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訓練は長崎空港で行っているのですが、 長崎にはAランウェイとBランウェイがあります。 Aランウェイは海上自衛隊や長崎ベースの小型機が主に使用する4000ft級。 こちらは本土側？にあります。 Bランウェイは旅客機や外来の飛行機が使用する10000ft級。 こちらは洋上空港となっております。 訓練機でもタッチアンドゴーなどはBランウェイで行います。 飛行訓練開始前、その訓練を見に空港のデッキに行きました。 あのどでかいランウェイに単発レシプロ機はほんとにちっちゃいですね。 そんなのを見ていたら、JALのA300にクルーが３人歩いていきました。 「ん？」と思われる方も多いと思いますが、今は航空機関士が乗務する在来型A300は全機退役し、 ２名編成のA300-600になっているはずなんです。 写真をよーくみていただくとわかりますが、一人のクルーは腕にラインが入っていませんね。 このあと良く見ていたら、この「線のない方」が右席に座って離陸準備を行っていました。 OJT中の訓練生の方みたいですね。 僕も将来こういうふうに見られるのかな？と思って出発を見送りました。
フライト、うまくいったでしょうかね？ |
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訓練厳しいのでしょうね。頑張ってください。と在り来たりの事しか言えませんが、お身体だけは大切に。ＯＪＴされる時は撮影に行きますよ(^_-)-☆
2007/5/13(日) 午後 7:40 [ - ]
あれー５番ゲートを使っているとは珍しいですね。普段はＢ７，Ｂ７４７専用なのに。たしかに長崎ではクルー交代も多いので、このようにのっていく姿はよくみますね。
2007/5/13(日) 午後 9:16
KAZUさん、訓練厳しいですが目標がありますし好きで選んだことですので充実して毎日を送っています。将来的にラインに出れる知識をつけるためには１年でも勉強する時間が足りないように思ってしまいます。それくらいやることがいっぱいあります。OJTで福岡に行く際はどうぞよろしくお願いしますね。
2007/5/14(月) 午前 8:17
Hiroさん、これを見ただけで５番とわかるなんてさすが地元ですね。撮った本人もまだわかりません。長崎はクルーチェンジが多いんですか？そういえばステイしている乗員さんも結構いるみたいですね。
2007/5/14(月) 午前 8:19