ｍのマークが地下鉄の印

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

↑　ぞくぞくとスロープを上がってくるバス　

 

 

 

 

 

 

 

↑　こうして見ると、することは世界共通なのだと（笑）

 

 

 

↑　ちゃっかりいすゞの宣伝が・・・　トラックバージョンもあり

 

 

 

 

続いて旧市街の観光の中心　　ブルーモスクの脇で

この日は日本に帰る日で、最後の最後で冷たい雨

 

 

↑　イスタンブールの定期観光？　晴れていれば２階は窓なしですね

 

 

 

 

 

 

 

 

我らが三菱も向こうでライセンス生産されているとのこと

 

 

 

 

 

宮崎交通

宮崎ネタ、３回目です。

 

宮崎交通は他県ではあまり見られない、一つの県を独占する路線バス会社です。　　数年前、ＪＲ九州バスが宮崎県の一般路線から完全撤退して、宮崎県の北から南までどこに行っても宮崎交通のバスが走ってます。

 

ネットで色々見てみると、地方のバス事業者としては珍しく中古車をあまり投入せず、２０年以上の車も大事に走らせているとのこと。　　確かにどのバスもきれいにしているなと思いました。　古いバスもサビが浮いたり、塗装が褪せたりすることなく、手が届いている印象でした。

旧車好きとして応援したくなります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

チョロＱバス

広島でもここ数年、勢力がかなり大きくなったいすゞのエルガ。

もうそこいらじゅうで見かけます。

 

ただ東京・常磐線の金町駅で降りたらこんなエルガが・・・　　チョロＱみたいでかわいいです。

広島近辺では見ないので新鮮でした。

 

 

 

城の崎にて〜全但バス〜

城崎温泉駅前で見つけた全但バスのマイクロバス。

最近は地方に行っても古い型のバスはあまり走ってません。　むしろ地方の方が補助金を出してもらったりして新しいバスが走っています。

 

既存のバス会社で、この手のマイクロ、珍しいなあと思いました。