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横浜防災フェア2014
(主催: ラジオ日本・横浜市) ヘリコプターによる水難救助デモンストレーション 巡視艇・消防艇による放水デモンストレーション 撮影日 : 2014年8月24日 撮影場所: 大桟橋 赤レンガ倉庫 海上保安庁第3管区海上保安部 (羽田特殊 救難基地)
わかわし2号 JA6806 アエロスパシアル AS332L1
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海上保安庁
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詳細
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昨日、子供の幼稚園の運動会が予定されていましたが、悪天候により順延・・・・。。。。
来週以降のスケジュールもそこそこあり、見たかった映画を鑑賞することにしました^^)vv
映画にはほとんど行かないんです^^ どちらかというとDVD派です^^ 混んでる映画館はそれなりに
気になり集中できないから・・・。。。この映画も、公開当初は満員御礼で動員もおおかったようですね。
1ヶ月経ちましたのでちょうどいいと思いました^^ 『大ヒット上映中!!』でしたが まぁまぁ空いていて、
鑑賞しやすかったように思います^^)vv
『3D』って、どうしても立体の映像が飛び出すイメージがあります。たぶん、ご当地のTDL・TDS
ネズミ-の手を伸ばせば届きそうになるイメージが強いからだとと思います。
↑同じこと思ってた人は同年代^^)vv
まぁ2時間も飛び出す映像では酔っちゃいますからネズミーの15分程度のがちょうどいいかもしれませ
ん。『3D映画』は2度目です^^ 以前、子供向けの「仮面ライダーW」を見たからです。
3D映画って、普通の映画とどこが違うんだろ〜と思いますが、
【臨場感・ダイナミック感】が違うのでしょう^^
【THE LAST MESSAGE 海猿】 海猿3
【2010海上保安庁観閲式】より新規編集です。
PHL06 ちくぜん(福岡) PH62 はかた(福岡)
あまり海保には詳しくありません関係のある船艇&ヘリコプターです。間違っていてもご勘弁を。。。
【映画の内容ストーリー】
福岡県沖に日・韓・露 共同の特に日本の国家プロジェクトとして建設された天然ガスプラント「レガリア」が舞台となり、事故・火災が発生、大型台風が接近する中での救助活動。救助作業中に爆発が起こり、要救助者・機動救難士が取り残されてしまう。機動救難士は全員で無事帰還する方法を探る。
さすが海猿ですね^^ ヘリコプターの飛行シーンが満載で、3Dということもあり、かなりの機動性のあるCG映像でした。オープニング出場シーンではベル機の後方からの映像がカッコよかった^^
感動です!!!
映画自体は、どちらかというとに「LIMIT OF LOVE 海猿」似ているんですかね^^
機動救難士の葛藤や過酷さがリアルでした^^
また主役の仙崎(伊藤英明)のシリーズを通しての成長は、見応えがあります。
仙崎の妻、(加藤愛)との出会いから家族の絆へ変わるというのも感動するシーンですよね。
やっぱりシリーズを通してみていないと判りずらいかもしれません。
個人的には、今回の回想シーンでもありましたが、映画1作目の、
仙崎が海上保安大学校の研修時、石段の途中の場所で最初のバディの工藤(伊藤淳史)と
レギュをくわえた状態で、腕立をしている場所に環菜(加藤愛)が通りかかるシーンが大好きです。
「LIMIT OF LOVE 海猿」でも婚約者となり心の葛藤。。。。
この映画シリーズは、愛なんかも重要なテーマなのかもしれません。
シリーズをとおして、最終的な救助シーンでは、海保の総力をあげた救助活動、特に、
ヘリ・舟艇からの海上への隊員投入・隊員による海中での横一列に並んだ検索シーンなど、
かなりリアルです。暗い海の中の施設や船舶の内部を検索する時のシーンで、
ライトを頼りに光が伸びるような感じ・壮絶な海中での救助活動も大好きです。
「THE LAST MESSAGE 海猿」では消防も北九州市消防局が協力、車輌も登場。
「LIMIT OF LOVE 海猿」のときは、偽消防だったので不自然な動きでした^^
ベル212型(福岡)搭載機 (映画と画像はまったく違うものです、このようなシーンはありません。)
マンガからドラマ〜映画とシリーズの構成もよく、大変いい映画だったと思います^^
まだまだ大ヒット上映中です!!! ぜひご覧いただいていない方は映画館へ行ってみて下さい^^)vv 海保ファンの皆様に質問です!!!!←とくにぺんぎんさんお待ちしています^^
・最初のほうの仙崎が高所よりロープ降下する際、以上にガニ股&ギコチナイように思いました^^
伊藤英明本人の降下だったのか、代役だったのか・・・・・気になります^^
・ダイバーとして潜るとき、両腕に時計を装着するのは何でですか??たぶん初歩的質問ですが・・・・・。
1個は普通でもう一方はなんか意味がありがちですね^^ ボンベには残量計付いているし。。。。
