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昔のホンダ発電機にＥ３００というものがあった。
基本設計は１９６４年ごろなので約４３年も昔だ。
空冷４サイクル短気筒ＳＶ（サイドバルブ）
５５．４ｃｃ（４２×４０）、圧縮比５５
１．１ｐｓ
１００Ｖを出力し
６０Ｈｚ時は３００Ｗ、５５Ｈｚ時は２５０Ｗを発電した。
古いだけあって、プラスチック部品は少なく質感があり
磨き込めばいつまでもキレイに保管できる。
そして、重い！！
２０．５Ｋｇ
持ち運びするには不向きで台車がなければ１０メートルも移動できない。
ただし、当時は女性も持ち運びできる様なコンセプトだったと聞き驚く。
非常時には持ち出し不可能なほど重い。
これを持ち出して逃げるとしたら他の家財道具は持ち運べない。
なら、発電機の方が犠牲になるだろうと思われる。
そんなＥ３００にはモデルとして複数存在する。
Ｅ３００、Ｅ３００Ｋ１、Ｅ３００Ｋ２
ＥＤ２５０（１２Ｖ出力のみ）※Ｋ１〜Ｋ２もある。
ＥＭ３００（静かなモデル）
Ｅ３００の中でもＥ�僑械娃阿�結構気に入っている。
サイドパネルに突起（エアクリーナやチョークレバー）がなく
フロントパネルにはオイルキャップがむき出しになっていない。
スッキリしたモデルだ。
周波計も見やすく、コンセントも同時に複数させるのも魅力である。
とは言ってもやはりＥ３００。
とても重い。
簡単には持ち運びする気にはなれないのが現実であり
いつでも同じ場所に鎮座している。
たまに動態確認を行うがかなりの騒音発するし
祭りのテキヤの様な独特の音でもある。
趣味で発電機を回している人はまだ少ない様であり
なんでも遊びにしてしまうアメリカがうらやましい。
アメリカは芝刈機でレースをしたり
発電機をドレスアップ（見た目チューン）したり
発想が面白い。
最近の発電機はフルカバーしか見当たらない。
もちろん昔からＰＴＯが無いため
発電機は発電機としての発想しか思いつかない。
（もっも小型なボディにＰＴＯが付いていても
使い道が少ないとは思われる。せめて軽自動車にＰＴＯが
付いていて発電機に接続できる方が現実的と思われる）
小型エンジンむき出し、音を静かにするなら水冷、
４サイクルならダミーでもよいのでヨシムラのマフラーに
ＤＨＯＣ５バルブかＳＯＨＣなら３バルブ。
楕円ピストンなんてのも面白そう。
１７０００回って１００Ｖ発電。
逆にＯＨＶのオープンロッカー
またはＳＶでロングストローク。
２５００ｒｐｍで回して１００Ｖなんていう
のどかな発電機もいいかも。
オープンロッカー、見ているだけで楽しそう。
今のメーカーさんは作らないでしょうけど。。。。。
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Club4Mini 会員Ｎｏ０００２ Ｙ
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いよいよこれでつくるかあ！！ ゆっくりですが。
2007/4/19(木) 午後 10:07 [ こざる31 ]
ん〜っと、どっちでしょう?? コーナーが曲がれない方でしょうか?? (^^ゞ
2007/4/20(金) 午前 0:48 [ club4mini ]
大きくコーナーを回るとです。
2007/4/20(金) 午後 10:05 [ こざる31 ]
しかしこの時代のものはとてもよくデザインされていると思います。 この四角い形状を守れと、宗一郎さんが言ったのじゃないでしょうか?
2007/4/22(日) 午後 9:27 [ こざる31 ]
コーナーを大きく回らないとコンタクトブレーカーが路面にコンタクトしてブレークしてしまうのですね。(^^ゞ
2007/4/23(月) 午前 1:16 [ club4mini ]
ジェネレータユニットが異常に重いですけど、ＥＸ３００のユニットを使うとすごく軽くて薄い（小さい）ものができそうです。ぜひ再販して欲しいのですが、出て来ないですね〜。宗一郎さんがいれば。。。。。
2007/4/23(月) 午前 1:17 [ club4mini ]
む〜ん おいらには分からない。 パーツリストには乗ってなかったかしら。
2012/3/12(月) 午前 11:22 [ こざる31 ]
お手数掛けましたありがとう
2012/3/12(月) 午後 0:33 [ cyf**668 ]