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先日こちらに書いたEF60 19号機と12系「やすらぎ」。
その12系「やすらぎ」ですが、過去には異色の組み合わせで運転されることもありましたので再現してみました。
同じく12系「くつろぎ」との組み合わせ。
基本的にはやすらぎを分割して、くつろぎをやすらぎが挟み込む形で編成されていましたが、やすらぎを3両ずつ分割する場合と5両と1両で分割する場合がありました。
現在では、こういった組み合わせはなかなか見られないので寂しいですねぇ。
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鉄道模型_JT
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詳細
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長らく185系を中心に運転している特急「踊り子」が、E257系へ置き換えとなり、またE261系の導入により251系も置き換えが噂され、大きな変化が訪れようとしています。
E259系を使用したマリンエクスプレス踊り子も動向が気になります。
そんな特急「踊り子」ですが、かつては14系客車でも運転されていました。
14系座席車と、14系サロンエクスプレス東京が使われました。
牽引機もEF58やEF65などが使用されました。
客車使用の場合は臨時列車としての運転でしたが、専用ヘッドマークもありました。
東京駅で機回しするという、今では見られないこともおこなっていました。
大きな変化のタイミングで良いので、客車を使用した臨時「踊り子」を運転して欲しいですね。
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新年最初の鉄道模型はこちらを入線させてみました。
14系サロンエクスプレス東京、サロンカーなにわ、スーパーエクスプレスレインボーです。
いわゆるジョイフルトレインです。
今見てもかっこいいですねー。
サロンエクスプレス東京とスーパーエクスプレスレインボーはすでに廃車となってしまいましたが、サロンカーなにわは現役で頑張っています。
サロンカーなにわの誕生は昭和58年ですから、凄いですね。
興味深いことの1つは、これらの展望車(だけではありませんが)は連番となっていることでしょうか。
サロンエクスプレス東京：スロフ14 701、702
サロンカーなにわ：スロフ14 703、704
スーパーエクスプレスレインボー：スロフ705、706
同じ展望車とは言え、連番とは言えないくらい違いますよね。。。
ちなみにスーパーエクスプレスレインボーは最近一部リニューアルして再販されましたが、
さまざまな機関車と組み合わせて走らせたいですね。
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