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「自転車乗り」の、皆さんは、少なからず自転車の重量を気にするのではないでしょうか？ クルマやオートバイがいくら軽量をうたっていても持ち上げることは出来ませんから、 なかなか実感できません。 ただ、自転車なら持ち上げる事が出来ますから、どうしても重量が気になってしまします。 特に輪行する方は自転車を持ち上げて？ホームや階段を行ったりきたりしなければなりませんから 重量は気になりますよね。 最近ではアルミやカーボンフレームが進歩して完成車で６キロ台の超軽量車も 市販されるようになって来ました。 凄い時代になってきたものです。 ところで皆さんは自転車の重量、計ったことはありますか？ それは、どうやって計っていますか？ いきなりですが、こんな物を買ってしまいました。 こうやって、ぶら下げて使います（笑） Park Tool（パークツール） ＤＳ−１デジタルスケールです。 ちなみに、カタログ価格は９８７０円（税込み）です。 そして、自転車を引っ掛けると重量が計れます（別に自転車でなくてもいいけど）。 アルミやチタンの大口径フレームも計れるようフックも大型になっています。 このハカリは２５キロまで計れるようですからランドナーやＭＴＢも計れますね。 あーそれにしてもガレージの整理整頓が、全然なっていないのが みなさんに、バレバレ（笑） このハカリ、 最小単位は１０ｇ単位まで計れるようになっています。 １ｇ単位まで計れれば最高だったのですが・・・でも方法が無いわけではありません。 うまく自転車の上に１円玉を載せてみましょう（サドルの上とか）。 例えば画像のように「７．６６ｋｇ」で１円玉を６枚載せたところで 「７．６７ｋｇ」になったとします。 １円玉は約１ｇですから６枚で約６ｇです。 ということは前記の状態なら「７．６６４ｋｇ」だと言うことになりますよね。 まだ試してはいませんが、このハカリが四捨五入しているのならね（笑） 画像の自転車は、あまり軽量化に気持ちも、お金も使っていませんが （フレームとホイールを買うだけで精一杯だった） カーボンフレームとカーボンホイール、チューブラタイヤのおかげか ７．６６ｋｇで収まっています。 メーター、ボトルケージなどが付いている割には比較的軽量ですね。 でも、こうやってはっきり車重がはかれると、また軽量化したくなってきます（笑） 以前の私は「軽量化命」でクロモリロードでも７キロ台、クロモリＭＴＢで９キロ台の 自転車に乗ってレースに出ていました。 その為にバーエンドやピラーを切ったり、ギヤ板に穴をあけたり削ったり、 チタン、アルミボルトナットセット、チタンスプロケット、チタンＢＢなどを買い集めていました。 画像の自転車はサドルのベースワイヤーもチタンじゃないし、 ステムもハンドルもペダルも普通の物で軽くないし・・・いかん、いかん、悪い癖が（笑） 以前、重量を計る時には、こんなものを使っていました。 もう、２０年ぐらい使っているせいか、フックなどが錆びてしまっています。 一応、２種類、用意していました（笑） 一方は２〜５キロでフレームとかホイールなどを計ります。 もう一方は４〜１０キロですからロードやピストの完成車を計るのに使います。 ただ、１０キロを越えるとハカリ２本で計るか部品をはずして （複数回で）計測することになります。 パーツを計る時に活躍するのが、これ。 ２キロまで１ｇ単位で計る事が出来ます。 この手のハカリが欲しくて、ホームセンターなどで探していたのですが、 値段が高かったり１ｇ毎ではなかったりで、なかなか気に入る物がありませんでした。 ある時、女友達と、なにかの話から、そんな話になり 「ケーキ用品売り場に行けばピッタリの物があるわよ」と言われました。 それではと行ってみると、 おお、何種類も１ｇ単位ではかれるハカリがあるではありませんか（笑）それも安い（笑） 早速買い求めたのがこれです。 以来、部品や郵便物の重量を計るのに非常に重宝しています。 余談ながら２キロまで計れる、このハカリで最近のロードなら フレーム＋フォークまで計る事が出来てしまいます。 ７０年代のクロモリロード、フォーク、ヘッドパーツ付なら 軽くても２．４ｋｇぐらいはありましたよね。 でも最近のカーボンやアルミならフレームで、ゆうに１ｋｇ以下、Ｆフォーク、３００ｇ前後 なんていうのも、ざらにありますからね。 話がそれてしまいますが・・・ 計るといえば重量だけでなく「長さ」 「ノギス」です。ノギスでも、このデジタルノギスは楽で読み取りのミスもなく便利ですね。 特に最近は悲しくも「老眼」になってきたようで細かい目盛りが読み取りにくくなってきて、 普通のノギスはもう使えませんね。 |
