ラジドリ USA

BDH 動画 ３月２８日

 

２８日の走り簡単に編集してみました　仕事サボってる（笑）

撮影始めるまではもっとカウンター当たってた様な　気が

緊張してる？？

 

もっと走り込まなければ。。。

 

 

セットアップスペックをこっちのフォーラムから引用

ショックポジションは何時も写真で投稿してます

 

Make: Yokomo
Model: BD5P
 
Date: Match 28th 2011

Track surface: Polished concrete
Tire: New Yokomo 01R2
Motor & ESC: Yokomo BL-Pro with 17.5 Motor
Battery: Yokomo Stick Pack Type Lipo 4000mha
 
Front
 
Camber:-3
Toe: IN 0
Kick up: Front 3mm Rear 1mm
Caster Setup: DRB Aluminum 10 deg
Ride height: 4mm
Springs: Yokomo DP Type-A Original
Bumper weight: 0
Trailing Steering Block: DRB Aluminum Steering Block Ball stud in the out side hole.
Sway-Bar: None
Shock Oil: Yokomo #200
Other:
 
Rear
 
Camber: -1
Toe: in 2.0 Toe Block
Kick up:  Front 2mm Rear 1mm 
Ride height: 3mm
Springs: Yokomo Titan Super Soft
Sway-Bar: None
Shock Oil: Yokomo #150
Other:
 
Drive Train
 
Gearing: Front 42( Kawada Pulley ) x20 Rear Yokomo FCD 1.5 20x27  Overdrive ratio 1.56
Front: BD One-Way Mod to fit.
Center: Direct
Rear: Yokomo FCD 1.5 Axle
Spar: 48pt 80t. 
Pinion: 48pt 23t
Other:

アライセッション ２月１２日

朝からポカポカ陽気　仕事が終わって掃除開始
水洗いしたフロアーの乾きも早く　楽チン
先週と同じレイアウトでセットしました

早速BDHでコースイン　まずまず
ワンパックじっくり走り込み　その後DB5のショック　に変更
安定方向になり　またセット変更と共に走り込みました

Re-RのMSFスプリングを組んだ時　凄く軟らかいっと思ってました
なので　ドリパケ初期の黒のスプリングを引っ張り出し　試しにフロントに装着
いいかも　！
ドリフトアングルにカウンター角も増え楽に一コーナークリアー出来る様になりました
　
その後もじっくり走り込み　良い感じで走りだしました

日曜日もBDHから走行　
Re-Rも様子見でワンパック走りました　今回はBDHメインになりました

夕方にメンバー登場　BHDの動画の撮影頼んで　走りは始めたら　なんかキリキリっと異音が。。。
原因わからずで　セッション終了です（＾＾；

一コーナー側からの動画を撮影してもらったので観てみたのですが　あまりポジキャン　判らない（＾＾；
進入角度もそうですが　撮影場所の見直しなきゃ　　
又機会があったら動画撮影してもらいます

ちょっとアルミのCハブ　削ってみました
０．５ｍｍほど削ったのですが　ステアリングクランクとバルクが当たってます（＾＾；
覗き込まないと　見えるところで無いので　青のマジックで塗っときました（笑）

初期のセット時

気持ち切れ角アップしてるような。。。（笑）

ちなみに　DRBも

ベルト ゲット

先週　ポッチっとしておいた１７４Ｔのベルト来ました
早速加工して　ＢＤＨに取り付け　バッチリ〜ィ

とりあえずＤＲＢと共有してる１５のボディーで面一　やってみました

後ろは８ｍｍオフセットで我慢できる範囲だったので　フロント側を４ｍｍオフセットにして１．５ｍｍ厚のホイールハブでセットしてみました

ホイールナット　ギリギリ　
セレートタイプに交換しておいた方が　良いかなぁ〜

今回の変更点　１．５６掻き　少しワイドトレッドになりました

前回４ｍｍオフセットホイールでよく走り始めていたので　
今週は様子見ですね！　

４ｍｍオフセットホイールは　Ｒｅ−Ｒに付けていたホイールのデザインだったので　
（　このホイール使ってなかったんだけど　何に使ってたんだっけ　やば　ぼけてる　）
Ｒｅ−Ｒもフロント４ｍｍにして　キャンバー３度に
７度のキャスターハブ付いていたので　末切り状態で+３度弱でした　こちらもセット出しせねば。。。

ＢＤＨ掻き率変更

今週末はチームヨコモの応援でレースを見に行くので　アライセッションはお休みと言う事で

低速時のカウンター角をもう少し欲しいと思い　ほんの少しですが　掻き率アップしてみようと　始めました
フロントにカワダの４２Ｔプーリーをセットしたいと思い　ベルとサイズの確認したかったのでやって見ました

１７２Ｔがオリジナル　１７３Ｔを持っていたので　付けて見ましたがもう少し　１７４Ｔかな

今ＤＲＢの１．５掻きなので　１．４８　カワダの４２Ｔで　１．５６になります　期待したい

カワダのプーリー引っ張り出した時　懐かしく思いました　一度ＢＤに付けたんだよなぁ〜。。。
もう１年以上前？

ポジキャンセットで　フロントタイヤ起こしちゃったので　８ｍｍオフセットホイールだとちょっとはみ出し気味　何とかしたい！
また走り変わっちゃうと思いますが　見た目重視と言う事で。。。

妄想セッティング

先週ちょっと走ったＢＤＨ　１．５掻きのせいも有るかと思いますが　安定しすぎの感じ
サスの動きも気になっていたので　手直ししておきました

ショックオイルを　フロント２００　リア１５０で組みなおしても　なんか動きが。。。

ＣＧＭが今２掻きなので　安定方向に持って行っても良いと思い　ＢＤＨのショックをＣＧＭへ　
ＣＧＭのショックをメンテして　ＢＤＨに装着しました

ブルーの”Ｏ”リングに交換　例によって　取り替えた”Ｏ”リングをストッパー代わりにショックシャフトに入れ
フッ素ゴムのダイヤフラムにスポンジ無しで組んでいたので　スポンジを入れて組みました　シャフトはそのまま。。。　

サスの動きも良くなり　ちょっと期待です　

モーターの配線もボレットプラグに交換しておきました　これでメンテも楽に

今週末またアライで試せる　楽しみぃ〜