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以前、プジョーのデッドストック画像を掲載したところ、皆さんから、思いのほか反響をいただきました。 そこで今回は、ここ数年で私が発見したデッドストック車の画像をアップして見たいと思います。 今回は国産車編です。 なお、今回アップした画像の自転車の、ほとんどは既に引き取られていったものです。 したがって、お問い合わせいただいても、ご紹介することは出来ませんので、あしからず。 今回の画像には○フ○クで販売させていただいた物も含まれています。 万一、ご迷惑をおかけしている場合は削除いたしますので、ご連絡ください。 そういった関係で全てが「友人」の自転車では有りませんが都合上 書庫を「友人の自転車たち」に入れてアップさせていただいております。 城東輪業 ワンダーフォーゲル ランドナー １９７５年頃？ スギノ マキシィ�供▲汽鵐張◆治屐檻韮團薀奪�ス、ダイアコンペカンチ、サンシンＬＦハブなど ハンドル、サドルまわりは発見できず。 山口ベニーサイクル ベニックスＳ−Ｘ５１Ｗ（女性用ミキスト車） その１ この頃のベニックス車は右側に保護用と思われるダンボールが入っています。 １９７６年前後？ ベニックスＳ−Ｘ５１Ｗ（女性用ミキスト車） その２ スギノ マキシィ シングル、サンツアーオーナーＲＤ、ダイアコンペカンチなど リヤキャリア付。 ベニックスＳ−Ｘ５１Ｗ（女性用ミキスト車） その３ 左側には、付属品などがパックされているのが当時のベニックスの梱包の特徴。 ハンドル、ステム、ペダル、ピラー、サドルなど全て一緒に。 山口ベニーサイクル ベニックス Ｓ−Ｘ１０１ シクロツーリズモ その１ 先のミキストと同様、右側には保護用ダンボールが。 保護用ダンボールは左側には入っていません。 １９７５年前後 ベニックス Ｓ−Ｘ１０１シクロツーリズモ その２ その１画像の保護用と思われるダンボールを取りさったところ。 スギノ マキシィ�供▲轡泪痢．織ぅ肇螢好硲藤帖▲轡泪離�レーンＲＤ、ダイアコンペカンチなど。 当時、サンツアーのアッセンブルが多かったマスプロ車ですが、 この車輌にはシマノの変速機が使われていました。 ＲＤは当時のシマノのトップグレード、クレーンがロード以外で採用されているのは比較的、珍しい。 ベニックス Ｓ−Ｘ１０１シクロツーリズモ その３ 左側。ハンドル、サドルまわりはもちろん、ポンプ、サドルバック（輪行袋？）、 フロントバック、工具、ボトルまでフルセット。 組み立てれば、このまま、すぐにサイクリングに出かけられます（笑） ナショナル自転車（この頃はまだ、自転車にはパナソニックの名称はなかった） ユニパック Ｂ−５UINL （輪行車） １９７３年代頃？ ＲＤがサンツアーＶラックスではなく、それ以前のサンツアーＶが付いています。 ブレーキはサイドプルを使用。リヤブレーキワイヤーの取り回しに工夫あり。 ユニパック Ｂ−５UINLの付属品一式。 輪行バック、防水ライト、乾電池、チェーン錠から輪行用の車輪まであり。 ナショナル自転車 サイクラー７００ １９７５年頃 チェンホイールは一瞬、初代デュラエースに見えるが実際はタカギ ターニー。 変速機はサンツアーセット。 サンツアーの普及版ＦＤはトップノーマルが多かったが、 これはローノーマル（サンツアー セブンか）になっています。 その為、年代的には、このあと出てくる車輌より少し新しいと思われます。 ナショナル自転車 サイクラーＢ−１０Ｃ２Ｄ？ １９７３年頃？ チェンホイールはサカエ、ＲＤ、サンツアーＶラックス、ＦＤサンツアーＳＬ（トップノーマル） ステンレスのショート泥除け。当時のカタログを見るとショート泥除けはブレーキ本体の ドロ汚れを防ぐとありました（笑）。 ナショナル自転車 サイクラー？ １９７５年頃 チェンホイールは先にも出てきたタカギ ターニー。 ＲＤ、サンツアーＶラックス、ＦＤサンツアーＳＬはナショナル自転車にかかわらず、 当時、中級車に結構多かった組合せ。 鮮やかなオレンジ色が素敵。 オレンジ色のサイクラーの付属品。 まだ組まれていないサドル、フロントブレーキなどが梱包されて入っています。 ※エバレストの画像は削除しました。 すみません。 エバレスト プロフェッショナル チェンステイに当時のオーダーシートのコピーが付いています。 当時の超高級車。サイズが合ったら買いたかった（笑） ※エバレストの画像は削除しました。 すみません。 エバレスト レコード これも当時の超高級車。 珍しいナベックスラグ仕様。カンパ レコードＨＰ付。 これもサイズが大きく断念。仕上げは素晴らしい。欲しかった。 ※エバレストの画像は削除しました。 すみません。 エバレスト クリテリウム １９７２年頃？ エバレストとしては普及版か？ラグレス。 これもサイズが大きく、売れ残っていたのでしょう。 サイズさえ合えば、これも欲しかった（笑） あるところには、あるんですねぇ、こんなデッドストックが。
こんなタイムカプセルに、また出会いたいものです（笑） |
友人たちの自転車
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east_bredさん、こんばんは。
＞足の長い人が羨ましい
おっしゃるとおりです（笑）
このエバレストもそうですが外国のネットオークションを見ていても
もう少し身長があれば・・・と思いますね。
2008/6/21(土) 午後 11:02 [ コルサ ]
くりくりさん、こんばんは。
名車を数多くを所有される巨匠、くりくりさんも、かつては
マスプロ車から始められた訳ですね。
やっぱり、今になってみると懐かしいですよね。でも、おっしゃるとおり際限のない欲望との戦いが・・・（笑）
2008/6/21(土) 午後 11:09 [ コルサ ]
bikarieraさん、こんばんは。
＞エバレストで５４０ｍｍ（Ｃ-Ｔ）のフレームが出てきたら声を掛けてくださいね。
それは、ムリですねぇ。なぜなら先に自分のガレージにしまいますから（笑）
２本目が見つかったら連絡しますね（笑）
2008/6/21(土) 午後 11:12 [ コルサ ]
dis*u*rさん、こんばんは。
こちらこそ、ご無沙汰しております。
＞もう残っていないですよね〜
残念ながら、いろいろ事情がございまして、既に・・・
2008/6/21(土) 午後 11:15 [ コルサ ]
nopepouさん、こんばんは。
＞エバはヘッドのバッチや、ロゴに高級感が漂っていますね。
そうなんですよね。古臭いと感じる若い人も多いかもしれませんが
これが高級感があって素敵なんですよね。
＞先輩が、メッキベースに青クリアーのピストに乗っていまして
それは、素晴らしい車でしたね。
私も、いつかエバのピスト（ロードも）を手に入れたいと思っています。
今、ピストはブームで、ごく普通のブランドも高値で取引されていますがブームが去ったら、値段が下がるのではないかと期待しています（笑）
でも、思いのほか長いことブームが続いているようで。
＞ツチヤが全然違う業態に変わっっている
そうでしたね、某イタリア車（４輪）なんか売っていましたね。
その頃、在庫が、どっと市場に出た事がありました。一本フレーム買って置けばよかったなぁ（笑）
2008/6/21(土) 午後 11:23 [ コルサ ]
のんまなぶ さん、こんばんは。
＞国産タイムカプセル達はいったいおいくらで引き取られたのでしょうか？気になります〜
安かった物もあれば、高かった物も・・・いくらぐらいだったかなぁ。最近物忘れがひどくて（笑）
2008/6/21(土) 午後 11:26 [ コルサ ]
