ショウゴの日記

2018茨城シクロクロス城里

Tue, 25 Sep 2018 15:22:07 +0900

結果 20位
バイクアーサー
タイヤシラクエッジ（2.08気圧）

空気圧は舗装路の登りとメイン会場の芝区間のコギの軽さを重視して、2.08気圧。普段は1.5～1.8なので結構高いね。

試走の時は前後シラクだったけど、芝区間で刺さり過ぎが気になったので、迷わずエッジに変える。

タイヤの選択はバッチリだったと思う。エッジの汎用性の高さは素晴らしいですね。

現場でタイヤ交換できるのも最高です。

スタートは2列目。
スタート後からバコーンとは行かず、皆踏まず様子見ムード。

それでも直後は948Wも出てるんだけどね。その後は300W程度。2分弱。

ダウンヒル区間は楽しいね。もっと前のメンバーと走れたら、もっと楽しいけれど、こればかりは位置どりの失敗。
1分15秒

芝区間のフラットは350Wくらいの加速と250Wの巡行をくり返す感じ。加速にキレがなく、後方の選手に追いつかれていく。
2分20秒

結果は20位と沈みました。
トレーニングが不足しているのは明らかなので、仕方のないところ。オフロードに乗るのも今シーズン初めてだし、その割には走れている。のか、周りがあまり上手くないのか。

優勝した斎藤選手とは登りで30秒、ダウンヒル区間で5秒
周回あたり35秒の差があった。
ダウンヒル区間の5秒はスキルと機材の問題だった。このコースでのディスクブレーキのアドバンテージは大きいと思う。それほど後半はブレーキポイントにズレがあってミスコースしたから。

登りについては、コースプロフィールに応じたトレーニングが必須である事を痛感した。今回の場合、2分のトレーニングが必要だったね。それやってなかったし。

次は前橋CXかな？

茨城シクロクロス土浦大会

Mon, 26 Feb 2018 07:00:08 +0900

結果 7位
機材グエルチョッティ、アーサー

今シーズン、大きな目標にしていた大会でことごとく体調を崩し散々な目にあってて、地元土浦で良い走りをして自己満足に浸りたい。

そんな思いで参戦

出場メンバーは強豪が揃い。シングルリザルトが目標。

試走でフロントタイヤがパンクしてしまい、チームメイトの平賀さんからタイヤをお借りした。ありがとございました！

スタートは3列目でまずまずだったのに、スタート時のギアの選択ミスで完全に出遅れる。
理由はフロント46付けてるのに、42のつもりでリアのギアを選択していたこと。それに気づいたのは帰りの車の中…(苦笑)

明らかに遅れて行く自分
前に出たくても前が塞がれて出ていけない。先頭を見送ることしかできなかった。

徐々に前に出て行くが、1周目の後半には10位前後まで上がるものの、先頭の8人くらいがパックになり付いていけない。

しかも、バイクコントロールの荒さからリアタイヤから僅かに空気が漏れてリム打ちを繰り返すようになってしまい、ペースを上げられない。

ピットでグエルチョッティに交換して前を追うけど、アーサーに比べるとフレームがくたびれていて、進みが悪い。かれこれ7年も乗ってるからなあ。はやくエウレカCXに新調したいですね。

後半はアーサーに乗り換え、カズ兄の引きによりペースを取り戻し、最後はしっかり踏んでゴール。

結果は7位ということで、まずまずの出来だったけど、スタートから序盤までを勇気を持って踏んでいたら、パックに入ってもっと有意義なレースを楽しめたのではないかなぁと思う。

クオーレ・パンツアー

Sat, 24 Feb 2018 19:41:56 +0900

ＣＵＯＲＥ店長の杉ちゃん、お客さんの５人でお台場にあるパン屋さん目指してまったりサイクリング。

片道２５ｋｍくらいを１時間半くらいかけてのんびり。

　杉山てんちょの自撮りを拝借(^_-)-☆

明日がレースであることを忘れてしまいそうなほど、ほんわかな気持ちになりました。

あ、肝心のパン屋さんは完全にお台場価格。まあ美味しいけど、高いかなあ。

そういえば、１６５ｍｍのクランクは一定ペースでは漕ぎやすいけれど、やはりダイナミックに漕ぎにくいというデメリットは否めないな。明日の土浦大会は１７０ｍｍでいきますわ。

