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昨日、事業用の技能審査が２日間にわたって行われました。 初日のメインはなんといっても口頭試問 その後はローカルフライトといって、 訓練空域でいろいろな科目（いろんなとび方があるんです）を行った後、 タッチアンドゴー訓練を行いました。 （＝着陸したら滑走路でとまらないでそのまま再加速して離陸、空港の周りをぐるっと回って再着陸） 結果としては口頭試問に力を入れすぎて、口頭試問はほとんど問題なかったのですが フライトのほうはさんざんの結果でした。今までで最悪？ 時間消しゴムがあったら消したいくらいげっそり。 後ろに乗っていた担当教官は、なんとか最後は盛り返してきて良く頑張った とは言われたのですが、本当に落ちたかと思った。 結果は、あしたも頑張ってくださいねと。 そして２日目、クロスカントリー。 長崎近辺も帰ってくる時間帯には雨がぽつぽつ降りそう。 北の大分や新北九州、南の鹿児島や宮崎もレーダーエコーが近づいてくる。 お天気的にはかなり難しそうな状況です。 アサインされたルートは鹿児島でした。 途中雨の中に入って視界が悪くなったり、 まったく初めてのポイント上空に行くように指示されたりと大変でしたが、 初日よりも満足いくフライトになりました。 そんな感じで２日目に挽回して、めでたく合格をいただきました。 その後、書類を書いたり、もう一人の同期が僕のあとに受けたのですが、 そのサポートなんかでまたてんやわんやだったのですが、 ようやく昨日東京に帰って来ました。 次は１１月の２０日から計器飛行の訓練が始まりますが、 それまではちょっと東京の我が家で充電です。 とはいえ、今回の事業用で懲りたので、 今度は口頭試問対策を早めにしておこうと、たくさん資料もって帰りましたよ。 （でも、やるかどうかは不明あせあせ） 写真は帰りの飛行機の中から撮った、飛行機の影です。
周りが虹のようになっていますね！ |
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合格おめでとうございます。
この後も色々な試験が待っているのでしょうね。
お身体を大事にされ、栄冠を勝ち取ってくださいね。
2007/10/27(土) 午後 11:33 [ - ]
おめでとうございます！
事業用ですか！すごいなぁ〜。
着々と階段をのぼってらっしゃいますね。
これからもがんばって！
2007/10/28(日) 午前 8:18 [ PS ]
恭喜合格！！完全にプロになったんですね。若かりし頃ＪＡＬのパイロットに勧誘された頃が懐かしいです。。（目が悪くてとても無理でしたが。。。)
2007/10/28(日) 午前 9:53
おめでとうございます！！！
次は計器ですね！計器訓練の舞台も大村なのですか？？？
2007/10/29(月) 午前 0:30 [ もんちゃん ]
KAZUさん＞
この先もずっと試験試験の人生です。
とはいってもこの仕事を選んだ以上は避けて通れないので、
今後もがんばっていきます。
psthinkofyouさん＞
すでにアメリカの事業用を持っているので、
プロになったという達成感よりは
「フェイルしなくて良かった」
という感じです。
あともう一段上ればジェットの世界が待っていますので、
もう一段、死ぬ気で頑張ろうと思います。
GPさん＞
そうなんです、とうとう日本でもプロになれるようになりました。
まだまだ第一歩ですけど、今後も頑張ります。
上海に行きたいなぁ。
もんさん＞
次の計器も大村です。
ついに福岡コントロールにコンタクトです。
ラインのお邪魔をしないように気をつけなくちゃ。
2007/10/29(月) 午後 5:45
氣づくの遅れてごめんなさい！事業用免許合格おめでとうございます(＾o＾)/ジェット、また操縦が大変なんでしょうね！でもまず、計器飛行訓練大変でしょうけどがんばってくださいね！
2007/11/5(月) 午前 2:08 [ map*ele*f_i*_*hefo*r*eas*ns ]
mapleleafさん＞
ありがとうございます。
そうですね、まずは計器飛行ですね。
アメリカでやったとはいえ、計器飛行は約８年ぶりですし、
今度はJCABのコワーイ試験官が相手ですから、
しっかりがんばらないと。
2007/11/8(木) 午前 10:56