川崎　モトＧＰ撤退。（涙 ( オートバイ ) - ちょうどえ～加減・・・＼（＾ー＾）／笑う門には福きたる♪

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マルコなら１勝はしてくれると期待してたのにぃ！！！

グリーンモンスターが見れないのは悲しいよぉ。。。

以下、記事２つ

モトＧＰ撤退問題　カワサキに世界不況の波
2009年01月07日

鮮やかなグリーンが印象的なカワサキのマシン世界同時不況が、
モータースポーツの世界に深刻な影を落としている。
昨年１２月にホンダがＦ１から、スズキと富士重工（スバル）はＷＲＣから
撤退する旨を発表した。
二輪界でも、ドゥカティが英スーパーバイク選手権から撤退、
ホンダが米国ロードレース選手権でワークス活動を中止する。
そして暮れも押し迫った１２月２９日、カワサキがオートバイ世界選手権
（モトＧＰ）から撤退するという情報が世界を駆けめぐった。

二輪ロードレース最高峰のモトＧＰには、日本を代表する二輪メーカーである
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキと、イタリア企業のドゥカティの計５社が
参戦している。
カワサキは参戦休止を経て、２００２年の日本ＧＰから復帰。
翌年から日本人選手の中野真矢をエースとして戦い、表彰台も獲得した。
０８年シーズンは苦戦を強いられたが、シーズン閉幕後の１１月には
新たなライダーやスタッフを率いてオーストラリアで０９年シーズンに
備えたテストもスタートさせている。

それだけに、今回の決定はカワサキレーシングチームのライダーや
スタッフにとっても、まさに「寝耳に水」の出来事だった。
あるスタッフによると、撤退する旨の連絡があったのは
「ファクトリーがクローズする前日くらい」だったという。
その後、欧州メディアが情報を入手して騒ぎは大きくなっていった。

タイミングが悪いことに、年末から新年三が日までは日本では正月休みに
なり、企業窓口は動かない。
そのため、他に撤退するワークスチームが出てくるのではないか、行き場を
失った選手たちを某チームが受け入れるのではないか、
といった憶測も一部では飛び交った。
しかし、「マシンを切り盛りしている川崎重工から何のアナウンスも
出ておらず、それ以降の予定も全くの白紙。今、飛び交っている情報は
ゴシップにすぎない」（カワサキのチーム関係者）というのが実情だ。
また、この関係者は「すでに０９年の契約も済ませて動き出した中での
撤退決定だから、相当大きな決断だったのだろう。
川崎重工は二輪車だけの企業ではないので、他部門からの影響が強かった
のではないか」とも語っている。（モータージャーナリスト・西村　章）

＜川崎重工業＞「モトＧＰ」への参戦休止、経費削減で
1月7日18時34分配信毎日新聞

川崎重工業は７日、オートバイの最高峰レース「モトＧＰ」への参戦を、
０８年限りで休止する方針を明らかにした。
景気悪化で二輪車の販売が低迷しており、経費削減につなげる考え。

モトＧＰは世界で年間１８戦開催され、川崎重工は０３年から参戦。
０８年の総合順位は最下位（５位）だったが、０７年の日本グランプリなどで
３回準優勝した実績がある。
主力の欧米向け二輪車の輸出が昨年以降、急減したため、
数十億円規模とみられる参戦経費を削減し収益改善を急ぐ。

モトＧＰにはホンダ、ヤマハ発動機、スズキも参戦しているが、
３社とも継続の方針。
モータースポーツを巡っては昨年末、ホンダがＦ１、富士重工業とスズキが
世界ラリー選手権（ＷＲＣ）からの撤退・休止を決めている。【宮島寛】