日々是蛇日

1a Italiano Rosso e Frencese Blu ♪~♬

　　　　　11月11日は31個の記念日が有る様ですが・・・・

　　赤・青良い出会いの日としてイタリアン＆フレンチミーティング開催♬

　Garage Milanの駐車場の一コマ・・・水戸近郊も少しづつ秋めいて来たネ！

　　　　Y氏の８Gordini各部のParts類も拘りが感じられますネ♬

　　　同じく８Gordiniリア・・・今年の5月はSCCJ笠間に銀座ランと

　　　　活躍して頂きましたぁ〜♬

　このEmblem見ただけで直ぐに解る貴方・・・・ドヘンタイ間違いなし（笑

　　　世界初のミッドシップエンジンマウントしたスポーツカー”ルネ　ボネ”

　　　の血統を受け継いだMatra Jet!!

　　　　ベンチレーションにも・・・・意匠を取り込んだ拘りが！！

　　Matra Jet 6のシリーズ最強Gordiniチューンエンジン1255ｃｃ　105bhp

　航空力学を駆使した615ｋｇライトウエイトBodyを210Kmまで引っ張る（驚

　　　　　最後はこちらも珍しいAmiちゃん・・・・それも８♬

クリフカットのAmi 6とは違ってノッチバック形状・・ブレークも有るようです！

　　　今回偶然にも集まった個性的なマッキナ達・・・・古典自動車文化に

　　　触れられた楽しい一日でしたぁ〜♡

芸術の森公園で大人遊び♪

　　　さる5月13日（日）茨城県中央に位置する笠間芸術の森公園にて

　　日本スポーツカークラブ主催のヒストリックイベントが開催されました！

　生憎、当日は厚い雲に覆われ何時雨が落ちてくるか分からない空模様（汗

　　開催中にはパラパラと傘を開く場面も有りましたが、無事終了まで

　　　何とか持ちこ耐えてくれましたぁ〜

　　今年はこのヒストリックミーティングも早10年・・・・ダブルエントリーで

　　　　　　　　　　臨みましたぁ〜♪♬〜♫

　　　　　　　グランスポルトは家の奥方がドライブ！

　　

　朝のツーリングは35Kmを走破し、無事会場まで辿りつく事が出来ました

　　　小生のGiulietta嬢もホイール1本だけレストアは残したままでしたが

　　　大荷物をトランク一杯詰めてきたので・・・スペアー無しで参加ですぅ

　　　　S氏は昨年の2000GTに代わって288GTOで・・・・この日の為に？

　　　　エンジンFull‐OHで素晴らしい音色を聴かせてくださいましたぁ〜♬

初参加も多くI氏はGiulietta Sprint Veloce Light Weightで参戦♪

ミッレミリアも常連で今年はこのマッキナでしょうネ！！

Maserati Mexicoで参加のK氏・・・・以前Mistralで参加されていたが

今回はCarrozzeria Vignale Bodyを纏ったマッキナで参加！！

素晴らしいデザインでしたぁ〜

一週間前にコドラで銀座ランへ参加させて頂いたGordini！

参加車其々に展示用プレートが送られY氏も感無量と言った所？

Mercedes 190SLも相変わらず素晴らしいコンディションを保っております！

そしてK氏は最新のGTSで飛来♪

コレクションはもはや・・・・青天井状態

我Giulietta SVもレストア後、初の雨の仕打ちを受けましたが、

やはり雨はクローズドに限る事・・・・実感しましたネ！！

芸術の森に素晴らしい多様な車種が集い

贅沢な空間に浸り、干渉し、歓談に言葉も弾み

皆様満足しておられた事が何よりの御馳走となりました！！

少数での運営の為、公に参加を募ったり雑誌等で広告出来ない事

ご了承願いたいと思いますm(_ _)m

年内最後の・・・イベント？

　　　　　　　昨日は笠間の陶芸の丘に・・・・・・・

　　　　　　Claub Vacanza Natale Kasama 2017へ参加して来ました。

           　　　　 まずはシトロエンのトラクシオンアヴァン♪

　　　　　　　　珍しいWシェブロンがグリル裏の英国仕様？

　　　　　続いてもM氏のシトロエンDS21サファリ！なんとも個性的？

　　こちらは友人A氏のBrabham BT29・・・・若かったら欲しかったなぁ〜？

　　　　先日の10a Coppa di Tokyoでご一緒したAさんのJaguer XK140 !

