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好き嫌いが分かれるデザインでしょうね（笑） クライスラーのＰＴクルーザーの前期型です。
この手は自分の趣味ではないので、発売当初も雑誌の記事でもチラッと写真だけ見たり、実際に街でチラホラ見かけ始めてもまじまじと見るようなことはありませんでした。
意識をしてないというか（＾＾）
しかし発売から１０年？？（確か２００２年あたりが発売開始だったような）、うちに商品としてやってきて初めて、まじまじと見て乗る機会ができました。
アメ車としては小さい部類に入るのか・・・ しかし一番の感想はなんとハンドルが切れない（笑）
いつもUターンするところで気が付きました。 切り返すようなことは初めてでした。
あとは随分日本向けな感じがしました。右ハンドルの設定など
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車
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コメント（4）
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レンタカーを借りるとＫ１２マーチでした。
最近は限られた休日の中での旅行なのと、体力的な衰え？？からか鉄道やバスで移動し、最寄からレンタカーというスタイルに定着しつつあります。 昔は鉄道なら１８切符、車ならほとんどの行程を一般道ばかりでしたが、だんだんきつくなってきます（＞＜）
レンタカーを予約すると、当日まで何がでるかな♪と楽しみです。 で、今回出てきたのがこの車です。
新しいデミオとかが乗ってみたかったんですが・・・
Ｋ１２型は初めて乗りました。 Ｋ１１型はマイカーとして持っていたことがありました。Ｋ１１はかわいい見た目と、マニュアルなら結構良い感じのエンジンが魅力で好きでした。 Ｋ１２は大きくなったのと、かわいさばかり押し出した感じであまり好きではなかったけど、乗るとさすが今どきの車。 使い勝手が良く、ライバル車がさらに大きくなっていった分、見た目も大きいなあとは思わなくなりました。
１日借りて、４７０キロ走って燃費は１５．５キロ！！ 山坂を走って、車中泊もして、エアコンもガンガンでこの数字。 立派！立派！
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２０００年デビューの三菱ランサーセディアワゴンです。
ランサーとしては６代目、ランサーのワゴンとしては２代目だそうです。
発売当時のテレビＣＭに使われた曲がとても気に入ってました。 車のＣＭ、映像と音楽、それにキャッチフレーズ、ばっちり合うととても心がウキウキします。 おいそれと新車は買えませんが・・・
ＣＭだけでなく、もちろんこの車のデザインも直線的ですっきりとまとまっていていいなと思います。
やはりワゴンはボルボがベンチマークでしょうか。 日産のＷＣ３４型ステージアやこのセディアワゴンの直線的デザインを見るとそう思ってしまいます。
この写真の車はツーリングというグレードで１８００ＣＣのNAエンジン ６段のシーケンシャルオートマ付き
正直、パワーはもとよりエンジンの回りや、足回りがちょっと物足りない感じがしますが、ベースグレードですからね（＾＾） ターボモデルにも乗ってみたくなりました！
このセディアワゴンは数年後にマイナーチェンジをし、俗に言うブーレイ顔になってしまいました。
マイナーチェンジでこうもかっこ悪くするものかと当時は思いましたが、今見ても良くないです（笑）
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現行のフーガを見る機会が出来ました。
よいよこの２月に新車登録、わずか２ヶ月、走行距離３００キロで手放されたようです。
車体＋フルオプションで７００万円強かかって買って、手放す。 会社の税金対策か何かでしょうか。
それにしても７００ちょいを出せて、ポーンと手放す・・・世の中色々ですね（笑） うらやましい
しかし、車転がすならレクサスや、ベンツ・ＢＭＷの方が値落ち額が少ないような気がしますが
日産のフラッグシップといえばシーマやセドリック・グロリアというイメージは未だに抜けず、何やら別物という感じがします。
２０インチが珍しくなくなってきました。ちょっと前からすれば信じられないです。
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友人（ガッちゃん）の５代目ゴルフのオーディオが壊れたので交換するため、一緒にディーラーまで付いて行きました。 |