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先月の埼玉県防災ヘリ(あらかわ1)墜落に引き続き、先日の18日に衝撃的な事故が起こってしまいました。18日の夕方、仕事を終え17時台のニュースにて第一報を知りました。正直・・・・記事にしようか迷いましたが、報道での事実関係を中心に記事にしようと思います。
海保ヘリ墜落に伴い、尊い4名の方が犠牲になりました。
亡くなわれた方々に深く心よりご冥福をお祈りいたします。
また依然、行方不明となられている1名の方の捜索活動に
全力を尽くし一刻も早い発見を実施してもらいたいと思います。
【懸命な捜索の結果21日、5キロ離れた海上で発見、遺体で収容】
行方不明の方も残念ながら遺体で発見され事故の犠牲者は5名となりました。
事故概要
日時場所: 18日(水)15時20分頃
香川県仲多度郡多度津町沖 佐柳付近 (瀬戸内海上) 状況: 同日午後1時45分ごろ、広島航空基地(広島県三原市、広島空港内)を同基地所属の5人で出発 し、約2時間半の予定で海上での油漏れや不審船舶などをパトロールしていた。
ヘリコプター「あきづる」が海上にてパトロール等の業務中、何らかの理由※により
低空飛行したヘリが四国電力の送電線に機体が接触、海中に墜落した。
同日救助された4名が死亡。1名が依然行方不明。(21日遺体で発見、収容されました。)
被災者: 第6管区海上保安本部広島航空基地所属 機長、副機長、整備士、通信長4名が死亡。
主任整備士は本日現在、行方不明(21日海上にて遺体で発見)。 事故の犠牲者は5名。
原因その他: 国土交通省運輸安全委員会は同日、航空事故調査官を現地に派遣した。
何らかの理由※昨日の第6管区海上保安本部の会見では、「高見島にて廃船調査中」との報道。
その後、岡山県倉敷市の水島海上保安部所属の巡視艇「みずなみ」に
司法修習生11人を乗せた体験航海が2回行われており、デモ飛行は修習生に
見てもらうためのものだった。あきづるは午後2時20分ごろ、事故現場の北東約17キロの
六口島の北の海域でみずなみと合流し、1回目のデモで低空飛行。
その後、当初計画に沿って南西方向に飛行しパトロールを実施。佐柳島付近で
Uターンして再北上し、別の司法修習生11人を乗せたみずなみと六口島近くで再び合流し、
2回目のデモ飛行をする予定だったと訂正、報道。
【基本的には事実関係を訂正なく報告する義務が原因の調査には必要だと思います。】
組織は違うものの、救助のエキスパートや救助に携わるヘリの墜落に衝撃を受けた方も多いと思います。岐阜県の防災ヘリ・埼玉県の防災ヘリ・そして今回の海保のヘリの墜落、実に残念の一言に尽きます。今後このように救助・救急に携わるヘリの墜落が起きないよう、安全管理の徹底・再発事故の防止等、関係機関には、全力を尽くしてほしいと思います。
空の安全を切に願います・・・・。
※臨時の記事につき、コメントは受け付けておりません。
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5月29日(土) 、海上保安庁の平成22年 観閲式及び総合訓練を見学に行きました。遅れましたが本編の船舶・完結編を紹介します。
月が替わってしまいました。今週末は、名古屋に緊急消防援助隊全国合同訓練を見学に一人旅を行いましたが、この海保のメイン記事が残っていましたので、順番に紹介します。5月のGWは、消防イベントなどか集中し、毎週のように行動となりました。水防月間のせいもあり水難に水ペに海保の観閲式に、特に海中心の記事ばかりです。 初参戦となりました、この海保の観閲式、終わってみればまた見たいと思っています。まずは、晴海の出港シーンより始めます。観閲船隊、一番前のつがるより出港、後方に巡視船だいせん(PLH10)・やしま(PLH22)と続きます。やしまには前、現?国土交通大臣の民主党の前原さんが乗船しています。この後、浦安沖まで移動、観閲式・総合訓練のコース見学となりました
受閲船隊・関係機関船艇パレード
大きい巡視船より小さめの巡視艇まで、この日の為に全国より集合、受閲を受けています。
PLH31 しきしま (ヘリ2機搭載型巡視船) まいどお馴染み、海自の護衛艦クラスの大きい船です。
PLH06 ちくぜん 福岡(ヘリ1機搭載型巡視船) この船も大きい3200トン 1999年に海保としては46年ぶりに不審船に威嚇射撃をした有名な巡視船です。
外国海上保安機関として 中国海事局より海巡21 が参加。 どうなんでしょう。東シナ海の問題もあるし、友好をアピールでしょうか。海の上ではかなりの緊迫感があるのでしょう←コメントに困ります
海上自衛隊 護衛艦 たかなみ 最初の観閲の写真がブレブレでしたので訓練後半の写真です。
総合訓練
放水展示訓練
最初から最後まで放水をしていたイメージが残りました
市川市消防局 ちどり 実は、仕事先の運河の前を週一くらいのペースで航行しますが、一度も撮影していませんでした。化学消防艇。他の船に比べると小さいながらも、自治体で所有する消防艇って少ないのでかなり珍しいと思います。航行時、旗の種類として黄色・赤色のストライプの旗これは訓練を示すようで、各機関との訓練などによく出向いているのが分かります。