自転車専用 工具
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自転車の重さはきちんと量ったことないです。量るとしたら体重計で
大雑把にはかるくらいしかできません。
１度きちんと量ってみたいですね。
デジタルスケールは便利ですよね。これはいろいろと使ってます。
ノギスは普通の物も持ってますが、メモリがダイヤル式になってて読みやすいタイプも、使っています。
2008/10/17(金) 午後 11:23
ちょこぎさん、こんばんは。
＞量るとしたら体重計で大雑把にはかるくらいしかできません。
皆さん、大体そういわれますね（笑）
自転車をちゃんと計るのに、わざわざハカリを買うなんてねぇ、自分でも「何やってんだか」と思いますもん（笑）
＞メモリがダイヤル式になってて読みやすいタイプ
あーそういうのも見たことあります。でも使った事は有りません。
あれって使いやすいんでしょうか？確かに読み取りはしやすそうですね。
2008/10/18(土) 午後 6:24 [ コルサ ]
自転車乗りやってると、重量は気になりますよね。
でもハカリを手に入れてしまうと私も軽量マニアになってしまいそうで、買っていません。
2008/10/18(土) 午後 8:30
数グラム軽くなった所で物理的にはほとんど効果無いのですが、軽量化と聞くと心ときめきますね〜(^^)。
昔、軽合部品買おうとして『軽くするよりもっと鍛えろ!』と叱られた事ありますが、今では『自分の身体で自転車1台分くらいの軽量化できるだろう』
と自分を戒めております(^^;)。
2008/10/18(土) 午後 8:47
数年前、友人の６ｋｇ台のデ･ローザを持たせてもらった時の驚きは鮮明です。
なにしろこっちは１１ｋｇ台から１２ｋｇ台のランドナーを愛用していますから。
そう言えば１０年弱前に自転車再開してから、僕は、件の友人のデ･ローザ１台分以上を減量しましたね（自慢にならないか！？）。
アルミやカーボンのロードが良く走っている千葉・埼玉境の江戸川サイクリング･ロードでは、乗り手の軽量化が追いつかないローデイーを、クロモリのガード付き７００Ｃで抜いていくのは快感ですが、間も無く必ず抜き返されて、ずーっと置いて行かれます。
これは自転車重量ではなく、脚力の差なんでしょうねえ。
2008/10/18(土) 午後 11:33 [ green-alps545 ]
こんばんわ。
軽量化、昔で云う「肉抜き」ですね。
当時はいろいろな逸話を聞いたことがあります。
チェンリングの肉を抜きすぎて踏み込んだ瞬間「グニャ」ってなったとか私の場合はＷレバーが折れました（カンパの肉抜き真似して）
そういえば近くの自転車やさんでゼウスのリヤをきれいに肉抜きしてあるのを見ましたやっぱりスチール製を抜くのが定石何でしょうかね
2008/10/18(土) 午後 11:45 [ kid2008kid ]
デモ鳥さん、こんばんは。
＞ハカリを手に入れてしまうと私も軽量マニアになってしまいそうで、買っていません。
自分も最近の軽量フレーム、軽量部品の高額なことについていけず、軽量マニアは封印していました（笑）
しかし、感覚でものを言うのは、いやな性格なので、重量もはっきり計りたいと思い、ついつい、こんな物を買ってしましました。
軽量マニアは封印していたはずなのに、ハカリで自転車を計った途端、あそこで○ｇ、ここで○ｇ軽く出来ると考え出した自分が怖い（爆）
2008/10/19(日) 午後 9:10 [ コルサ ]
tymr_slkさん、こんばんは。
＞軽量化と聞くと心ときめきますね
tymr_slkさんも、そうでしたか（笑）自転車乗りのサガですね（笑）
＞『自分の身体で自転車1台分くらいの軽量化できるだろう』
最近の軽量車なら５キロ台の物もありますから、ヘタしたら２台分かも（失礼）
