CARVING .cornering speed junkie

☆7/14MLSフリー走行☆

皆様お久しぶりです●┐ﾍﾟｺﾘ

MLS金曜日走行料金半額だからよかったら皆さん一緒に走りませんか？

いろいろな人やクルマが集まったら面白そうだなぁと妄想しております(*´Д`)=зハアハア
一日いる予定ですので皆さんと一緒に走ったり見学したり同乗したりお話したりできたらいいなぁ(*´ェ｀*)ポッ

☆5/24MLS最速戦への意気込み☆

実はまだ意気込みありません。

MLS最速戦は市販車であればあとはレギュレーションなしの大会です。
排気量もパワーも車重もタイヤも制限がありません。
１周目でタイヤを温め２周目がタイムアタック！３周目でピットイン。
１アタックを４回その中でだれが一番速いタイムを出すか。（Ｆ１の予選の感じ）
競技形式で行われる緊張感を味わえる大会です。

私のＭＲ２はターボの２０００ｃｃ、３３０馬力、１２００キロ、スリックタイヤ。
第１回、第２回と優勝することができました。
パワーや車重は大したことありませんがスリックタイヤのお陰です。
他の方はＳタイヤ。
自分の中で少し後ろめたさがあります。
レギュレーションでは問題ありませんがイコールコンディションで優勝できてこそのよろこびだと思います。
４００馬力、１１００キロ、Ｓタイヤであれば意気込みも出てきそうですが現実はなかなか難しいです。
エンジンブローしかけの状態でスリックタイヤに頼っての出場しかありません。
あと１０日あまり。
少しづつ気合いを入れつつ準備して当日を向かえようと思います。
安全に楽しく♪
目標は４３秒切り！

動画アップしました♪

久しぶりに動画編集しました。
お世話になっているショップ『ＳＥＬＴＺ』のホームページ
http://www.seltz.jp/
のUPLOADERにありますのでよかったら見てください！

2006/5/3MLMオールトヨタ走行会＠ＭＲ２むらさき
http://www.seltz.jp/uploader/src/file0044.wmv

★5/3MLMｵｰﾙﾄﾖﾀ走行会参加してきました★

行ってきましたエンジン壊れかけのMR2でヽ(´▽`)/
気合いはぜんぜん入っていなかったので中古Ｓタイヤ３分山。

同乗走行で楽しんでもらえればいいかと(*´Д`)
でもエンジンも労りつつ(*´3`)
Ｓタイヤでドリフト♪
最終コーナを横向けたまま立ち上がりガードレールぎりぎりを立ち上がったりしてみました。
目標はガードレールにいるギャラリーを仰け反らせる！
同乗された、あきらさん、ＡＷさん、ゆりさん、つばきさん、みる猫さん♪いかがでしたでしょうか？

タイムアタックはタイヤよくないけど真剣に(-_☆)ｷﾗｰﾝ
グリップしないから止まらないし前にも進まないけど現状で最大限にタイムをだすよう頑張りました(･ω･)ノ
あの状態で26.1秒ならなかなかいいんではないでしょうか(*´Д`)

参加された方お疲れさまでした(*´ω`)
遊びに来てくれた方ありがとうございました●┐ﾍﾟｺﾘ

★4/16MLMアスリート走行会★

4/16ＭＬＭアスリート走行会参加
この日は天気が悪いということで悩みました。。。
ＭＲ２かハチロクか。。。
雨ならドリフトしたい。。。でも晴れならタイム出したい。。。
とりあえずＭＲ２で行くことにしました♪

朝は雨が少し降っていましたがだんだんと晴れてきてお昼には路面も乾きました。

まずはドリフト用の中古タイヤで。
やはりＭＲ２でドリフトは難しいです。
振りっ返しでテールスライドしてからカウンターを当てるだけだとスピンします。
振りっ返す前の荷重のかける量、荷重移動する量、速度などで次のドリフトアングルがほぼ決まってしまいます。
ハチロクなどとは違いＭＲ２はカウンターをあてるだけでは対処しきれません。

最初何回もスピンしましたが減衰力調整し柔らかめで荷重コントロールしやすくしたら出来るようになりました♪
１コーナーも進入からドリフト。立ちあがりを出来るだけ長くドリフト維持し下りからＳ字右でテールスライド、次の左を振りっ返しで、そのまま最終コーナーも振りっ返しで手前からアングルつけたまま脱出、ガードレールぎりぎりを立ちあがります。

路面が乾いてからはＳタイヤに履き替えてタイムアタック。
今回リヤ２５５がなかったのでフロント用の２４５をリヤにも履かせて走りました。
晴れると思っていなかったのでガソリン満タン。。。
中途半端に気合が入らず助手席シートなども付けたまま。
いつもより５０キロほど重いかも。
この状態でとりあえずは真剣にアタックしました。
タイムは２６．３
まずまずではないでしょうか♪

途中張り切ってアタックしていたら下りから右Ｓ字進入のブレーキングで姿勢を乱し逆方向の左に！
立て直したがこのままではテクニカルコースとハイスピードコースの分岐地点の土手に。。。
さらに左に向きを変えハイスピードコースへ回避。
たこ踊りしながらなんとかコース内にとどまることができました。
ほんと死ぬかと思いました。。。

以前から冷却水に油が混じる症状が出ており。
さらに今回１０周ほど走るとオイルキャッチタンクに油が満タン。。。
黒煙なども出ているようで。。。
エンジン寿命のようです。
去年、予備エンジン製作していましたが組む手前で中断中。。。
そろそろ製作しなければ。