ばねばね党さん、こんばんは。
＞“ご友人”の自転車コーナーにしてはデキが良すぎます
えー？どういうことでしょう。今回の記事の画像は電子掲示板自由市場？で売却した物もありますが、過去の記事に登場するのは知人、友人の物ばかりだと思います。
改造車は私が手がけた物か知人、友人と協力して製作したものですね。
＞電子掲示板自由市場でコルサさまと思われる方から落札した
＞もしかするとご実家が双輪車屋さんだとか
実家ではなく私自身が自転車屋なのかも知れません（笑）
会社員時代、あちこちの自転車屋さんで欲しかった部品、自転車を見つけると自分用に買っていました。それが段々、フリマで売ろうとか友人用にとかになって、そのうち自転車屋さんに処分、片付けを依頼されたりするようになり、定期預金を解約して大量に買い込んで・・・
今では、それを電子掲示板自由市場や知人らに販売して細々と暮らしています（笑）
2008/6/21(土) 午後 11:48 [ コルサ ]
ばねばね党さんへ、その２
＞電子掲示板自由市場でコルサさまと思われる方から落札した、ぴかぴかシンピン栄ラブラードピラーが装着されており
以前、ご友人と、お取引いただいていましたか？
ありがとうございます、よろしくお伝えくださいませ。
確かに栄ラブラードピラーは中古から未使用まで、いろいろ扱った記憶がありますが。
あれは便利なピラーでしたね。
あの形はラプラード（仏）という会社？のパテントだったんでしたっけ。
2008/6/22(日) 午前 0:05 [ コルサ ]
す〜さん、こんばんは。
＞Ｅ・メルクスを彷彿させるオレンジが眩しいです。
やっぱり、そう思われました？メルクスオレンジですよね、この色は。
＞期保管する場合はアウターｘトップにするのか、普通にインナーｘトップにするのか？
バネに負担を掛けないで保管するという前提ですからね。
トップノーマルならトップ（アウター）で保管するのが自然だと思います。
ＭＴＢ用も同じ考えでよいのでは。ローノーマルならローで保管が自然だと思いますよ。
（余談ですがＭＴＢ用ローノーマルのＲＤには、どうしても馴染めず売っちゃいました）
ちなみに、うちのオールドランドナーはフロントがトップノーマル、リヤがローノーマルのサンツアーセットなので長期保管の場合は（Ｆ）アウター×（Ｒ）ローで保管することになります。
2008/6/22(日) 午前 0:08 [ コルサ ]
ちょこぎさん、コメントありがとうございます。
＞ある意味実用車は、馬車馬のごとく酷使されるので、
なかなかいい状態で残ってないですから興奮しました。
そうなんですよね、おっしゃるとおりだと思います。
自分も古い運搬車で側車付を買いたいなと思っていますから（笑）
＞改めて買いにいくと値段がつり上がってました。
ありますねぇ、そういう経験。
私もロードレーサーですが最初に行った時が２４万、数年後、知人が買った時には３５万円ぐらいになっていました（笑）
見つけた人が、いいね、いいねと声をかけていったらしく、持ち主も段々強気になってきたんですね（笑）
買い付けはタイミングと、やり取りの妙？ですね。
2008/6/22(日) 午前 0:15 [ コルサ ]
green_alps545さん、こんばんは。
＞ただただ参ったなあー、と言う感想あるのみです
私は運が良かったなぁと改めて思います。
ほとんどが中部地方、関西地方で見つけたものです。
関西地方のショップさんの分は知人の紹介がなければ倉庫のシャッターすら開けることを許されなかったでしょう。
2008/6/22(日) 午前 0:19 [ コルサ ]
corsaさん おはようございます。
昨日は、天候が悪くツーリングできなくて残念でしたね。
また、よろしくお願いします。
探せばあるものですね。しかし、これらのものは自転車屋の倉庫の奥にあるようなものですから、そこに入るまでの店主との信頼関係も大事でしょうね。ご努力が伺えます。
