さ、サイクリンGOO!!!!!

Sic-S ❗

パッと見は、トルザイトのよう、

これが、Sicのニュータイプ、「S型」ですか！

従来よりも薄型とし、大口径、軽量を達成しています。

ただ、当面のお取引はメーカー様のみ。

バラ小売には、J(旧)型の在庫が掃けるまで出さないそうです。

ゴムゴミ

先日からクリスマスプレゼントとして出していたベロトーズですが、

誰も取りに来ないので自分で使ってみた。

案の定、穿くときに破れました。

使用1回目なのでコスパは悪いです。

これだけキツイので上手く穿ければ防水性はかなりのモンです。

ただ、一般人ではコレを上手く穿くのはまず無理でしょう。
　
手先の器用さでは、チューブレスも石鹸水使わずに素手で嵌めると評判なのだが。

9100デュラエース 宮最速インプレッション

といっても、

モチのロン、BBだけですー。

単体でベアリング部を手で回そうとすると、かなり重く感じるのですが、

クランクを組んでみると、

9000のときよりシーリングの構成とデュラグリスとがマッチしていて、回転が軽いです。

セラベアほどとは言いません。

が、

もう高いセラベア要らないんじゃないかなー。

これを半年くらいで交換していくのがベストかなー。

SM-BB9100 導入❗

最新最良の9100デュラ搭載でーす。

モチのロン、BBだけです。

SM-BB9000と同じなんじゃないかと思われていましたが、

まずダストカバーが違います。

樹脂の2枚構造だったのに対し、

さらに以前の一枚ものに戻り、

接触抵抗が軽くなった？


それ以上は、前作と同様にバラせなくなっています。

その内側にあるシールとベアリングは同じように見うけます。


なので、

7900以前の時のように、

グリス入れ替えはできずに、

そのまま使います。


シマノ純正の本領発揮は、

ある程度グリスが馴染んで、

ある程度雨に流れてからなので、

その性能が解るのはまだまだ先のことでしょう。

アイアンホーク。

ナカガワMAXストレートカーボン補強コラムです。

軽いだけのカーボンフォークの拙さとはララバイです。

コロンバスのMAXというのは、すでに四半世紀以上も前の設計だそうです。

しかし、これには中にカーボンが巻き付けてあり、

さらに、金属のパイプでサンドイッチしてあります。

こんなことができるのは、世界でここだけと聞きます。

ところで、ナカガワさんはこれを「ホーク」と呼びます。

鉄の爪を持った鷹なんですね。