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２７日は「koko」さんと「くさやん」さんが、当ガレージまで訪ねてきてくださいました。 「くさやん」さんとは初対面。 風は、やや強いものの天気は良いので早速３人でポタリングに出かけました。 例によって計画性のないコルサの道案内なので・・・ 三河湾沿岸部を適当に走りだします（笑） そうそう、この先、田原市の白谷漁港のマリーナには 知人のヨットが何隻か係留されているはず。 「誰か知合いは、いないかなぁー」と思いつきで訪ねてみます。 すると、偶然にも「Ｔ氏」がヨットの整備をしています。 Ｔ氏のヨットは一度も乗った事がないので早速、押しかけて中を見せてもらいます。 （Ｔ氏のヨットが、このマリーナにあるのは知っていたが今まで見たこともなく、今回、本当に偶然会えた） さて、この後の様子＆ポタの雰囲気は「koko」さんのブログにて、ご覧ください。 （また、またチョー手抜きブログ！ 笑。 だって道案内で、あまり画像を撮れなかったんで 笑） （実はタイトルもkokoさんからのパクリ 爆） ちょっとだけポタの画像を（笑） ほふく前進で海岸のカップルの画像を狙うkokoさん（爆） 冗談ですよ、冗談！ この格好で、ものにした画像もkokoさんのブログの中に出てきますので 探してみてください。 白谷漁業組合事務所前で、くさやんさんが見つけたエンジン＋プロペラ。 シリンダーを数えてみると、１８気筒２重星型空冷エンジンでした。 大戦中の中島飛行機のものでしょうか？ シリンダーヘッド、プッシュロッドなどは全て失われています。 シリンダー内のピストンヘッドも穴があいています。 オーバーヒートなどで吹き抜けたのか（溶けた？）、長い年月で腐食して穴があいたのでしょうか？ ここから東に数キロのところ（現在の豊橋市明海町トピー工業敷地）には、
大戦中、海軍の飛行場がありました。 そこの所属機の物かもしれません。 プロペラも曲がっており墜落したのでしょうか。 （いずれにしても悲しい戦争の記憶ですね） |
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飛行機のプロペラ付きエンジンが無造作にモニュメントのように置いてありますね。
チョットビックリです。ウチの近所にも調布飛行場が有りまして小型飛行機の楽園？ですが、エンジンは置いてありません。
2008/4/28(月) 午後 7:06
怪しい匍匐前進のカメラマンの遠く，吹流しをみるとかぜがつよかったんですね。
とすると狙っているのは…。。
飛行機のエンジン，こうした物が無造作に置かれているんですねぇ。ビックリ。。
2008/4/28(月) 午後 8:55
コルサさん、お疲れ様でした！
いや〜「計画性が無い」と言いつつも、中々今回のような内容のポタは出来ませんよ。
いや、本当に楽しかったです。
匍匐前進撮影は、数々の方々に誤解を生む可能性があるのでボカシを入れて欲しかったな〜（笑）
特におんちゃんさんはきっと勘違いしている・・・・・（汗）
2008/4/28(月) 午後 11:44 [ - ]
ＫＯＫＯ様の匍匐前進はやはり動画でアップしていただかないと・・・
（笑）まあここはつっこみどころですね。
2008/4/29(火) 午前 6:35
青山釣人さん、こんにちは。
このエンジンは多分、海中から漁師さんの網にかかって回収された物だと思います。それで、漁協の敷地に置かれているのでしょう。
さすがに引き取り手も簡単には見つからないでしょうからね。
（コルサも欲しいけど・・・）
内緒でいただいた話、ありがとうございます。
私の記事で間違いとかありましたら遠慮なくご指摘くださいね。
『サンツアーミーティング』の記事は以前からネットで時々見かけていて興味をもっていました。
こちらの古典ロード走行会の参加者が多くなったら今度は「サンツアー縛り？」の走行会を開催しようかな（笑）
また、いろいろご教授くださいね。
2008/4/29(火) 午後 1:30 [ コルサ ]
おんちゃんさん、こんにちは。
kokoさんのブログで、このスタイルで撮った画像を見ていただけましたか？
エンジンについては貴重な物とはいえ、置き場所の問題とかでなかなか手を出せないでしょうからね。
ただ地元の自分でも今回まで知りませんでしたから公になれば案外欲しがる人はいるのかも。でも今回のエンジンは墜落機の物でしょうから、そうなったら複雑な気持ちです。やっぱりひっそりと・・・
2008/4/29(火) 午後 1:39 [ コルサ ]
kokoさん、こんにちは。
先日はお疲れ様でした。
＞中々今回のような内容のポタは出来ませんよ。
まぁ、今回は偶然、ヨットハーバーでＴ氏と会うという幸運もありましたからねぇ（笑）
いずれにしてもkokoさん、くさやんさんに楽しんでいただけたようでよかったです。もちろん、コルサも、お二人が訪ねてきてくださって大変楽しく過ごさせていただきました。
また、一緒に走りましょう。
2008/4/29(火) 午後 1:49 [ コルサ ]
ちょこぎさん、こんにちは。
そうか、動画と言う手もあったか、って、いい加減にしておかないと
kokoさんに怒られますぅ〜（笑）
2008/4/29(火) 午後 1:56 [ コルサ ]
飛行機のエンジン、興味深いですね。
単気筒エンジンを組み合わせた様な．．．それも２連に．．．日本軍の物だったのでしょうか？
此方でも蔵王連邦不忘山にＢ２９の墜落残骸が今でも残っているとの事ですが、山の上ではねぇ・・・登山ですから（笑）
2008/4/30(水) 午前 8:29
kannaさん、コメントありがとうございます。
＞日本軍の物だったのでしょうか？
多分、大戦中の日本軍のエンジンで間違いないと思います。
＞単気筒エンジンを組み合わせた様な．．．それも２連に．．．
当時の航空機用エンジンは空冷がほとんどで構造は、この画像と似たような物がほとんどです。
ただ、今回のように１８気筒は珍しいですね。有名なゼロ戦などのエンジンでも１４気筒（７気筒×２重）でした。
気筒数を多くすれば理論的には高出力になりますが重量も重くなります。操縦性、航続距離などトータルの性能ではいろいろな考え方があったと思います（コスト、生産性も）。
2008/4/30(水) 午後 9:04 [ コルサ ]