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毎日暑い中皆様ご苦労様です。
準特急3130です。
現在私アルバイトをしておらず、絶賛ニート中なのですが、このままでは出かける資金もなく流石にやばいということで、本日面接に行って参りました。
面接場所は等々力でした。自宅からはアクセスがあまり良くない上、普段は全く行かないしもったいないということで、帰りに大井町線の撮影に行きました。
とりあえず大井町線に乗車し、等々力⇒高津で乗車。
高津で撮り鉄開始。
ステンレス車体と前面デザインに「東急らしさ」のある車両ですね。
東京メトロの8000系未更新車
未更新車はもうほとんど残っていないと思っていたんですが、案外残っていて少し驚きました。
等々力⇒高津で乗車していた8590系の折り返し大井町行き各停
8590系は幕車がほとんどなのだろうか
多くの鉄道ファンからイケメンと
この前面デザイン個人的にはかなり嫌いな部類に入るんですが、どうでも良い車両ほど写真が上手く撮れてしまうのはどういうことなのだろうか…
東武50050系
前面デザインがひd(ry
高津を発車後、溝の口に向かう田園都市線中央林間行きの8500系と、高津に進入する大井町線大井町行きの8500系
5両編成の8500系は未だに若干の違和感…
メトロ8000未更新
大井町線9000系緑各停
東急にきたんだからとりあえずは撮っておけよという5000系
田園都市線直通からは退きつつある東武30000系
安定したデザインで好きな車両です。
大井町線専用車同士
堂々たる10連の田都8500系
大井町線用8500系、奥に見えるのは…?
またもや30000!
この辺で撮影終了。
昔、「電車とバスの博物館」があった高津駅周辺をみてまわることにしましたが、名残らしきものは見つからず、溝の口まで歩きました。
溝の口からは8500系に乗車し、三軒茶屋まで向かい、三茶から世田谷線で帰宅しました。
この時乗車していた8500系がVVVFユニットの組み込まれている8642Fであったことに気付いたのは三軒茶屋に下車した後のことでした…w
大井町線は東急の中でも雰囲気がとても好きな路線なので、一度ちゃんと撮りに訪ねたいと思っています。
等々力駅の地下化の話が決まっているとのことで、沿線住民からは反対の声があがっているとか。
『東京23区でも唯一の自然渓谷である「等々力渓谷」の自然が等々力駅周辺の地下化によって破壊される恐れがある』というのが主な理由の様です。
個人的には等々力駅の今の駅舎とホームはかなり好きなんですが、利便性や安全性という観点から観ると優れたものとは言えないかもしれません。
まぁここでこんなことを言っていても仕方ないんですがw
また、大井町線を訪ねたいと思います。
それではノシ |
東急電鉄
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今回はry)とっきゅうさんの提案で、gyuunabeさんも加えて本日東急車輛より出場した東急の新型総合検測車「TOQ-i」と、みなとみらい線のY500系の甲種輸送の撮影に行ってきました。
とりあえず逗子まで行き、駅から歩いて京急の神武寺駅の方まで徒歩。
すぐ近くに米軍の基地があるんですが、英語の看板とかが珍しいからってむやみに撮影しないように。
私は門番(?)の兵士さんに怒られました。ついでに画像も消すよう言われました。もちろん消しました。
さすがに軍人さんには逆らえません。本当にごめんなさい。
こちらが「TOQ-i」。前面のデザインは好きですね。
少し移動。
こちらは今回の牽引機。DE10-1565。
正直今日の私、とてもモチベーションが低く、コレ撮ったら帰っても良いような気分になっていましたw
gyuunabeさんも同じこと言ってましたw
この後逗子駅に移動。
その後の経路↓
逗子
↓横須賀線
大船
↓根岸線
本郷台
↓京浜東北線(?)
鶴見
甲種の模様は動画の方で多く撮影してるのでそちらを参照
その後、京急を撮影しに行くため、徒歩で移動。
鶴見線の国道駅を経由していきました。
ガード下を一度見てみたかったので。
ビビりましたね。昭和の匂いって言うのでしょうか…
雰囲気がとても自分好み。
国道駅改札。
←国道駅ホームへの階段。右上のアーチが美しいです。
写真ではイマイチ伝わってきませんが(というか私の腕が未熟なので…)
言いようのない感動を味わいました。
皆さんもぜひ、訪れてみてください。
京急へ。
花月園前駅にて撮影してました。
1500系。
普通品川行に乗車して立会川へ。
北総9100系と京急800系。
800系は京急の中でもかなり好きな部類に入ります。
18m級車体で片開き4扉とか、フヒh(ry
故に私は西鉄6000系なども好きだったりします。実車見たことないですが…
今回は動画メインでしたから、写真は少なめです。ごめんなさい。
では、また会いましょう。
さようならノシ |
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