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「熊本空港アクセス鉄道」実現に向け大きく前進 豊肥本線から分岐も直通予定なし
恐らくまだまだ先の話でしょうね…。開業まで生きているかな。
熊本地震発生以来、お墓参りを見合わせています。
行くこと自体は問題ないのですが、せっかくお参りを続けてきたお墓が、どうやら遠くない先に無くなってしまうようで。
年に数回は使うこともあった空路です。熊本市中心部からの利用は、本当に遠い。
高松空港利用時も同じことを感じますが、熊本の場合はさらに遠かったことを記憶しています。
どう考えても、直通運転が必要になるでしょう。
この点は、関空も変わりませんけどね…。鉄道があっても非常に遠かった。
岡山空港は中心部へのアクセスが非常に便利です。本当に30分で着いてしまう。
この利点をもっと活かしてほしい。バス酔いせずに済む、珍しい地方空港ですから。
そういえば、ANA便でB777-200が飛ぶようです。もう飛んでいるのかな。
現在の日本国内線では大型機です。B787が飛んでいたことを思うと「僻地」扱いな気がして残念ですが、B777-200なら古くても、まぁいいか(笑)。
3000ｍ滑走路がしっかり活かせる施策を取ってほしいものです。
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分岐点を三里木にしたいけど、肥後大津がある大津町が難色を示してる問題ですね。地理的条件で三里木に決まりそうですが...。
実現可能性の無い広島から見れば何とも贅沢な悩みと言いたくなりそうですが、やはり空港は中心都市至近に造らないと色んな弊害が出るよ...というのを体現した事例ですね。
[ カシオペア ]
2019/2/22(金) 午前 11:22
> カシオペアさんへ
旧岡山空港から現在の岡山空港に移転するまでも、いろんな話がありました。ただ、本当にいわゆる都心部から30分というのは本当に便利がよいです。
熊本空港の場合、仮に鉄道が敷かれたとしてもJR熊本駅から中心部まで路面電車やバスなどで移動する必要があります。
空港バス利用より利便性は改善するでしょうけれど、乗り換えが2回になりますから悩みどころでしょうね。
[ コロちゃん ]
2019/2/22(金) 午後 4:03