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ラストランと噂の485系宴が、団体臨時列車として運転されました。
ただ、宴はあまり人気が無いのですかねぇ、撮影者が少ないとの情報があちらこちらから・・・。
そんな宴ですが、かつては信越本線の碓氷峠を走行したことがありました。
碓氷峠自体が30年以上も前に廃止されていますので、宴の車齢も長いですね。
宴の廃車が本当なら残念ですが、せめて引退発表してラストラン運転をして欲しいものです。
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アーカイブ_横軽
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詳細
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廃止から20年が経過した信越本線碓氷峠。
今もなお、EF63が動態保存されているのはうれしい限りです。
そんな碓氷峠ですが、廃止される前まではさまざまな列車が通過していきました。
それほど多くは撮影出来ませんでしたが、当時撮影した中からジョイフルトレインをご紹介します。（といってもすでに掲載したものですが。。。）
まずはこちら。
485系「宴」。
宴は現在も活躍していますねー。
485系なので協調運転ではありません。。。
続いてはこちら。
165系パノラマエクスプレスアルプス。
EF63とのコントラストがよいですね。
次はこちら。
ちょっとわかりにくいですが、14系・12系スーパーエクスプレスレインボー。
もちろんEF62の牽引です。
最後はこちら。
14系浪漫です。
EF63にはヘッドマークが付いていますね。
浪漫は塗装変更前のものです。
そしておまけ。
EF63・EF62の三重連と12系。 今見ても迫力ありますねー。
現在も碓氷峠が残っていたら、EF63と強調運転の四季島や、EF62牽引のカシオペアなどが見られたかもしれませんね。
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ゴールデンウィークということで活躍している189系。
国鉄色やあずさ色、グレードアップあずさ色などが活躍していますが、やはり気になるのは「あさま」色の189系。
今でも「あさま」色として活躍していますが、北陸新幹線（長野新幹線）が開通する前は、特急「あさま」として使用されていて、当たり前のように見ることが出来ました。
懐かしいですねえ。
こちらは横川〜軽井沢間になります。
やはり、あさま色は特急「あさま」が似合いますね。
模型では
せっかく「189系」なので、こちらのようにイベントなどでEF63との連結をもう一度見てみたいものです。
今ではかなり貴重ですよねぇ。
これが日常の光景だったとは思えません。。。
是非、実現に向けてお願いしたいものです！
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E2系「あさま」の定期運用が終わってしまったようですが、「あさま」が新幹線となる前は189系・489系で運転されていました。
ほとんどが189系でしたが一部489系も使われ、「あさま色」も存在しました。
今では189系N102編成が唯一「あさま色」として残っていますので、189系のイメージが強いかと思います。
489系「あさま色」は189系と同じ塗装ですが、489系ということもあってか印象がやや違います。
印象の違いは貫通形だからでしょうか。
ちなみに写真は横川駅です。 軽井沢から峠を下ってきた上り列車です（笑）
模型では存在していないのかな、と思いましたが
と言っても、こういった流通でしか入手できないというのもちょっと残念です。
もう過去のものなのですかねぇ（悲）
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先日購入したフィルムスキャナ、Kenko KFS-500mini。
（ 詳しくはこちら ）
安価で簡単にフィルムをスキャン出来るのが特徴であり、お手軽です。
かつて撮影したネガはいろいろありますが、リバーサルフィルムでも少ないのですが撮影していました。
そのリバーサルフィルムをスキャンしたらどのような感じなのか試してみました。
その題材となったのはこちら。
14系「浪漫」です。
碓氷峠の末期に撮影したものになります。
碓氷峠を下る上りの客車となると、EF63×2＋EF62の3重連となるので、見ごたえは抜群です！
肝心のスキャンですが、ちょっと荒い感じがしますねぇ。
スキャナの問題なのか、撮影した腕の問題なのか・・・。
それでも簡単に電子化出来るのはうれしいですね。
別の写真も。
こちらも碓氷峠を下る上りの「浪漫」です。
後ろからもう1枚。
もう走っていないのが残念ですね。。。
模型でも数年前に発売されています。
さすがに在庫がほとんどないようですが、
「浪漫」は登場時とリニューアル時でカラーリングが異なりますが、個人的には写真の登場時のほうがお気に入りですね。
ちなみに、この14系「浪漫」の後継は485系「彩（いろどり）」です。
「彩（いろどり）」は485系を種車としていて、車体も流用しているので、この先いつまで生き残れるかちょっと心配です。。。
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