私も友人から頼まれて、オークションで購入したオールドプジョーのパック詰めを組み立てたことがありますが、初めて見たときは感動してパックを破るのが躊躇しました。
＞私もロードレーサーですが最初に行った時が２４万、数年後、知人が買った時には３５万円ぐらいになっていました（笑）
私が店主とお話したときも、半値（２０数万）って言われてましたね。まあ、これも、タイミングですよね。
2008/6/22(日) 午前 7:11 [ ket*a99* ]
ketta99さん、おはようございます。
＞昨日は、天候が悪くツーリングできなくて残念でしたね。
本当に残念でした。あのあたりは自転車で走った経験がほとんどなくて、そのうち行こうと思っていたところです。それだけに余計残念でした。また、いつかぜひ。
＞初めて見たときは感動してパックを破るのが躊躇しました。
本当にそうですね、また私も、そんな感動を味わいたいものです（笑）
＞私が店主とお話したときも、半値（２０数万）って言われてましたね。
そう、そう、あの自転車はけったさんも、ご存知だったんですよね。
あの頃、買っておけばよかった（笑）
2008/6/22(日) 午前 10:12 [ コルサ ]
何度もすいません、「フロントがトップノーマル、リヤがローノーマルのサンツアーセットなので長期保管の場合は（Ｆ）アウター×（Ｒ）ローで保管することになります。」確かにパンダグラフのスプリングの負担は減りますが、テンショナー側のスプリング負担が増えます。これはどうしようもないのですね。
2008/6/22(日) 午前 11:03 [ す〜さん ]
すーさん、こんにちは。
すーさんのおっしゃるとおりでリターンスプリングだけでなくテンションスプリングのことも考えてやらなければいけませんね（笑）
フロント ローノーマル、リヤ トップノーマルならインナー＋ローでリターンスプリングはもちろんテンションスプリングにも負担はかかりませんが・・・私の組合せの場合、確かにテンションスプリングの負担は・・・私は比較的、チェーンの長さを長めにセットする傾向なのでテンションスプリングの事は、あまり考えていませんでした。
でも、これではご指摘のとおり片手落ちなことは否めませんね。こうなったら後輪ははずしておきますか（笑）
2008/6/22(日) 午前 11:21 [ コルサ ]
ある所には有るのですねぇ・・・ため息が出ます。
探せばあるんでしょうか? 自分用には置き場所もありませんし、別にいいのですが、ミキスト車有ったらいいなぁ〜。
2008/6/23(月) 午後 3:57
はじめまして。
オレンジ色のサイクラ−をオ−クションで購入しました。
見事にボロボロです。
今、整備して復活させています。
プログに乗せていますので見ていただけたら幸いです。
2010/8/23(月) 午後 9:59 [ hirohiro ]
hiro hiroさん、こんばんは。
コメントありがとうございます。
「サイクラー」で私のブログに立ち寄っていただけたのでしょうか？
私たちの仲間でもメーカー車を見直してメーカー車だけのミーティングをしたりしています。
サイクラーもナショナルの一時代を築いたシリーズではないでしょうか？
大切にしてあげてくださいね。
2010/8/24(火) 午後 7:38 [ コルサ ]
サイクラ−で検索したら
コルサさんのプログへ来ました。
とても参考になりました。
2010/8/24(火) 午後 10:12 [ hirohiro ]
hiro hiroさん、こんばんは。
＞サイクラ−で検索したら
やはりサイクラーで検索、ヒットしたんですね！
手に入れられたサイクラー、ぜひ直して楽しんで（乗って）ください。
2010/8/25(水) 午後 9:36 [ コルサ ]