4mini発電機等クラブ

中学生の知識で発電機に挑戦。

コイルの巻きは、巻き方向はよし、巻き数はこんなもん、磁石との距離は0.5ミリ、巻き線径は、細い（0.2）。　着磁の強さもフェライトとしてはこの辺だべ。　
しかしライトは暗い。
電圧をテスターで測ると、直流で針が動く。う〜ん交流のはずだと思うんだけどねえ。　
交流の山の上だけ表示してるんだろうとか、それにしては交流メータがぴくともしない。　直流ってことあるのかなあ？　
まいりました。
ともかく回転を上げると、直流テスターで1ｖまで上昇して行ったのだが。　　今、私の発電機の知識はチウゴクなみなのだから、しぶとく勉強していくしかないか?　
かまわず巻き線形0.5ミリにして巻いて、見るかなあ?あ〜　悩む。　まず直流って事は無いと思うんだけど。
マグネットは内径46mm、専用品を試作コイルも試作、ベース盤も試作したというのに。
この辺の改善方法を知ってる方いましたら、教えてください。　

いつかは作ってみたい

リンクについて書かれていないので
こっそりURLを貼ってみます。

http://www.aichi-c.ed.jp/contents/kogyo/jirei_H14/toyota-th/index.htm

いずれ作ってみたい。
その時はブリキの缶(観光地のお土産で菓子などが入っているものなど)を
流用して、形はホンダ発電機を縮小したものを考えてました。

会員NO,0002のＹは直流モータで発電させると
ＤＣが出力されるのと言うのが分かりません。

モーター内部の磁石はＳとＮが交互にコイルをかすめるのだから
ＡＣになると思っていました。

更にＤＣ(直)からＡＣ(交)を作る(インバータ)が
どの様にして行なわれているのかが分かりません。
プラスとマイナスを交互に変換。
周波数を考え５５Ｈｚや６０Ｈｚにどの様に変換??

水晶発信させ変換??　ＰＬＬかな??

ちなみにＤＣ→ＡＣのコンバータは理解できます。
通常のバイクやクルマにも付いている、
整流器（レクチファイヤ）＋レギュレータで
安定した電源を確保できます。

電機は難しい。


ちなみに、リンク先のシステム（発電機）には
ガバナー機能がありません。
電力負荷が高まると落ちる回転数をどの様に補うのか、
スイッチを消した場合など電力使用負荷が減った場合の
回転上昇をどの様に落とすのかが課題になりそうである事と
模型エンジンであるため、エンジン稼働にはグロープラグを
ヒーティングする電力が必要な事が実用を考えると鍵になりそうだが
面白い研究だと思う。


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Club4Mini　会員Ｎｏ０００２　Ｙ
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