|
日本の軽自動車の原点「スバル３６０」、世界に先駆けた環境性能「ホンダシビック」、日本らしい天才的な発明「スズキワゴンＲ」などを紹介しながら、日本の自動車産業を見つめ直す。徳大寺有恒の特別寄稿も収録。
日本車応援の書。
徳大寺氏も寄稿しているし「間違いだらけのクルマ選び」番外編か。
詳しく分析しての解説はなく、いいものを作ってきたし、これからも作れる技術力があるから日本車は大丈夫だという漠然たるお言葉。
風邪をひいて寝込んでいた火曜日に読んだが、その日の朝日朝刊に「下町の下請工場半減」という記事が一面に出ていて、ほんとに大丈夫かねと思ったことも確かである。
ＷｅｂＣＧに松本さんのプロモーション動画が掲載されている。イギリス風ベスト・ポロシャツと風貌とのギャップが大きすぎて、怖い。
|
クルマ
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
これからクルマはどうなってしまうのか？車種が大幅に増えたハイブリッド、ＥＶ車の実用化、中国やインドのクルマ生産の本格化など今、クルマ界はメーカーにとっても、ユーザーにとっても混乱極める激変期にある。終結宣言から５年、クルマの未来を見通すという新しい使命を帯びて「クルマ選び」は復活します！ 徳大寺有恒・島下泰久の共著として再スタート。 |
|
マイナス面は数多いけれど、かといってクルマなしの生活、経済は成り立ちません…。エコカーの基本から実践的エコドライブ指南まで、クルマとうまく共生し、「賢く快適に暮らす」ために必要な１００の知恵を伝授します。 内容も分量的にも薄くてさらさら〜。 朝日っぽいといえば朝日っぽい本です。 省エネ運転術などすでにやっていることばかりで、確認にはなりました。 そうそうクリープで走り出すとういうは知りませんでした。 新しい発見でこれは今実践していますが、後続車がない時しかできないので、あまり省エネの足しにはなりません。 よく満タンにするより２０〜３０リットルくらいをこまめに給油したほうが省エネになるといい、たしかにその通りですが、ガソリンの比重は水に対して０．７くらいですから６０リットル入っていても４２�圈�そんなに影響しないのではないでしょうか。 数日前も、ガソリンが値下げしたため、安いガススタンドで満タンにしてしまいました。 やはり、ガソリンが高くないと真剣にはなれないものです。 最後の関係ＨＰ一覧が一番役に立ちました。
|
|
交通死亡事故の加害者１４３人の素顔を徹底アンケート調査、そこから浮かび上がった衝撃の真実。悪質ドライバーなどを野放しにしている交通行政に問う一冊。 本書は２００１年の出版で、その当時軽かった量刑が今年までにかなり重くなっているので、交通事故にかかる環境は少しずつ改善されてきつつあるのですが、違反を重ねた悪質ドライバーが今も大勢クルマを走らせているかと思うと、ぞっとします。 社会悪として必要なクルマですが、事故を起こした者の前科をきっちり調査し、それなりに処罰していかないと、悲惨な事故はこれからも多数起きていくのでしょう。 自分たちにできる自衛策は、クルマの動きを自分でよく見て行動することしかありません。 子ども達には巻き込まれないでと祈るしかないというのはかなり恐ろしいことです。
|
|
トヨタ２０００ＧＴ、初代ダイハツ・ミゼット、コスモスポーツ、ホンダＺ、いすゞ１１７クーペ…。「古いクルマはいいよね」と、往年の国産名車をいまも大事に乗り続ける、いい年をした男たちの自動車趣味生活を紹介。という楽しい本でした。 ガイシャのコレクターは有名な方々がこれ見よがしにマスコミに出てきますよねー。 が、本書の国産車愛好家（というのかな）が平凡なのかというと、さにあらず。 登場する方々の性格がことごとくマイペースなのが楽しい。 失礼ですが「お金持ち」ばかりではないのも気持ちが良い。 マイペース人間の趣味悠々はこうなる！と言ってもいいくらい。
|
...
