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先週は アライセッションはお休み 走り収めでアスファルト路面のＺｅｒｏ１Ｍｏｔｏｒｓでのセッションを 行いました
ちょっと路面が荒れているとがあり よけて左回りのコースレイアウトにしてみました Ｒｅｅｄｙのサドルパック一個と これだけ揃えても同じ様な金額です 恐るべしメイドインチャイナ |
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Zero 1 Motors
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コメント（2）
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何時もの日曜日 っと言っても外で走行したので 点検掃除をして 一通り片付き夕方４時過ぎ なんかムズムズ またラジ詰め込んで 土曜日はCGMでの走行をしなかったので 確認がてらZero1へ チョークの跡を頼りにまづはBDから走行開始 もっと安定したかっこいい一コーナー進入が出来ないものかと練習 ストレートがアライより少し長いこともありスピードも乗り 振り出しがどうしてもオーバーアングルになりがちでした 最終コーナーを大きく回ってストレートのへの姿勢作りをして直線的に加速 外ラインによりながら振り出して進入 最終コーナーを小さく回ってインよりで立ち上がり 外ラインによりながらフェイントで進入 最終コーナーを大きく回って外よりで立ち上がり ３発気味に進入 こんな感じで何回か練習していました 振り出しの角度を意識して カウンターキープとラインのトレースが出来るようになって来ました 続いてパケ 土曜日カウンター当てながら走行出来満足でしたが ここの路面でどの程度リングが持つのか試そうと 走行開始 １０分位走行した後 アクセルコントロールでコーナーをクリアー出来るものの だんだんカウンター量が落ちてきました まあサスセットもちゃんとした訳でもないのですが 新品リングに変えてバッテリー２パック目で これはちょっときついかも。。。 後ろのリングの状態はよさそうだったので 前だけ変えて走るようにすれば良いかなぁ〜。。。 だんだん５０ｘ５０のカウンタードリの状態が見えて来たので カウンターが当たってるかなぁ〜程度でもいいので コース一周繋げれる様にアライでの走行＆セットを煮詰めていこうと思います なんとなくですが フロントタイヤの横方向のグリップを上げるのが ポイントではないかと。。。 まだボールデフの緩め具合とか色々あると思いますが。。。 そしてCGM なんだかどっちつかずのセットになっていたので思ったように走れませんでした 走り始めた頃のセットに戻して アンダーステアーが気にならない様にして ヨコモさんから出るリアオーバードライブギアをセットして カウンタードリの準備しておきます でも何時来るんだろう。。。 なんとなく撮りました 日が暮れ撤収 また掃除しとかなきゃ ！ またまた充実した週末を過ごせました
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久しぶりのZero1セッション 仕事を半ドンで終わらせ コース設営の為いそいそとZero1Motorsへ Araiのメンバーと待ち合わせ 一騎にコースの設営開始です まずは チョークで大体のコースをトレース 外周とインフィールドのコースアウトしちゃったら対面になってしまいそうな所に木で仕切り大体完成です 今回は今までの壁をセットしなかったので早く出来ました 久しぶりのアスファルト ５０ｘ５０のパケとBDの走行を確認したかったので 単純にお台場をイメージした右廻りのレイアウトを設定してみましまた 早速パケで走行 タイヤも前回アライで走行した状態 まずはコースをまともに走れなければと思い ストレートから一コーナーの振り出しポイントを探りながら走行 アライより少し長いかなぁ〜程度のストレートなんですが ちょと振り出しポイント 判るまで時間が掛かってしまいました なんとなく走れる様になってきた所で カウンター意識してみたのですが カウンター量も少なめで 一コーナー廻りきる手前で戻ってしまい カウンターがなかなか繋がりません パケはまだ切れ角アップとかステアリング周りを いじって無いので見た目はそれ程でもないですが インフィールドはプロポの方でフルロックでクリアー出来てました そこそこコースに慣れてきた所で リングを逆組みした物をフロントにセット 一コーナーでのカウンター量増えました そしてちゃんとカウンター繋がります だんだん５０ｘ５０のカウンタードリ見えてきました そしてBDは T-Typeに履き替えて走行 慣れるまでカクカクしてましたが いい感じで走行出来ました セット変更無しで 走れたのでまずまずです その後は クリップポイントを設定して パケ＆BDを交互に走行 ラインとスムーズな走行を意識して走り込みました 今回は オープンセッションで呼びかけ おなじみの顔ぶれでしたが２０人ほどになりまずまず賑わいました
チャンスを見て動画撮っておきたいなぁ〜っと思ったのですが 自分も皆も久しぶりのアスファルトだったので 走りまくって撮影出来ませんでした |
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Ｃｈｅｖｒｏｌｅｔ君に影響されたか アスファルトでの走行を確認したく 仕事終わりにちょっとＺｅｒｏ１ＭｏｔｏｒｓへＢＤ持って走ってきました ０１ＲとＴ−Ｔｙｐｅで走行 ０１Ｒは やっぱキャンバーセットし直さないとまともに走れないので とりあえずフロントはいじらずリアだけ２度に調節 新しいリングで走行開始 初めちょっとふらふらしてましたが なんとなく走り始めました が ０１Ｒでアスファルト しっかりセット出さないとだめみたいです リングの減りも早いような気が。。。 続いてＴ−Ｔｙｐｅこれも新品の状態から ０１Ｒのキャンバーのまま走行 問題なしです いい感じで走ります もうそろそろＺｅｒｏ１Ｍｏｔｏｒｓでのセッションか大会 考えてみようかなぁ〜と思っていたので コースのエリアをどれくらいでいいか考えながら走行していました エキシビジョンでカウンタードリのクラスも考えて 大会の内容考えてみようかなぁ〜
まだ先の話になりそうですが。。。 |
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夏時間になり日も伸びたことで 昨年１０月から久しぶりのZero1Motorsでの走行会を行いました 前回下見した場所に コース設置のため１２時で仕事を終わらせて Zero1Motorsへ ３時から７時で呼びかけ ３時前にはコースの設置も無事終了 ３時前からパラパラいた参加者も ５時過ぎにばたばた集まり始め ２０人ほどのセッションになりました 今回 パット見結構人がいるように見えたのですが ラジドリ始めたばかりで様子を見に来た人が数人いたみたいでした 走行会の告知をしたフォーラムでも 今度はいつあるのか 今度は参加したいと言う投稿もありました 今度セッションがある時の目安になってくれたのではないかと思っています コースの設置が終わり一息ついた所で T-typeを履いたCGMでコースのテストラン バックストレート手前にクネクネ入れてみたのですが いまいちで スピードを乗せてストレートに行く スピードレンジの高い設定に変更してみました インフィールドのクネクネからスピード感あるバックストレート リズミカルで面白いレイアウトになりました けつ掻き使用にした車が４台集まり 興味がある人たちのおもちゃにされていました（笑） 私は BDにT-Typeを履いて コースを走るだけなら何とか早い内に出来たのですが なんだかカウンター量が少ない感じ そこら辺をもう一度見直し走行練習してました 気が付いたら 初めにCGMで走行した後はBDだけで走ってました けつ掻き楽しい〜 っで何時もの日曜日 ちょっと切れ角が欲しいなと思っていたので フロントサスマウントの後ろ側で１．５度のトーアウトのサスマウントに変更してZero1Motorsへ
何時もの様にチョークの跡を頼りにテストしてきました １ｍｍのスペーサーを入れなかったのでキャスターも増え 切れ角もアップしたことで コントロールし易くなりました 昨日と打って変わって 曇り空ちょっと冷え込んで来たので 早々に退散しました |
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ツルツル路面で27...
