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アルメニア共和国　　　エレバン　その２

Fri, 16 Mar 2012 22:47:41 +0900

↑　エレバン駅　　これもソ連の面影が

↑　アルメニアにも・・・

↑　寒い夜だから余計に紅茶が激ウマ

アルメニア共和国　　エレバン

Fri, 16 Mar 2012 22:39:00 +0900

２月２２日、マルシュルートカでアルメニアのエレバンに着きました。

今回の旅行でアルメニアでは３つ見たい景色があって、泊まったホテルの居心地の良さもあって１泊延泊しても３つとも見れなかったという失態がありましたが、またの宿題ということ・・・・

↑　　着いたのは夕方　　気温は夜になるとマイナス１０℃をさらに下回っていきました

↑　首都エレバンの中心　共和国広場

翌２３日

↑　泊まったホステルが入る集合住宅　ソ連的の面影が

↑　エレバンを見渡せる場所から　　モヤがなければ街のバックにアララト山（５１６５m！！）が見えるのに・・・

マルシュルートカ

Wed, 14 Mar 2012 00:03:20 +0900

２月２１日、トルコに早朝に着いた後、バスターミナルを見学して再び空港に戻り１３時２０分発のトルコ航空３８２便でグルジアの首都トビリシに向かいました。

先に遠くまで行っておいて、徐々に戻るようにしていたので、トビリシは後日見て回ることにして、１泊だけして翌２２日早朝にはアルメニアのエレバンに向かうべくバスターミナルへ行きました。

ガイドブックにはグルジア・トビリシ～アルメニア・エレバンを結ぶ国際バス、もしくは乗合タクシーがあるとあります。

自分はバスで行こうと思ってましたが、どこを探してもバスの姿はなく・・・乗合タクシーもおらず。

日本にはないマルシュルートカで行くことになりました。　マルシュルートカとは、ワンボックスを少し大きくしたような車で（バス）、満席になり次第発車するミニバスを指します。　だから満席になるまで出ないので出発時間は決まっていません。　　　

アジアや東欧など広くこのマルシュルートカという乗り物が市内・郊外・都市間を問わず走りまくっています。

しかし予定の立てにくいシステムで、朝９時にバスターミナルに着くと自分が１番で、そこから待つこと１時間４０分

１０時４５分ごろようやく満席になり発車。料金は乗るときに運転手さんに直接払います。　５時間くらいかかるこの路線、運賃は約１６００円くらいで済みます。

↑　　トビリシ・オルタジャラバスターミナル　　窓口や乗り場はこの下の階　閑散としすぎでは（＾＾）

↑　エレバン行のマルシュルートカ　　

↑　グルジアやアルメニアは人口も少なく、街を出るとすぐこんな感じに

↑　ピントあってないですが・・・　こんな道を平気で８０キロ以上でかっ飛ばします。追越しもバンバンやります。

グルジア・アルメニア国境は写真をとっても何にも言われませんでしたが（もちろんこそっと撮りましたが）、載せるのは自粛します（＾＾）

グルジア出国は審査官も冗談でコンニチハなどと言ってましたが、橋を渡りアルメニア入国では絵に描いたようなソ連一色になり、ビザの申請に手間取ったのもあり、全く笑顔の微塵もなく、スタンプを殴りつけるように押して、無言で投げるようにパスポートを返されました（笑）