               Group Milanから一緒に参加したY君のR8 Gordini !

　　　　　　

           秋のイベントでは悪天候が続きましたから・・・久々の晴天の中

　　　　　　　　　気持ちの良い一日となりましたぁ〜♪

早いもので・・・・師走に！

　　　今年も師走に入り・・・・・一年の締めくくりの月となりましたぁ

　　1071Sのレストアもコツコツと進めてきましたが、懸案のバッテリーBOX

　　ここを済ませれば・・・・一応板金作業は終了が見えてきますネ！

　　　　35年ほど前に英国で交換されたバッテリーBOX（＠＠；

　

　　トランクフロアーも酷い状態に面荒れしており社外のBOXを納めようにも

　　あまりにも出来が悪く、やり直す事に・・・・・・・

　　このステーは本来L型でBOXの四隅に充てるだけですが・・・・・

　　　　　　補強を兼ねてBOXまで延長しスポット溶接！！　

　　　　トランクフロアーも数か所Cutし作り直してBOX納めましたぁ〜

　　　　　　　フロアーもムキムキしてサフェーサーをぬりぬり！

　

　　　　　　　トランク＆フロアーも板金が終わり一区切り（＾＾ｖ

　　　　ペイント剥離もエンジンルームへ・・・バルクヘッドも入念に！

　　　　　インナーフェンダー（ラジエター側）は少し面倒くしゃいなぁ〜

　　　　　サフOK・・・・・・モチベーションが何時までつづくのか？？

　　　　下回り〜〜エンジンルーム〜〜〜屋根とムキムキ＆トンチンカン？？

　　　　この後、サフ入れたらアレルギーで全身発疹が出ましたぁ〜　ヤバイ？

　　　　　　まぁ〜年内はここらへんで新年を迎えたいと思います！！

　　　　　　　　ザックリと・・・・・レストア報告でした！

　　　　　

見えてきた＠＠1071sディテール？

　　　　　昨日で漸く1071Sの板金の山が越える事が出来ました！！

　　　　　5月から再開したレストアも、本来夏場は体を労り避けようとも

　　　　　思っておりましたが・・・・意外と過ごし易い日々が続き

　　　　　思った以上の早い展開と？

　　　口を空けたサイドシル（インナー＆アウター）の採寸も終わり

　　　　組付け準備完了！まずは組付け前にサイドシルBox内の防錆処理

　　　　　とトップコート！！

　　　この補修用パネルの特徴はインナーとアウターのスポット溶接

　　　　意外に補強の点付けが等間隔になされており強度は増す代わりに

　　　点付け間の谷が出来、水捌けしない所にや埃の蓄積は二次腐食に

　　　　繋がる為に・・・・水捌け口以外はシールしときますぅ

　　　　スポット溶接の下穴加工やインナーフェンダーの一部パネル等製作し

　　　　　フロアーの点付け開始！！　固定用ステーも場所によって

　　　　　かまぼこプレスラインに合わせた形状加工！！

　　　　フロアー溶接＆スポット溶接も一連の絡みは終了！

　　　　　残すはサイドシル前後の処理・・・作業用に空けたインナーFを

　　　　　　仮固定・・・・・ロングクランプも使えない場所でした（涙

　　　　　インナーF一部溶接完了しオリジナルディテールのサイドシル復活！

　　　　　この一連の最終章・・・・サイドシルリアエンドの処理！

　　　

　　　　　水抜き穴を残しスポットで蓋をして、この1071S最大難関突破か？

　　　　　そろそろ当Blogも日々参弐日にでも変更しないと・・・・笑笑