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先日、発覚した、エアクリびしょ濡れ事件ですが、カバーを作成しました。
とりあえず、ざっと型を作って、ステンの板を切った張ったで・・・。もちろん、溶接なんて出来ないないので、ご近所のパパ友にお願いして、切り出し＆溶接をしてもらいました。板も余ってた物を再利用して(^^)
まずは、ざっくりと型を作成して、それをベースに厚紙でカバーを作成です。
で、ステン板を切り出し＆溶接で、カバー完成！
ちょっと、磨きを掛けて、それっぽくステッカーなんぞ貼ってみました(^^;
が、仮あわせしてみて、ボンネットの梁に干渉する箇所が多数（汗）何度か、修正を掛けて、何とか納まりました。
仕事の休み時間を利用して付けたので、とりあえず、付いたって感じです。また、時間を作って、細かい所を修正してもう少し、見映え良くするかな〜(^^;
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BCNR33
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久しぶりの休日出勤です。
今日は、消防設備の改修工事で、防火管理者として立会うために、出勤してます(^^;と、言っても、作業が終るのを待っているだけですが・・（爆）
で、午前中で終ると思っていたのですが、１５時頃まで掛かるのようなので、会社で昼食を食べた後、トレイシー号の洗車を。
いつものように、サクッと洗って、エアーで水を吹き飛ばして・・・と、ここまでは良かったのですが、たまには、エンジンルームの埃も取ってやろうと、ボンネットを開けて、中を見ると、エアクリ付近が濡れてます・・。
一応、穴ボンの為、雨避けの即席カバーを付けてあるのですが、エアクリ本体がビショビショです（汗）
通常の雨や、走行中は問題無いようなのですが、洗車だと、一気に大量の水が流れ込む為、思い切りエアクリに掛かっているようです・・・。
とりあえず、早急に、エアクリ側にカバーを作成する予定です。その前に、現行の隙間をテープで固定するかな〜。
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今日は、代車モコでの出勤でした。と言うのも、昨日アンダーフロアワックスを施工する為、近所のＤへ入庫です。代わりに真新しいモコが代車でした。（写真は忘れました^^;)
ただ、それだけでは無かったのですが・・。実は一昨日のオイル交換後、翌朝出勤時に、オイル漏れを発見！
(>_<) やっぱりブロックからかな、それともセンサーからか・・。会社に着いて、指先で探りを入れてみるとセンサー付近にオイルが・・。ガーン・・・。
とりあえず、Ｄで説明して一緒に見てもらう事に。今日の昼頃に確認の電話をしてみると、どうやらエレメント付近が怪しいらしく、一度外して洗浄後、再度装着して様子を見ていますとの事。（ブロックからでなくて良かった〜。）
代車が本日までだったので、夕方会議後に、再びＤへ。
色々様子を見てもらったが、やっぱりエレメントの装着不良のようでした。（念のため、来週の車検時に再度、漏れが無いか確認してもらいます。）
そして本日、レカロのシートカバーを装着しました。ほとんど、自己満足の世界ですが、結構いい感じ・・(^^;
スーペリアのＳＰＧ用です。後期の内装に合わせて、サイドはレッドを選択しました。
日焼け防止を考えないと・・。
そうそう、今日のＤで、指摘が・・。もちろん、解ってたのですが、何も言わなかったので・・（爆）
担当のサービスの方は、「いつも部品を注文してくれるし・・。受けた以上・・。今回は目を瞑ります・・。」
次回入庫時は、シートバックプロテクターを装着しますｗ。それと、シフトパターン。
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来週の車検に向けて、オイル＆エレメント交換をしました。
場所は、いつものタマさんの所ですｗ。
初っ端から、デジカメを忘れての作業です。今回のメイン作業はオイル交換ではあるのですが、本当のメインは、前回の作業で放置プレー状態となった油温・油圧センサーの取り付けでした。
接続用の部品は前回作業後、手配していたので、満を持しての作業だったのですが、やはり、問題だったのは、前回も断念したサンドイッチブロックのセンターボルトです。OCメンバーの、くにさんからの情報で、同サイズのボックスが無いので、モンキーで作業を。との事だったのですが、色んな配管が邪魔をして、モンキーを振り回せる状態じゃなかったです。しばらく、試行錯誤していたのですが、結局正規の外し方は断念。タマさんの提案で、センサーを挿入出来る位置を確保するのに、センターボルトを外すのを諦め、ブロック自体を少しバールで動かすっていう荒業に・・。（オイル漏れしない事を祈って・・^^;)コレが、ビンゴで、意外と簡単に５ミリ程動いて確保できました。そして、センサーの取り付けです。ここまで来たら後は問題ないかなと思ったら、またまた問題が・・。
そもそも、トレイシー号のオイルクーラーは、ＨＫＳを装着しているのですが、メーター類は、トラストなんですよね〜。で、センサーの長さや大きさが微妙に違うので、後からセンサーを取り付けするのは至難の業なんです。特にデフブロックとの隙間だけでの作業は・・。最初から組付けていれば、問題ないのですが・・。
ここでも、油圧センサー本体が邪魔をして、油温側のアダプターが装着出来ないってことが・・。またまた荒業で、油圧センサー本体を少し凹ませて、アダプターのボルトを回せるように加工です(^^;
何とか装着出来ました。そこからは、サクサクっと、エレメント（３４Ｒ用）を装着、いつものレッドライン（今回は、１０Ｗ−６０）を入れて、漏れがないか確認。とりあえず、大丈夫そうです。負荷が掛かった時にどうなるか・・。（帰り道で少し回してみました。）来週の車検時に再度確認ですｗ。
午後から、仕事だったので、とりあえず、作業はタイヤのローテーションをして終わりました。時間があれば、プラグの状態も確認してから、交換したかったのですが・・。後日昼休みにでもやるかな〜。
明日は、アンダーフロアワックス施工の為、いつものディーラーへ夕方入庫です（爆）
とりあえず、装着後のセンサーの動きも問題ないようですｗ。
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さて、来週に車検を控えているトレイシー号ですが、１３年落ちの内装で気になっていたサイドブレーキ周辺のリニューアルを行ないました。 |