海上防災訓練
タグボートより出火
PC51 よど(消防機能強化型巡視艇 ) 他、千葉市消防局のまつかぜなどと協力し懸命な消火活動。
そして疑問が発生してしまいました たとえば、護岸に停泊している船舶だったら、各自治体の消防機関が陸上からの消火が可能だと思います。また、水難事案にたいしても、ゴムボートや小型船舶にての救助能力は2艇くらいは保有しています。 が、今回のように、浦安沖合いで船舶火災が発生し、浦安消防に第一報の通報が入った場合は、海上での消火能力はありません。 のでどのような対応をするのか。。。
千葉県内では、消火能力をもつ消防艇は2つ(千葉市消防局・市川市消防局)
(個人の推測です、消防機関には問い合わせていませんが)
まず、近隣の市川市消防局・東京消防庁の、消防相互応援協定(災害時応援協定)により消防艇の特別応援を依頼するのだと思います。調べてみると、相互応援協定があるのは無線などの情報により知っていましたが、決められた地域に普通応援する事のほかに、特別応援(大災害の場合など)がありました。このことにより対応可能。
また火災が大きい場合は、千葉県広域消防相互応援協定により県消防防災課を通し、千葉市にも応援要請が可能。また、千葉市・市川市消防局の消防艇が出動した場合、他に東京湾消防相互応援協定により(東京消防庁・川崎市消防局・千葉市消防局・横浜市消防局・市川市消防局)各、消防艇保有消防機関に応援要請が可能。 これで消防は万全の対応です。
また、各自治体(消防機関)は最寄の海上保安庁の機関との業務協定を締結している為、海保への通報・応援要請が可能。(この場合は浦安市・千葉海上保安部)
グダグダ書きましたが、上のような東京湾内で発生した船舶火災には、消防・海保とも応援協定があり、万事対応可能との結論に達しました ^^)vv納得
武装密輸船捕捉・制圧訓練
悪者役です
逃げる密輸容疑船と追う海保&警察&税関
ボートレースのような光景
ほぼ追いつき進路を絶れ、包囲される密輸容疑船
海上保安庁特殊警備隊SSTもゴムボートにより包囲体制 威嚇射撃の結果、反撃、銃撃戦となり 正当防衛射撃により船艇射撃
隊員が乗り移り制圧
高速機動連携訓練
水面を切るように進む PS14 あかぎ(180トン型巡視船
旋回し観閲船隊方向へ 狙ったわけではなく色合いがいい1枚
フェアウェル なんだか東消の水ぺと、この観閲式、フェアウェルの演出が楽しい 5月でした ^^)VV
以上。合計20枚更新。 平成22年 海上保安庁観閲式及び総合訓練 船舶・完結編でした
次は来週末くらいには 第4回緊急消防援助隊 全国合同訓練(名古屋) のレポート記事です。
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5月29日(土) の本日、海上保安庁の平成22年 観閲式及び総合訓練を見学に行きました。まずは前編の航空機(ヘリコプター)編を紹介します。
あいにくの曇り空となってしまい、小雨も降ったりしましたが、なんとか波も穏やかな中の開催となりました。数年前、行こうと思いチケットを入手するも残念ながら都合が悪く、やっと今年のチケットも無事に入手できましたので、初参戦しました。晴海埠頭より、混雑の中、巡視船PLH02 つがる に乗船、無事に右舷乗船口付近をキープしました。 初感想は、撮影はかなり困難でした
まぁ初参戦でしたのでこんなものです。固定翼の航空機は種類など正直よくわかりませんので、回転翼(ヘリ)のみの紹介です
海上保安庁 ヘリコプター
JA9617 こはくちょう (PLH10だいせん搭載機) ベル212
JA9564 ユーカラ (PLH02つがる搭載機) ベル212
JA909A らいちょう(新潟) シコルスキー76
総合訓練
赤スモーク:ユーカラ(上説明あり)
緑スモーク:はまちどり(福岡 ベル412)
ヘリがスモークをつけての飛行は、初めて見たような
JA9594 おおほり(PLH06ちくぜん搭載機) ホイストにより救助
JA6686 うみたか(PLH31しきしま搭載機) ホイストにより救助後、巡視船へ↓
PLH06ちくぜん(福岡)へアプローチ着艦。要救助を船内へ収容。
すごい
JA688A みみずく(関空) 武装密輸船補捉・制圧訓練 発炎筒投下後↓
密輸船に制圧の為、特殊警備隊SSTが突入。このSSTは初参加とのことニュースでも取上げられていました。
フェアウェル JA962A まなづる(鹿児島) アグスタ139 海保のマスコットうーみんが乗っていました^^
明日30日も実施されます。(日付がかわってしまったので今日)。30日行かれるかたも、雨・防寒対策には十分気をつけ、楽しんできてください
本日、コアラのマーチをうちの子にくれたファンの方ありがとうございました。最後にお礼を言おうと思ったのですが、お会いできませんでした。お気遣いいただきありがとうございました
以上。後編の船舶本編につづく
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