昔は役人に何か賄賂を出さないと通してくれないなどと言われていたようでしたが、もうそんなことはないようです。

↑　途中の休憩箇所にて　トビリシ発車前にエンジニアがエンジンを見ていて、発車してから３０分に１回程度、走行中にエンジンが止まっていました。　

２つ上の写真のような所を何時間も走っていたので、とてもすぐには救援が来ない場所ばかりだったので怖かったです。

ガイドブックには所要５時間とありましたが、結局雪道や工事迂回などあり１６時４０分に着きました（＞＜）

ちなみに帰り、エレバン～トビリシも同じくらい待って発車、所要時間も同じくらいでした。

↑　帰りはメルセデス　　　エレバン・キリキアバスターミナル

トルコ　　イスタンブールの地下鉄とトラム

Sat, 10 Mar 2012 01:25:23 +0900

イスタンブールのアタチュルク国際空港に着いて、市内中心部までは時間はかかるがメトロとトラムが安くて良い。

時間にすると約１時間くらいかかるが２５０円ちょっとで済んでしまう。

イスタンブール市内の乗り物は、メトロ、トラム、公営・民営の市内バス、面白いものとしてメトロブス（連接バスが中央分離帯横の専用道路を走る、電停のみ停車）やフニキュレル（地下ケーブルカー）など

そして旧市街、新市街、ヨーロッパ側とアジア側を結ぶ航路

これらすべて券売機で２トルコリラ（約120円）を入れるとジェトンというプラスチックのコインが出てきて、それを自動改札に入れて乗り場やホームに入る。　市内均一なので降りる時は改札をスルーパス。

アクビルという日本のイコカやスイカのようなチャージできるＩＣカードもあったが買い方が分からなかった。

まず地下鉄を

↑　２両が１ユニット

次はトラムを

日本に比べて編成がとても長い。　　各電停に自動改札がありジェトンを入れてホームに入る。駅員がいる。

線路から容易にホームに入れる（要はタダ乗りも出来そうだが・・・）そのへんは不正するのは見かけなかった。

↑　大木を線路が避ける

トルコ　　イスタンブールのバス

Fri, 02 Mar 2012 23:40:45 +0900

去年はヨーロッパまでの格安航空券、運賃５万円に対して燃油サーチャージが６万５０００円というトンデモない現象もあり、そして仕事の関係で海外旅行を諦めていましたが、去年末あたりから燃油が少し下がったのとオフシーズンを利用し、２年ぶりの旅行をしてきました。

目的地はコーカサス地方のグルジアとアルメニア共和国　　そして乗り換えのトルコでも計２日観光できました。

まずは乗り物から

トルコは日本の国土の約２倍。　　網の目のように街と街を結ぶのはバス。　鉄道はバスより頼りになってないし、トルコの１番の都市イスタンブールと首都アンカラを結ぶ以外はバスの方が速さ、サービスが上。

各々の街の市内バスには公共機関のバスがありますが、都市間バスは全て民間会社です。　大手が数社、そしてあとは中小あわせてどれぐらいあるのか・・・

イスタンブールのヨーロッパ側のバスターミナルには３００社のバスが乗り入れるとか

朝５時５０分にイスタンブールに着いて、グルジアのトビリシ行が１３時２０分だったので空港からバスターミナル（トルコではオトガル、日本風にいうとイスタンブールバスセンター？）に行ってみました。

