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今年も夏の恒例行事であるマッドハウスさん主催のK4-GPに参加してきました。 8/11 早朝に富士スピードウエイに到着です。道中は微妙に事故渋滞に巻き込まれちょっと遅刻（＾＾；； PIT裏駐車場の場所取りの為にクリゴル君はここで待機です。 すぐに練習走行開始です。 しかしオレンジボール出されてPITへ... ガソリンが漏れてる？ 原因はタンクではなくエア抜きホースの一部破損だったので、すぐに完治しました。 今年もこの５人で走ります。 もちろん全員ルノー乗りなのは言うまでもありません（笑） ちなみにゴル・ラインは幅や間隔を８ゴルから採寸して貼っております。 暫定カラーリングと言いながら、数年間このままなのはご愛嬌（笑） タイヤ交換や洗車など、準備完了し１日目が終了しました。 8/12 今年のスタート仮装は木枯らし紋次朗（笑） もちろん今年も我がチームには本物RQさんが待機です（＾＾v この為にゴル傘を買いました（笑） そしてスタート直前。 Kカーだけでなく、ちらっと旧トゥインゴ（２台）やマーコスが確認できます。 今年は総勢138台の出走でした。 そしてレースが始まりました。 第２ドライバーで出撃準備の僕。 暑い中、１時間走ってヘトヘトの僕。いや〜暑かった〜〜 途中、１コーナーでスピンしかけました（＾＾；； PIT IN＠ドライバー交代。 給油風景、隣のプリウスもレース参加車両です。キャトルの小ささがよく解ります。 ２度目の走行を終え、お役御免で記念撮影（＾＾） モザイクの下で鼻の下が伸びてる事は言うまでもありません（笑） そしてその後もキャトルは淡々と走り 10時間後、無事フィニッシュ！！（＾＾v 暫定の結果は70位だったかと思いますが、相変わらず出場車の中で１・２を争う非力なキャトルですので、 上々の結果かと思います。２台のトゥインゴより上位フィニッシュでした（＾＾） タイムではトゥインゴに敵いませんでしたが、そこが燃費レースの面白いトコロです。 特に問題はなかったものの、ややEgの吹けが良くなかったかな？と感じました。 あ、問題と言えば無線の使い方が解らなかった人が約１名いましたね（爆） 今回は赤旗中断や長いペースカーランがなかったので、10時間の燃費データがキッチリ取れました。 燃料はたっぷり余ってましたので、その分をパワーUPに使えればいいのですがね〜〜 そしてゴール後の記念撮影です。 皆さんモザイクの下ではイイ顔してますよ（＾＾） 隣にいたちょっとカワイイESSEとカクカクシカジカ（笑） 表彰式後、恒例のパレード・ランで締めくくりです。 いやいや今年も楽しく無事に終了できました。 主催者の皆さん、チームの皆さん、応援してくれた皆さん、ありがとうございました〜〜 次回は２月の冬の耐久でお会いしましょう！！
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R-Racing Project
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Renault-Racing Project
ルノーでレースをしてしまおう！という企画です。
１号車はキャトル、２号車は初代トゥインゴでK4-GPに参加しています。
ルノーでレースをしてしまおう！という企画です。
１号車はキャトル、２号車は初代トゥインゴでK4-GPに参加しています。
コメント（12）
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8/12（金）に富士スピードウエイにて開催される K4-GP 参加車の中で最も非力（38HP?)ですが、ホントにキャトルか？！中身は違うよね？って言われるくらいの スピードでコーナーを曲がれるクルマに仕上がっております（＾＾） 今年はキャトル生誕50周年という事で、いつにも増してガンバって来たいと思います。 明日（今日？）から富士入りです。
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冬のK4を走っています。 |
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今年もマッドハウスさん主催のK4-GPに参加してきました。 今年のキャトル君 ボンネットを黒に変更し、精悍（ワル？）な感じです。 機関はリアサス変更、Ｆスタビ交換、柿本レーシングさんでマフラーを作製していただきました。 そしてA.S.H. oilさんにスポンサードで、Eg・ミッション オイルを支給して頂きました。 おかげさまでEgも上まで回る様になり、コーナーでも安定して更に楽しく走れるクルマに変貌しています。 13日は残った作業をしてテスト走行をしました。快調快調（＾＾） 今年は車検も免除でした、優良チームだから（爆） そしてレース本番の14日を迎えます。 スタートラインに並ぶキャトル君。 スタートドライバーと我がチームのＲＱさんと共に。 あっ、ゴルゴは今年の仮装です（笑） サービス画像としてＲＱさん単体の画像もどうぞ（笑） 宮西ななこさんと三上陽子さんのお二方、マジＲＱさんです（＾＾） そして午前８時にスタート！ 第１ドライバーはバム監督、第２ドライバーは私、第３ドライバーは3106さん、 第４ドライバーはbiancoさん、第５ドライバーはアバンドロンさんでした。 これから10時間・1000kmの長い道のりです。１時間づつ各ドライバー２回のドライブです。 今年はT-CARもPIT裏に待機させていました。 走行中の画像を少々 途中２回ほどセイフティーカー先導がありましたが、キャトル君は大きな問題もなく走行を続けます（＾＾） そして10時間経過後にゴール！！！ かなりボケちゃってますが、今年はパッシングしてくれています（笑） 結果は 暫定ですが、総合96位（158台中）でした。 今年はガソリン使用量が増えたせいで、他チームのペースが後半落ちませんでしたね。 でも参加車中、１・２を争う非力（38馬力）ですから、まあまあの結果と言えると思います。 私自身のペースアップも大きな課題ですが（＾＾；；； 無事に10時間走りきってくれたキャトル君。 今年は何もなく無事に終了してホッとしました（＾＾） 皆で記念撮影〜 皆さんイイ顔してますよ、モザイクしてますが（笑） そして暫定表彰式で... 何と！ 我がチームが！！ 仮装優勝！！！ では、その勇姿を再び... 優勝の勝因はこの吹き出しではないかと...（笑） 連覇を狙ってもらいましょう（爆） そして恒例のパレード・ランへ RQさんもモチロン同乗（笑） さっきまでのライバルさん達と「お疲れ様〜」「また来年〜〜」と声をかけながらコースを１周。 片付け終わったPITで T-CAR とも記念撮影（＾＾） 最後に... チームの皆さん、 クルマ作りに携わって頂いた皆さん、 応援してくれた皆さん、 運営の皆さん、 ホントにありがとうございました。
また来年！！！（＾＾） |
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8/9 にEgは載っています（＾＾） リアサスの構造変更をしました。 鋼材を切り、溶接してもらって、ショックを倒立式にしました。 ショックはもちろんアラゴスタ。これでバッチリ動きます（＾＾） レースまであと２日！です。
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