ラジドリ USA

これって？？（笑）

ニュースレターが舞い込んできて　写真が表示されていたので
どこからだろうと

コピー商品が多いい　R2ホビー　ついに。。。
それも格安
００さん　５０００円じゃ買えませんが　いかかですか（笑）
http://www.r2hobbies.com/eng/proddetail.php?prod=rcve3301006

これって問題にならないのでしょうかね？？？
って　私　チクッテますか（笑）

D Night @ Cal Raceway

またまた遊びに行ってきました　Cal Raceway

今回のレイアウトはこんな感じ

矢印の線のあたりから繋げるのに必死でした（笑）
時よりインカット　ジャンプして壁より　なんていうのもありました

今回は　DRB　パケ　D-Max　を　それぞれワンパック走ってきました

DRBからコースイン　今日はなんかグリップしないかなと思いながら走行
スピンしまくりで　リアのスプリングちょっと硬くしたのですが　あまり調子上がらずでした

続いてパケ　楽しいぃ〜　調子に乗ってたら　タイヤ脱輪しました（＾＾；
タイヤの寿命もそろそろかなと思っていたので　こんなもんかなと

D-Max　は　まずまず　と思っていたら　走らなくなり
キングピンボール外れていました　緩んだだけみたいでよかった　ホッ！
でも緩むんですね　気お付けなきゃ

今回のダメージ（笑）

DRBに履いていた１８０のリアウイング　壊れたかと思ってましたが　スクリューから外れていました。。。
パケに履いたタイヤの脱輪
以外に汚れていませんでした　だからグリップしなかったのかなぁ〜。。。

DRB　かなり走り変わっちゃいました　もっと煮詰めなきゃ

Ｄ Ｎｉｇｈｔ ＠ Ｃａｌ Ｒａｃｅｗａｙ

今週もＣａｌ　Ｒａｃｅｗａｙ　の　ドリフトナイト　遊びに行っていました
今回は　アスファルト＆外ドリ初のＤＲＢ　と　Ｄ−ＬｉｋｅＶｅｒ１仕様のパケ　を　もって行きました
Ｄ−Ｍａｘもって行くの忘れました（＾＾； 結局走れる時間取れませんでしたが。。。

ちょっと遅れて８時チョい過ぎ現着　ＤＲＢから走行　
タイヤをＴ−Ｔｙｐｅに変更してコースイン　ストレートちょっとてこずり　だんだん慣れてきて　飛ばし！　ほんとにすっ飛んでました（＾＾；

少し慣れてきて走行しているうちに　ストレートに入ってからの加速感　飛ばした後のスピード感　良い感じです
まだまだ　外用のセットは出ていない物の　好感触です　そのままワンパック

車高を見直しコースイン　しようとしたのですが　”Ｋｉｎｇ　ｏｆ　Ｈｉｌｌ”　追走の勝ち抜き合戦　が始まってしまいました
私は参加せず　もっと走りたかったので　コースの開きスペースで　チョロチョロ走行してました
ちょっと観てたのですが　日本人の方　良い走り連発で　結構勝ち抜いていました　凄いっす
始めて遭遇したのですが　ＭＣが入ってノリノリでした

あまり思うように走れなく時間も。。。
というわけで
とりあえずパケでも走っておきました　Ｖｅｒ２の方がやはり扱いやすかったですが　Ｖｅｒ１仕様　カウンター量がバッチリ　！
アライでもＶｅｒ１で煮詰め概が出てきました

そしてタイムアウト　ガサガサと片付け　工場に戻り　シャシーを見たら
無残な姿に（＾＾；

掃除大変そう

Ｃａｌ Ｒａｃｅｗａｙ

今日は調子が良かったので　仕事終わりに　Ｃａｌ　Ｒａｃｅｗａｙ　Ｄｒｉｆｔ　Ｎｉｇｈｔ　に遊びに行って来ました

今回は　Ｄ−Ｍａｘ　と　ドリパケ　を持って行きました

ちょっとホビーショップに寄って　８時前に現着　Ｄ−Ｍａｘから走行　タイヤはＴ−Ｔｙｐｅです
久しぶりのアスファルトにハイスピード　ストレートからのコーナー進入　てこずりました

やっと慣れてきたカナぁ〜というところで　バッテリー終了

続いて　パケ　なんとなくワンパック走行　やっぱり直線からの進入がてこずりました
ちょっと腰砕けの感じだったので　リアのスプリングとショックポジションの見直し
カウンター量が減ってしまったようでしたが　安定して走行できました　
アライに遊びにくる人が居て　随時追いかけられていました　
自分のペースで走れていたので　車速もまずまずです
ストレートに入るところを真ん中位で立ち上がり　あまり大きく振らずに３発　
溜めてぇ〜〜　ストレートの壁よりから　飛ばし　！
やっと良い感じでコーナー進入決まってきました

久しぶりのハイスピード　楽しいぃ〜　

RC Drift Club の大会に参加してきました

土曜日からポカポカ陽気が続き　良い大会日和の日曜日を迎えました
参加申し込み２９人　当日２６人での大会になりました

昨日Drift Speedさんの駐車場でそこそこ走れていたので気楽に練習走行開始　
ちょっとグリップ感が強く振り出しポイントを探りながら一コーナー進入の目安をつけて走行　
まずまず走れる様になってから　突然スピンする時があり　なんだろうと。。。

そんなこんなしてたら　予選開始　１グループ７人で　練習走行の後　練習走行１本審査ラップ２本の単走審査
私は第２グループ２番手　いざ！
練習走行はまずまず　いざ本番！
一本目　二本目　途中でモーターが回らなくなるトラブルに見舞われ　完走できず　予選最下位（＾＾；
一本目は　コース図２の辺りでモーターがストップその直後スピン！
二本目は　コース図４の外クリップをうまく取れたと思ったら　モーターが止まってしまい車が動かなくなりました（：＾o＾；）

とりあえず追走は出来るので　配線のコネクター緩みなどをチェック　追走前の練習走行で様子見
でもなんか不安　
１６位以下の組み合わせで追走スタート　納得できる走りが出来ないながらもベスト４までなんとか勝ち上がり
敗者復活戦組みのシードに　そこでも負けて　終わりました

追走が終わり　Max out　というゲームが始まりました　
これはコース図４の所のコース幅を狭くして　全員並んで　一台ずつ走行　コースのレールに触れないでアウトクリップを通過できたら　残り　またレールを狭くして一台ずつ走行　これを繰り返し最後に残った人が勝ち　というゲームです
最後は　車縦一台分まで狭くなり　２人で対戦　１本目は二人とも壁に接触　二本目で　一人綺麗に通過して勝ちました
そして初めからの走行で通過できた人の車速をスピードガンで計測
最後まで残った人　一番早かった人が　表彰されました

この場所を狭くしてMax outが行われました

私は始めの走行で　突然スピン病に見舞われ　一本目で終了です
その後　ピットでチェック　リアタイヤの回りが重い　

スパーギアアダプターのネジが緩みベアリンが逝ってました
突然スピン病は　これが原因だと思うのですが気が付くのが遅い！
でもモーターが回らなくなったのは　まだ判っていません

センターミッションケースも溶けてます（＾＾；

スナップショット

まだ等速が多く　カンター車はチラホラ　中にはカウンターで良い走りをしている人もいました
もっと走り込んだシャシーで　突然のトラブルに対応していけるようにならないと駄目ですね

これからアライで今回の経験を意識した練習もして見ます　
良い刺激になりました