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先日お正月休みに東京に帰ったとき、 帰りの飛行機を待っている間に偶然みかけたJEXのB737-800 この日はまだJALによる運航だったようです。 ８日からJEXでの運航になったようですね。 うちの実家は北九州なのですが、 羽田＜＞北九州はどんどんB737-800になってます。 そのうち１往復はJEX運航。 里帰りのときにぜひ乗ってみたいものです。 しかし機番を見ると、もう７機目なんですね、-800
どんどん増えてJALの再建を支えてちょうだい。 |
日本にて
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コメント（6）
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先日用事があって羽田空港に行きました。 知り合いを送りに行くとか、ブックスフジで航空専門書を買うとか、 まあ、そんなところです。 そんなわけで久々にカメラを持っていき、展望デッキに上がってみました。 第１ターミナルからJALのB737-800が見えないかなと思っていましたが、 上に出た瞬間に着陸してきました。 残念ながら夕方で逆光だったので写真は撮りませんでした。 ちなみにまだJALのB737-800の写真は撮ったことありません・・・ その後第２ターミナルの上にいってびっくりしました。 第４滑走路の建設で、すごくたくさんのクレーンが出てるんですね。 まあ、邪魔といえば邪魔ですが、今しかこういう写真は撮れないと思って、 羽田の忙しく、ごちゃごちゃした雰囲気を狙ってみました。 あの滑走路が出来る頃には、
このジャンボも退役しているのでしょうか？ 767の替わりに787が増えていっているのでしょうね。 楽しみでもあり、寂しくもあります。 |
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いつのまにかお星様が点灯しています。 最近更新がおぼついていないのに、なんでだろう？ とにもかくにも、訪問してくださるみなさんのおかげです。 感謝感謝。 梅雨が明けましたが、依然として雲の多い天気です。 一般の人にとっては晴れなんですが、 有視界飛行でフライトするにはいい天気とはいいにくいかもしれません。 夏のフライトで要注意なのは、陸上に出る積雲系の雲です。 こいつがもっと発達するとこわーい積乱雲になります。 あとは夏はあんまり視程が良くありませんね。 これからクロスカントリーの訓練が増えるのですが、 雲をカット（よけること）しながら、 視界が悪い中を地上目標も探しながら飛んでいくのは とても大変です。 先日の鹿児島往復も、本当に真下しか見えないような視界の悪さで、 他の人のチェックフライトは一応VMCだったのにキャンセルになってしまったほどです。 そんな中、写真を撮っても真っ白になるばかり・・・ ところで写真はまだ梅雨明け前、雷雨の日に用事で長崎空港に行ったときの写真です。 J-AIRはスポットに入ってもブリッジがつきません。 雨の中大変だなと思っていたら、 地上のスタッフが入り口の上に真っ赤な「ひさし」をつけました。 なんだか耳がついたみたいです。 スタッフが降機したお客さんに傘を開いて渡しています。
日本はこういうところのサービスがこまかいですね。 アメリカなんかだと、傘はないなぁ。 もっとも、少々の雨では傘をささないのが欧米流だからかもしれません。 |
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大村はもともと水上機の基地だったため、 ビーチングスポットや水上の滑走エリアがありますが、 今はもう常駐している水上機はありません。 展示されていたUS-1はどうやら岩国から来たようで 31を離陸した後、ぐるっとまわってウェービングしながら帰っていきました。 オレンジが鮮やかな機体が傾いた日の光に浮かび上がります。 飛行艇には青空と夏の雲が良く合いますね。 SONY Cybershot T5
ISO64 AUTO |
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大村には定期便？として海自のYS-11がやってきます。 多い日には２便くることもあるかな？ 国内の旅客機はすべて引退してしまいましたが、 海自のYSはいつまでがんばるんでしょうね？ また今日も勇ましい音をたてて上がって行きました。
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