↑　バスターミナルの中心に地下鉄の駅舎があります。　Ｍのマークが地下鉄の印

↑　ぞくぞくとスロープを上がってくるバス　

↑　こうして見ると、することは世界共通なのだと（笑）

↑　ちゃっかりいすゞの宣伝が・・・　トラックバージョンもあり

続いて旧市街の観光の中心　　ブルーモスクの脇で

この日は日本に帰る日で、最後の最後で冷たい雨

↑　イスタンブールの定期観光？　晴れていれば２階は窓なしですね

我らが三菱も向こうでライセンス生産されているとのこと

イルミネーション

Sat, 31 Dec 2011 23:24:18 +0900

山口は日本で最初のクリスマスをやった街だそうです。

ささやかですが、街を彩るイルミネーションは綺麗です。

萩駅の古い駅舎と駅前ロータリーは夜も耽ると見学者も自分だけになります。

この萩駅の横で泊まる仕事があり、泊まりの度に見物です。　暖かい夜なら弁当でも拡げたくなりますが、おじさん一人では危ないので（笑）

続いて山口市内のイルミネーションと中心部の商店街。

商店街は明かりを抑えてとてもいい雰囲気です。　写真では伝わりませんが、音楽も流れていて良い演出です。

片手で夜景が撮れるコンパクトカメラ。凄いです。

ソニーのサイバーショットで撮影

今年も終わりまであと３０分。

来年は良い年でありますように

☃景色

Sat, 31 Dec 2011 20:58:44 +0900

言い古されてますが、ついこの前まで暑い暑いと言っていたと思うんですが・・・

今年の冬は暖かいなあと思っていたらいきなり寒波がきました。

クリスマスも特に用はないのにロマンチックになっちゃって（＞＜）

休みが☃だったので朝からドライブ。　山口の家から秋吉台から萩往還の佐々並、川上村から国道９号線・JR山口線沿いに出ました。

昼には早々と切り上げて願成就温泉へ　　さすが平日昼間　雪の露天風呂を独り占め出来て最高でした。

サンバー引退後、通勤用に投入したダイハツ　ミラクラッシックで雪の峠を越す

贅沢ではありますが西日本の車は窓が・・・

徳佐駅　　　もはや急行券も寝台券も過去のものになりかけてますね

どうも新山口というのが・・・

Sat, 17 Dec 2011 22:55:12 +0900

鹿児島は指で数える程しか行ってないのに、子供の頃からの図鑑や雑誌のせいで鹿児島の駅＝西鹿児島と刷り込まれたせいで今でも鹿児島中央と聞いてもピンときません。

まだ数多くあった寝台列車は西鹿児島行きでした。

それと同じかどうか、もともと山口県小郡町にあった小郡駅。　　最寄の駅でも小郡行きも結構あったし、大人になっても２号線でよく通っていました。　　今でも中国道を走れば出てくる小郡インター。

小郡は山口市と合併して駅は小郡から新山口に。　　これもいまだに慣れない言い方です（＞＜）

地元の人もまだまだ小郡駅と言いますし・・・

もう使わない方向幕↓

スバル　サンバー

Thu, 01 Dec 2011 21:32:32 +0900

たまたま自分のうちは軽１台くらい余分に置けるスペースがあるので、２年前田んぼに投げてあったサンバーをタダ同然で引っ張ってきて乗れるようにして、主に通勤用・山登り用、そしてたまに遠出でも使って活躍してくれてましたが、今年の夏あたりから調子が悪くなり入退院を繰り返し、でも完治しないまま車検＋タイミングベルト交換を迎えるにあたって手放すことに決めました。

次なる通勤車が仕上がったので、今日付で交換しました。

折しもスバルの軽自動車部門の撤退がアナウンスされ、サンバーの新車が買える最後のチャンスが１０月だったのですが、さすがに２号車に１００万円かけるお金もないので断念したばかりでした。

しかし本当にスバルの軽、とりわけサンバーは素晴らしい車です。

リアエンジン車は世界にポルシェとサンバーだけ（笑）　４気筒リアエンジンのおかげで車内は静か

１００キロで走ってもちゃんと会話も聞こえる。

四輪独立懸架、フルキャブボデーなどスバルは他社の軽より優っているところが多く、すっかりファンになってしまいました。

元々日産びいきでしたが、ゴーンが来て以降あたりから魅力がなくなり、社会人になったあたりからスバルに鞍替えしました。

また良いサンバーを探すことにします。

雪道もパートタイム四駆とリアエンジンのおかげで安定した走り

１速のさらに上のローがあり、それに投入すると自動で４駆発進をしてくれる

広島駅前再開発と京橋会館

Thu, 01 Dec 2011 20:27:41 +0900

今年の夏、駅前大橋のたもとにあるホテルであった送別会の際に撮影した駅前地区。

たしかC地区だったか、次こそは工事が始まると聞き、なくなる風景になるのかと撮影。

自分が聞いた噂では大きな電器店とその上にホテル川島さんが入ると

今年３２になった自分が中学の時から再開発云々やってます。

どうなることでしょう。

もう一つは再開発とは関係ないけど、今年の夏に取り壊しが決まった京橋会館。

昭和２９年に建てられた集合住宅。　　中庭方式がかっこいいなあと思ってましたが、この１１月に解体のようです。

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アルメニア共和国 エレバン その２

アルメニア共和国 エレバン