エンジンと自分の足が前に進む原動力！ モペット＆ロードバイク

ロードバイクで物資の調達？

本当に久しぶりのブログ更新です。
と言うのも、久しぶりにネタができたからです。

今日は天気が良かったこともあって、久しぶりにロードバイクをガレージから引っ張り出しました。長男と二人、自転車で周辺のスーパーを巡って、食材を集める作戦です。

私は千葉県でも東京都に隣接する市に住んでいます。報道でご存知だと思いますが、首都圏ではこのところ日用品や燃料が不足しています。

そのためガソリンを節約するためロードバイクで買い物に行ったのです。今日あたりから少しずつ供給量が増えてきた感もありますが、相変わらずガソリンスタンドには給油待ちのクルマの長蛇の列です。そこを悠々とロードバイクで追い越していくのは、なかなか気持ちがいいものです。燃料をまったく必要とせず、これだけスピーディに街を走り回れるロードバイクの効率の高さを改めて実感しました。

2軒のスーパーを回って、食パン1斤、ロールパン一袋、ドーナツ、牛乳2本（茨城産）などを手に入れました。山崎パンの工場が市内にあるせいもあってか、ここ2日ほどでパンの供給はかなり豊富になりました。

今夜の夕飯はハンバーグとシチュー（昨日の残り）、そしてロールパン。次男は「ご馳走だ♪」と喜ぶ陽気者です。お米は底を突きかけていますが、我が家はやりくりを楽しんで、この災害を乗り切れそうです。

計画停電が実施されていない地域でも、皆で節電しており、街は夜になると街灯以外は本当に暗くなりました。住宅を見ても、灯の点いている部屋は各家庭で１つくらいしか見受けられません。被災地の方々の過酷な生活とは比べるまでもありませんが、首都圏の住民も不自由に耐え、復興を陰ながら応援しています。


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親子で手賀沼 Part2

三連休の中日の昨日、お天気も良く暖かそう。というワケで今年最初の親子でサイクリングに手賀沼へと行ってきました。

先日、タイヤの空気を入れたばかりでしたが、今回走る前に空気入れをつないでみると、しっかり内圧が下がっていました。

6barを下回っていましたので、8barまで足してからクルマに積み込み、子供たちのMTBをリヤゲートのキャリヤに吊るして出発です。

自宅から手賀沼まではクルマで20〜30分ほどで到着。小学１年生の次男のペースに合わせて漕いでいるのは、ロードバイクでは運動にもならない程度ですが、暖かく快適なペダリングは気分も爽快です。

3kmほど走ってから、休憩している時にクルマまで携帯電話を取りに一人で戻りました。その往復は急いだこともあって、汗をかくほどの運動をすることもできました。


しばらく乗ってから、サドルの高さを5mmくらい上げてみました。すると前傾姿勢がより無理なく取れるようになって、ますます漕ぎやすくなった感じです。フレーム自体がヘッドチューブの位置が高い初心者向きなので限度はありますが、これからも徐々に前傾姿勢を強めていきたいと思っています。

ところで、帰り支度を始めようかとしていたところで、一人の男性に声を掛けられました。私が使っているリヤキャリアに興味をもったそうです。その人はリカンベントを国産コンパクトカーに積み込んでいるので、ハッチに引っかけられるキャリアが、とても便利そうに映ったのでしょう。

話の成り行きで、そのリカンベントの試乗を勧められました。以前、mejさんのリカンベントに挑戦して、見事に失敗しているので始めは断わったのですが、何度も勧めてくれるのでそれでは、と試乗に挑戦させてもらいました。

こちらはハンドルがサドルの下から伸びているタイプですが、ペダルの位置が低いので、扱いやすいそうです。コツは思い切って最初のペダルを強く踏み込むこと。理屈としてもそうだと思い、思い切って強く踏んだらあっけなく乗れてしまいました。

ペダルに体重が掛けられないため、坂道の多い地域ではロードバイクに敵わないまでも、この解放感と乗車姿勢はなかなかのものだと思いました。価格が手ごろ（6万円前後）なのも良さそうです。


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予想以上、というか…。

注文していた空気入れが届きました。

早速、ガレージに吊るしているロードバイクを降ろして、タイヤに空気を入れてみました。

まずバルブの頭を緩めて、空気入れを接続すると、タイヤの内圧がエアゲージで表示されるのですが、




何と！

わずか1.8barしか入ってませんでした（笑）。

リム打ちしないように気を使って走ったとはいえ、よくもこのエア圧で走ったもんです。
まったくお恥ずかしい。

このタイヤは最低空気圧が7barで、最大で10barというものですから、
最低空気圧を大幅に下回っていました。

そして空気を入れた状態がコレです。

ベゼルを回して8barに赤い▷を回して合わせてから入れると、調整も楽でした。
8barに抑えたのは、フロントフォークもアルミ製で乗り味が硬いバイクだからです。

内圧を上げてから、ちょっと走ってみました。
というか、押して歩いただけでも、転がり抵抗が激減しているのが分かります。

上り坂も、全然楽になりました。
やっぱりタイヤの内圧管理は大事ですね。

今後は、マメにチェックします。


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今年最初のお買い物♪

新年、明けましておめでとうございます。

本年もよろしくお願い申し上げます。

今年もしばらくは休みがちのブログになりそうですが、
お暇な時にでも覗いていただければ嬉しいです。

モペットは、開発を続けるには資金と時間を作る必要があるため、現在休止中です。

しかし、情報収集やアイデアの蓄積、ロードバイクによる体力維持は続けたいと思っています。

そんなワケで今年最初の買い物をアマゾンでしてしまいました。

コレです。

高圧タイプでエアゲージ付き、英米仏の3タイプにそのまま使えるタイプということで
購入致しました。これで安心して走ることができそうです。

ただし、乗る時間があれば、ですが。

今日はこれからロードバイクに乗って近所を走り回ってこようと思います。
走り初めですね。

帰りに、今晩の夕食に足りない食材を確保してくる予定です。


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フレンチバルブ

先日、ロードバイクで近所を走った時、そろそろタイヤの空気圧が甘くなっている感触を受けました。

しかし、現時点で私はフレンチバルブ用の空気入れを持っていません。

パンクなどの応急用に、とりあえずフレンチバルブ用のアダプターを手に入れていたので、
今日使ってみました。

これはフレンチバルブに追加することで英式バルブ用の空気入れが使えるようにするモノのようです。

しかし、使ってみると問題ありありのパーツでした。

まず、フレンチバルブは空気を入れるために、バルブ頂部のネジを緩めて、虫が押せるようにするのですが、中途半端に緩めただけでは空気を入れることはできませんし、目一杯緩めるとアダプターを締め込んだだけで空気が漏れてしまいます。


結局、目一杯緩めて空気が漏れているところで空気入れを装着し、急いで空気を入れて、急いでアダプターを取り外しました。それでも、空気を入れる前よりは空気圧が高まったので、
今日のところはヨシとしました。

やっぱりフレンチバルブ用の空気入れを買いに行く必要があると、実感しました。
考えてみれば、ロードに乗るなら、基本のアイテムでした（笑）。


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