これでいいのだ！

俺 & サベ夫、サベ子

今日は仕事が休みだったので、これはチャンスとばかりに半年ぶりにサーベージに火をいれました。

 

しかし、先客が・・・サベ友か？・・・おっ、まいどさん

サベ夫とサベ子でした。おじゃまは、しませんので少し離れた所で遊ばせてね。

 

まず、受信機のバッテリーを載せて、動作確認。燃料入れて、燃料送ってと久しぶりすぎて一々やることを

確認しながらです。

 

・・・の割には、一発でエンジンがかかって一安心。まぁ、走り出したとたんにエンストしたのはご愛嬌です。

２タンク程消費して、満足して終了。やはり、一人だとこれ位が限界です。

後かたずけしている時に気がついたんですが、一回もニードルを触らなかったなー（笑）

まー、こんなもんです、サベージは。ええ、これでこそサベージ・・・いい車です。

 

じゃ、また今度な。

 

サベージ シーズン２

さて、サベを所有している皆さんがそうであるように、自分もたま〜にサベってます。
そのまた〜にも、１タンク終了ばっかりですが久々にツレとまったりサベります。

といっても、早朝は草に露が降りた状態で･･･とりあえず露が蒸発してもらわないと、とんでもなく汚れますので、ＳＣＸ１０で時間つぶしです。

いい頃合で、グラウンドに移動。いつもどおり普通にサベってもすぐに飽きるのは目に見えてます。
今日は例のアレを車に積んできてます。ツレはアレを使用するのは初めてです。
でも、アレを使用してこそサベなんです。ぶっ壊れてもいい、たくましく･･･

ツレの

ツレの

ツレの百

自分達はこの状態を｢百｣（ひゃく）と呼んでます。
子供の頃、将棋の駒で｢回り将棋｣という駒を振ってスゴロクのように遊ぶのがあったんですが
振ったときに将棋の駒が立つと、百駒進めるんです。因みに横に立つと五十です。
このときは、｢おぉ〜、百や百や｣とツッコムのが慣わしです。なんのこっちゃ(笑)
あっ、自分のサベはウイリーバーが付いてるので無理です。

更に、ツレの

そして、ツレの

最後にオマケで、ツレの

って、自分のサベは一枚も画像なしっす。
ツレはジャンプ台は初めてだったんですが、やっぱり夢中になってましたね。
ええ、当然最後はボディボロボロのデフ舐め舐めで終了してました。
あっ、自分のサベは無傷です･･･すみません。

MAXXサイズホイール

２年以上もサベを弄くってきて、まだまだ初心者なんです･･･っていうのは幾らなんでも
「そりゃねーだろっ」となるわけで、ここまでくると特にサベの個体に関しては、なんら助言も
必要としなくなってくる訳なんですが･･･あっ、エンジンに関してはまだまだです。

しかし、パーツに関してはいろいろ知らない事がありまして。

今まで聞くに聞けず、どうしたものかと放置していた情報が２つあります。
自分が欲している情報とは、その物の入手方法の事です。

その内１つが、今日たまたま入手できました。これです。

Pro-Line 23mm HD Standard Size Wheel です。
なにかといいますと、MAXXサイズの23mmHEX のホイールです。
MAXXサイズの14,17mmHEX は腐る程あるのに 23mm って全然見つからないんですよ。
今日、隣県でサベパーツ半額をやっている所で見つけて即ゲットです。もちろん半額でした^^ｳﾏｰ

MAXXｻｲｽﾞ23mmのホイールの入手をどうすればよいのか、知っていらっしゃる方いましたら
是非教えて下さい。壊れているクラッドバスターを抽選で１名様に･･･あっ、いらないですね。

この際、ずぅずぅしくも書いてみますが LRP Z28 に NOVA ｸｰﾘﾝｸﾞﾍｯﾄﾞ というのを装着してみたいん
ですが、こいつも入手方法が全くわかりません。真っ二つに壊れているE-REVO 1/16 を抽選で１名様に
･･･あっ、やっぱりゴミですか･･･

ＲＣ金属パーツ加工処理課

前々からムカついている、LRP ZR30 及び Z28R の共通バックプレートです。
ムカムカの理由は樹脂だって事です。
ならば、予備がいるだろうとの事で発注をかけてみたんですが、なんでも生産中止だとか･･･(｀・ω・´)ｺﾛｽｿﾞ

左からロト用樹脂プレート、Ｚ２８リコイル用金属プレート、Ｚ３０リコイル用金属プレートです。
どうですか、いいでしょ。

ほらほら、ロトプレートがバッチリ付けれるように完璧な精度でネジ穴を切りました。

エンジンに取り付けてみましたが、完璧です。

何十年も気の力を練り上げ、今ではタバコも止め（実は去年の１０月から禁煙してます）更に最近は
医者からＬＤＬコレステロール（悪玉）が多くて危険ですなどと脅され食事療法で一ヶ月で４キロの
減量を成功させている自分だからできる神の力ハンドパワーでこのような精度の高いネジ穴を軽く
精神運動エネルギーによって･･･

いかんいかん、また文章が変な方向に･･･悪いクセです

当然、こんな加工が自分でできるハズもなく当社の製造部門にお願いしてネジ穴を切ってもらいました。

とうとう、自社にＲＣ金属パーツ加工処理課が誕生した瞬間です。
（クックック･･･これからもたっぷりＲＣ加工でコキ使って･･･）

ブレークイン･･･無念の中断？

LRP Z28 ブレークインの続きです。

梅雨明け後の猛暑がまた戻ってきたようです。
ブレークインの合間にミニュームにも活躍してもらいます。

ブレークイン直後は硬くてエンジン始動に以外と手間取ってましたが、やっとスンナリ始動できる
ようになってきました。

回りますね、このエンジン。

ただ、これが仇となるとは･･･

ブレークイン前にいろいろ調べてみましたが、メインのデフォが３．７５です。
あまり閉めれないエンジンだということは知っていましたが、最終的に３．０辺りで
落ち着くらしいですね。

メイン３．５でハーフスロットルにもしていないのに、ヘッド温度が１１０℃まで上がってます。
全開とかしちゃうと、あっという間に１５０℃位までもってかれます。

まずい！
確かに気温は３４℃もあるんですが、こんなに上がるもんなんですね。

しばらくは、これに気付かずエンジンが途中で息継ぎするので燃料タンクやホースを替えて
たりしてたんですが、ヒート気味だったんですね。

もう、この時点でブレークイン失敗って感じなんですが･･･気温が下がってから続きをやります。