4mini発電機等クラブ

ちいさいエンジン

Mon, 23 Nov 2015 12:14:13 +0900

左は１９９７年発売のGXエンジンです。

右は１９６２年製造のT10です。

ただいま、ワックス掛け中です

ワックス掛け

Sun, 05 Jul 2015 19:09:01 +0900

最近は雨が続いています。

そんな雨の日には↓

小さな発電機、E40III、E80、E100をワックスをかけて

磨きこんでます。

内部のエンジン本体は錆びがあります。

エンジン回りのサンドブラストをかけてみたいので、

機材が欲しいところです。

2009年10月のオイル漏れ修理の時の画像です

Fri, 11 Jul 2014 23:05:52 +0900

ホンダのE80発電機がクランクケース部分から

オイル漏れがあって、アンダーパネルにオイルが溜まって

どろどろになるので修理しました。

それになぜかシリンダー側にも回るようで

初回稼働時にはオイルが燃えてマフラーから

白煙を出していました。

そしてクランク部分とカムギア、

左にはポイントを突き上げて動かすためのプッシュロッドの様なものがあります。

このあと、液体ガスケットを薄く塗り閉じます。

オイルは抜かずに、そのまま使う予定。

E80の中身、滅多に見れないですよね。

(^-^)

某所の掲示板、ゴンゴンで話題になりましたので

Mon, 25 Mar 2013 22:52:48 +0900

ゴンゴン(謎)の掲示板で出ましたので紹介です。

yarmotoの更新記事でも使いましたけど

左からE100、E80、E40IIIです。

E40のプラグはCR40

代替品番はC4HAとNGKに問い合わせた時に回答をもらっていましたが、

どううやら似ているけど少々違うものですね。

このプラグがダメになったら交換するモノがありません。

特別仕様ですね。

E40IIIとモンキーZ50ZK1

こちらは仔猿と比較。

仔猿は小さいので発電機自体の小ささが分からないですね。

モンキーとE300、仔猿とE80の組み合わせが

大きさ対比でちょうど良いかも。

E80発電機のレストア

Wed, 14 Oct 2009 10:01:25 +0900

オイル漏れの固体を修理していた時の画像です。

エンジンを取り外してクランクケースを割っての修復でした。

エンジンを外した状態で外装だけを組み立ててみましたが、
なかなか良い感じ。

ドンガラですね。

Ｅ８０発電機は１９６６～１９６７年製なので
既に４３年経過しています。
手に入るパーツも一部ボルトやナットだけしかでません。

この先、部品が壊れエンジンがダメになり発電機としての機能が
保てなくなった場合、外装だけで中にランプを入れて照明
（ハロウィンのカボチャランタン、ジャックランタンみたいな照明）
にしても良いかなぁっと思ってます。

または、外装の中にバイクの小さなバッテリーを３つ並列に配置して
クルマのシガーライター部分に差し込んで１００Ｖ電源を作るインバーターを
組み込んでポータブル電源なんてのも良いかも。

ただし、アンペアの少ないバッテリーから
ＤＣ（直流）１２Ｖ→ＡＣ（交流）１００Ｖのインバーターを動かすには
チカラがありませんから、携帯電話の充電ができるなど微力なので
わざわざ１００Ｖに昇圧する必要はありません。

ＤＣ１２Ｖ→ＡＣ１００Ｖ（インバーター）→ＤＣ３．６Ｖ（コンバータ）の変換になるので
本来は
ＤＣ１２Ｖ→ＤＣ３．６ＶのＤＣＤＣコンバータが良いのが分かっていますが、
市版の携帯充電器だと既にあるし、ＡＣ１００Ｖ→ＤＣ３．６Ｖも売っています。

これだとＥ８０のドンガラはいらない事になってしまいます。

無駄とは分かっていながら発電機としての一部機能を
使い続けていきたいな～っと思ってるだけなんですけど。
(^^ゞ

Ｎｏ．００２　Ｙ

ごしごし

Tue, 07 Jul 2009 17:24:27 +0900

レストア初期は各部を磨きながら様子をみます。

ここで登場するのが液状ワックスと歯ブラシ。

たいていのものは手に入れた時には激しいドロや土、オイルや葉っぱなどで
覆われていて、どの様な状態なのかハッキリ分かりません。

まずは現状確認と言うことで役立つのが使い古した歯ブラシ。
第二の人生(人じゃないですけど)として活躍してもらいます。

以前は子供のツンパも役立ってもらってましたが、
大きくなってトランクスになってからはだめ。

歯ブラシだけに活躍してもらう事にしています。
(内緒でタオルを使っちゃいますけど徐々に減ってきて
バレちゃっています)

（^○^）

Ｎｏ．００２　Ｙ

リアの空冷フィン

Sat, 20 Jun 2009 11:28:04 +0900

エンジン稼働中のE80の画像です。

空冷フィンが回っている時の状態ですが、
風量はあまりありません。

エアーのラインも密閉性はあまりなく
まわりに漏れ漏れなんです。

この冷却空気が漏れる事によって全体をまんべんなく冷やそうと
しているのかもしれませんが、アバウトな造りです。
(^^;)

ロゴ変更→でも見づらい (^^;)

Sat, 07 Mar 2009 04:12:42 +0900

ロゴを変更してみたのですが、見づらいです。

色々変えて、272pix × 272pixでもダメ

とりあえず、200×200ピクセルにしていますが
それでも見づらいですね。

あまり欲張ってはダメでもっとシンプルにしないと無理なのでしょうか??

また、変更してみます。

それまでとりあえずっということで
(^^ゞ

E80のボルト計

Sat, 22 Nov 2008 00:31:08 +0900

この画像はE80のボルト計のアップです。

この針の位置だと100Vを越えているのですが
メータは各固体ごとに表示が異なります。

一度はテスターにかけて100V発電の時の針の位置を
覚えておく必要があります。

私の場合は使う時には必ず片側のコンセントに
テスターを突っ込んで、確実に計測しながら使用しています。

Ｎｏ．００２　Ｙ

Ｅ８０

Thu, 13 Nov 2008 22:45:15 +0900

HONDA Generator E80

某所にもアップしましたのでこちらにも♪

Ｎｏ．００２　Ｙ