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最近パイロット不足から来ると思われる事件がニュースをにぎわせてますね。 スカイネットは病歴隠し。 スカイマークは機長不足で運休。 （写真はそのうわさのスカイマークです。） 新興航空会社は自社養成などを行っていないので、 乗員確保が綱渡りの状況なのかもしれませんね。 運航乗務員ってそんなにすぐに出来るわけではないので、 まだまだこの状況は続くんでしょう。 でも、パイロット不足といっても パイロットになりたい人にとって必ずしもいい状況ではないですね。 この業界も例外なく、今の日本の状況を反映しており、 パイロットになれるチャンスは広がっていても、 待遇面は以前に比べて相当悪くなっています。 先日のテレビで大手航空会社のパイロットの平均年収は２０００万円前後とのことでしたが、 新興航空会社では、機長になって定年間際になっても 大手の平均の半分に毛が生えた程度みたいです。 副操縦士はさらにその半分強って感じ。 なんか、格差社会だなぁ・・・ 昨日の秋葉原の事件といい、最近の事件の原因として 若年層に将来への希望がなく閉塞感がただよっているせいではないかといいますが、 世の中すべて、勝ち組と負け組みの差が大きくなっているというか、 先の希望が少なくなっている気がします。 「知足」＝小さな幸せで満足して生きていかなければなりませんね。
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私達サラリーマンからすると（介護の現場からすると）やはりパイロットは高給取りに見えます。
訓練も大変だし、一般のサラリーマンと比較はできませんが仰る様に格差社会は広がっていますね。
お年寄りでも年金の格差はかなりのものです。
2008/6/10(火) 午後 10:26 [ - ]
KAZUさん＞
ちょっと不適切な表現があったので、ちょっと書き換えました。
新興系のパイロットは
みなさんが思われるほど恵まれていないようですが、
私の以前の仕事と比べると、
やはり恵まれているのかなとも思います。
訓練費用と期間まで加えると・・・・
どうなるんでしょう。
どうせなるなら大手の自社養成がいいですね。
2008/6/11(水) 午後 9:19
航空業界、いろんな面でつくづくバランスが取れていませんよね。
訓練費が、もっと安くならないかなぁ・・（ため息）
大型機も（訓練用の）小型機も革命的に燃費の良い飛行機ができなきゃダメですね。
2008/6/15(日) 午後 7:28 [ PS ]
素晴らしい流し撮りです！ランオフエリアの緑と機体のコントラストが素晴らしいです♪
グローバル化、行き過ぎた規制緩和などに加え、新自由主義という市場原理主義の経済思想を推し進めた小泉政治の頃から格差社会に拍車が掛かったような気がしてます。政治が変わらないと、この閉塞感は払拭できないのでは･･･と思います。
2008/6/20(金) 午前 1:40
PSさん＞
最近は燃料も高くなって、
小型機のレンタル料もどんどん高くなってますね。
お金の余って投機してる人！、もう少し世界のことを考えて！
2008/6/21(土) 午前 10:07
nadareriderさん＞
自由も大事だと思いますけど、
経済システム全体を考えると、
ある程度コントロールは必要なのではないかと
考えてしまいます。
写真のほうはお褒めいただいて光栄です。
2008/6/21(土) 午前 10:10