自分も全盛期のころには先輩達から
「コルサは俺達より自転車一台分軽いんだから速いはずだ」
と言われていました。
そんなヒルクライマーも今では・・・超軽量車なら１台分ぐらい軽く出来るかも（笑）
2008/10/19(日) 午後 9:15 [ コルサ ]
green_alps545さん、こんばんは。
＞６ｋｇ台のデ･ローザを持たせてもらった時の驚きは鮮明です。
一般人が、昔、９キロのロードを持って予想外の軽さに驚いたことを、９キロのロードの軽さを知るサイクリストが今の軽量車を持つと同じ驚きを感じる時代になったんですよね。
＞自転車再開してから、僕は、件の友人のデ･ローザ１台分以上を減量しましたね（自慢にならないか！？）。
お金をかけた軽量車を自慢するより、自慢になりますよ、絶対。
＞これは自転車重量ではなく、脚力の差なんでしょうねえ。
自転車の重量なんて案外、速さにはあんまり関係ないんじゃないかな、と思っています。速い人は何に乗っても速いですもん（笑）
でも、軽い自転車にすがりたいのはレーサーのサガ、悟りきれていません（笑）
2008/10/19(日) 午後 9:23 [ コルサ ]
kid2008kidさん、こんばんは。
＞軽量化、昔で云う「肉抜き」ですね。当時はいろいろな逸話を聞いたことがあります。
自分の失敗談はシクロクロス車のＤＡシートピラーのサドル固定ボルトをチネリ レコードのアルミ引上げ棒で作ったことです（チタンより軽いとか言って）。これが全日本シクロクロス選手権のレース中に折れたんですね。この時は、のちにイタリアで走ることになる弟子を乗せ監督として参加していたのですが、間抜けだったですね（笑）
もちろん、後でサドルを拾いに行きましたよ。
＞ゼウスのリヤをきれいに肉抜きしてあるのを見ました
ゼウスの肉抜きＲＤですか？２０００シリーズではないのかなぁ？
ちなみにゼウス２０００シリーズにはチタン部品が多用されてメーカー純正で肉抜きされたＲＤ、クランク（クランクにも穴明き）などがありました。もしかして、このシリーズでは？？
ゼウス２０００のＲＤなどはプレートにも大胆に穴があき、プーリーケージにはびっしりと穴明けがされていましたね。もちろんチタンボルトも採用されていました。
2008/10/19(日) 午後 9:34 [ コルサ ]
こんばんは。
期待を持たせる書き方ですみません。
ゼウスはどう見ても私が昔に見たことのある
スチール製のクリテリウムです（すこし錆びてましたし）
でも、プーリーゲージの抜き方はなかなかでした。
2008/10/19(日) 午後 10:59 [ kid2008kid ]
軽量化の話しで思い出しました。
昔のニューサイで｢０．０ｋｇへの挑戦」と言う記事がありました。
三連勝の今野 義さんが書いていたと記憶しています。
最初は部品の肉抜き加工等でしたが
その後、シュープレートを自作しプレート無しのペダルを付けたり、３アームクランクやデルリン部品など・・・たしか6kg台のロードが出来たと思いました。
現在のメーカー主導型軽量化とは別次元の話しですが、自分でもやれば出来そうだと言うあの時代の軽量化って好きですねぇ（笑）
因みに、私は自転車を乗る回数が増えて10kgの肉抜き加工が出来ました ^^;
2008/10/20(月) 午後 7:32
kid2008kidさん、こんばんは。
＞スチール製のクリテリウムです
なんとスチールのゼウスクリテリウムを肉抜きしたんですね。
ゼウスには悪いけどカンパを加工するには思い切りがつかなくても
ゼウスなら・・・・
2008/10/20(月) 午後 8:36 [ コルサ ]
kannaさん、こんばんは。
＞ニューサイで｢０．０ｋｇへの挑戦」と言う記事がありました。
覚えていますよ、この記事。
大学の下宿にわざわざ、持って行ったほどの自分のバイブルでした（笑）
＞シュープレートを自作しプレート無しのペダルを付けたり
あれはペダルを軽量化したというよりペダルプレートまでクリートにしてしまったと言うような部品でしたね。さすがに、これは、と思った記憶がありますよ。
このシリーズ、最後は軽量車で牧野氏や長谷部氏とスバルラインヒルクライムをやってたような記憶があります。
ホントに面白い時代でしたね。
2008/10/20(月) 午後 8:48 [ コルサ ]