今日ご一緒した、航空高専の子はこのままシクロクロスにはまってくれたらよいね

ＣＵＯＲＥではチーム員を募集していますので、一緒にシクロクロスをやりませんか

ガチで上位を目指すもよし、カテゴリ問わずシクロクロスを楽しむもよし、ＣＵＯＲＥがバックアップしますよん

ではまた。

テンポ

Wed, 21 Feb 2018 13:08:26 +0900

水曜日といえば、輪界は定休日な人が多いので、ＣＵＯＲＥのボスをお誘いするも脚を痛めたとかでフラれ、トレーニングコーチの朝倉君をお誘いするもローラー練するとかで、フラれ。

ひとりさみしく荒川サイクリングロードをテンポ走で小一時間。

普段、１７０ｍｍのクランクを使用していますが、下死点付近での脚のゆとりを求めると、上死点付近での股関節の詰まりを感じていた。

上死点の詰まりを無くすためにサドルを数ミリ上げると、下死点での脚のツッパリが気になり上手く回せない。

いつもそのあたりの妥協点を探りながらペダリングしていましたが、ひょんなことから１６５ｍｍのクランクを試す機会が出来たので、試してみると。。。。

これが、脚の引っ掛かりが無く、とてもペダリングに集中できる。楽に漕げるのは目からうろこでした。

これはもう、１６５ｍｍのクランクにスイッチするしかないかも？？

無酸素運動容量

Tue, 20 Feb 2018 11:10:13 +0900

http://home.trainingpeaks.com/athlete/workout/QOHIDH6HZRBN24ARDNJH4ATDEE

レースウィークなので、トレーニング時間は短く、強度は高く

ウォームアップでフォームスプリント１５秒を２本

１本目　９６８Ｗ

２本目　１０５６Ｗ

ＭＳ

３×２分（レスト１分）　１３５％

５分レスト

３×１分（レスト１分）　１５０％

５分レスト

３×３０秒（レスト１分）　２００％

身体が良く動いた。

クランク長を１６５ｍｍに替えたいなあ。

ペダリングモニターの６８００アルテグラ（１７０ｍｍ）ってだれか欲しい人いるかな。

’１８　全日本選手権が終了して

Mon, 19 Feb 2018 06:32:34 +0900

シクロクロス全日本選手権

結果　４２位（６７人）－２ラップ

機材　グエルチョッティ

タイヤ　ＦＭＢ（ノーマル、マッド　前後１．５）

とにかく、体調が良くなかった。

それに尽きた。

毎年恒例の悔しさ

もういい加減にしたい

イルクオーレのサポートは完璧、やるのは自分だけなんですよ。

チームとしてももっと高めあいたいです。

一緒にクオーレでシクロクロスやりたい人いないかな

シクロクロスを一緒にやりたいっていうチーム員募集中です！

トレーニング再開

Sat, 30 Dec 2017 18:00:38 +0900

千葉クロスのエントリーリストも公開されて、良いメンツが揃ってるのを確認。

ある程度トレーニングしないとやばいかも。

15-15×6
vo2max 3分（レスト2分）×3
SST 15分×3

https://cyclo-sphere.com/w/77efc90345b7de197ffb41ac97fce9ee307aeba09ef7bccc075dac120542e93c

リハビリ4

Sun, 24 Dec 2017 21:07:42 +0900

本日はクリスマスパーティーもあり、カロリー消費メニュー

スタートダッシュSST 15分（レスト3分）×4
150%-90％

980kj 103TSS

https://cyclo-sphere.com/w/9ff2249ef3cb591cca62e3cd2c17e6903ac0b441ae06853a943fa74b8cc21511

リハビリ3

Sat, 23 Dec 2017 12:33:32 +0900

誕生日な本日

特に特別なこともなく、ルーチンワーク

1分2分3分4分3分2分1分（レスト同時間）
60rpm L4程度

筋肉の動きを感じながら踏んで、芝やパワーを必要とする路面を意識します。

SST下 4分30秒バースト×8
80rpm

少しトレーニングらしいことができてきたかな？

まだ、喘息の薬を飲んでいるので無理せず。

ではまた。

https://cyclo-sphere.com/w/c9c6c9ab7b167524eba2d7325b8da2a20d26d190e9890845fde3e39c21aa173f

リハビリ1、2

Fri, 22 Dec 2017 07:24:40 +0900

抗生剤も少しは効いているのか、日常生活が戻りつつある。

恐る恐る、ローラー台開始

12月20日
SST 8×4分（レスト2分）
夜中、脚が酷く痙攣して苦しむ

12月21日
L3（テンポ）で40分 200Wくらい
朝倉コーチからSSTよりもテンポが良いとアドバイスもらって良かった。程よい負荷でした。