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今回はサンツアーの名作、シュパーブ シリーズの中でも、最も知名度が低いと 思われるパーツを取り上げてみたいと思います。 はい、部品にはちゃんと「SUPERBE」（シュパーブ）と刻印が入っているでしょう！ えっ、刻印はわかったけど何の部品かって？ それは・・・じゃーん、ステムでした（笑） モデルナンバー「ＲＳ−１０００」と言います。 ＲＳとはレーシングステムでしょうか？ ちなみに「１０００」のモデルナンバーはＣＷ、ペダル、ハブなどにも共通です。 サンツアー１９７９年４月印刷の販売店用カタログです。 ここには「シュパーブ プロ」として掲載されています。 ただ、たしかコンポ発表時にはステムは入っていなかったと思うのですが。 （のちに追加だと思われますが） カタログの写真を良く見ると私が今回用意したサンプルとは、 少々？（大きく）違いがあります。 カタログの写真には �‘佑�出し部分の横にミゾが掘られています。 �▲魯鵐疋襯�ランプ部に穴が空いています。 仮説として（ミゾ付穴あり）がシュパーブプロで（ミゾなし、穴なし）が シュパーブという考え方もありますが、いずれにしてもサンプルや資料がありません。 私自身、シュパーブのステムの現物を見たことは今回のサンプルと同型の物しかなく カタログのタイプが売られていたのかどうかすら不明です。 ただ、カタログに掲載されている期間は結構長く、前述のように７９年４月のカタログに 掲載されてから８０年代のカタログにも載っておりカタログから消えたのは私の知る限り １９８５年２月のカタログではないかと思います。 （８５年のカタログにはＭＴＢ、ＢＭＸ用ステムが多数載っているのは皮肉？・・・） カタログ上では、何度か写真を見ますが掲載されているタイプは「溝あり、穴明き」ばかりです。 今回のサンプル「ミゾなし、穴なし」を入手したショップさんの話では、 「これがサンツアーのステムの一番最初のヤツだ」とおっしゃっていましたが。 なお「溝あり、穴明き」を販売したかどうかは聞き漏らしてしまいました。 （最初のヤツ、と言うことは次があったと言うことか） このステムの最大の特徴は、この部分でしょう。 一般的な六角ナットや、日東パールのように「三角ワッシャー」などはありません。 貫通式のボルト穴自体がありません。 では、このステムは、どこの会社で作られたものなのでしょう。 サンツアー？その可能性もあるでしょうが・・・ 私は、この作りから「楠木製作所（クスキ）」ではないかと考えています。 クスキは当時、メダリオン、メダリオンVというステムを作っていました。 （残念ながらくメダリオンのサンプル手持ちはなし） メダリオンは、この画像のように穴のない方式のクランプ方法を取っていました。 （後期モデルか？貫通穴になり特殊な形状の薄いナットを付けたモデルもあったような） また、当時のサイスポカタログを見るとメダリオンの突き出し寸法は 「８５−１００−１１０−１２０ミリ」で、９０ミリがない、 ちょっと独特の、このラインナップはサンツアーカタログの物とまったく一緒です。 ちなみにメダリオンは「ミゾなし、穴なし」ですが メダリオンVには「溝はありませんが穴はあり」ます。 となると、今回のサンプルは「メダリオン」にシュパーブの刻印を入れたもので、 サンツアーのカタログにある「溝あり、穴あり」は、穴のあいたメダリオンVをベースに サイドにミゾを入れた物ではないかと思われます。 ハンドルクランプ部を前から見たところ。 ごく普通に６ミリのアーレンキーで操作するようになっています。 メダリオンVやカタログ掲載シュパーブプロには、クランプ部分に穴が空いていました。 なお、ハンドルクランプ径は、まだ２５．４ミリです（時代を感じさせる）。 ウスは、いわゆる「台ウス」ですが一工夫してあります。 横の部分に小さな突起が出ていてステムの溝に噛み合っています。 この加工のおかげで、ウスが緩んでいても空転することはありません。 ステム、ポスト部下部には、まあどこのメーカーでも、お約束の刻印が入っています。 なぜか当時、サンツアー シュパーブプロステムを見かけることは、まったくと いっていいほどありませんでした。 やはり、スポーツ車のステムといえば日東が強かったのでしょうか？ メダリオンやシュパーブのステム、なかなか綺麗な作りで当時のパールと 比較しても、ほとんど遜色なかったと思うのですが・・・ 今回は悲運のシュパーブステムを取上げてみました。
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サンツアーの話
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mat*as*m*aさん、こんにちは。
レス、おそくなりすみません。
＞楠木というメーカーは知っていましたが、製品はハンドルもステムもお店で見たこと無かったです
楠木さんは現在も営業されているようですが（自転車部品だけではない）大きな会社ではなかった様なので販売力なども弱かったのでしょう。今回、参考にしたかったので当時の雑誌広告を探したかったのですがメダリオンの広告を見たのは数回ほどしか記憶がなく、どこに載っていたかはさすがに思い出せませんでした（笑）
＞突き出し寸法が最大120mmというのは短いですね。
私には十分すぎるんですけど（笑）
日本人の一般的な体格から考えて８５−１００〜ではなく８０−９０−１００〜だったら、もう少し売れたのではと考えてしまいます。
2009/8/24(月) 午前 10:29 [ コルサ ]
mou*a*suy*ahさん、こんにちは。
レス遅くなりすみません。これからもよろしくお願いいたします。
＞今記事のシュパーブのステムの様に綺麗ではなく、製造時の跡（縦線）が残っています。
正直、シュパーブにも細かいところのキズとかはパールに比べれば管理が甘い？と思われるところがありますよ。
他にも材質、製法など素人が外見で見てわからない所はどうなのか？とも考えてしまうこともあります。
（ケチを付けているのではなく単純な疑問として）
＞クイルステムは楠木のものしか使わないのですけれどね（笑）
mou*a*suy*ahさんは楠木に、何か思い入れが、おありなのでしょうか？日東のことを高評価されていますが（笑）
＞シュパーブのステムもヘリサート加工が施されているのでしょうか？
はい、ハンドルクランプ部のネジには間違いなくヘリサート加工がされています。この方法はパールなどに比べて手間が掛かりそうに思われますが。
メダリオンの台形ステムにはヘリサート加工がされているのですか？
メダリオンのウスの材質は？シュパーブはスチール製のウスでヘリサート加工はされていませんね。
2009/8/24(月) 午前 10:41 [ コルサ ]
内緒でコメントくださった「A」さんへ
楠木さんはスポーツ車部品からは撤退したようですが現在も営業されているようです（自転車関連だけではなく）
＞東京はやっぱり日東、栄の勢いが強かったです。
当時、メダリオンなどの広告は、ほとんど見た記憶がありませんからね、販売力が違ったのでしょうね。
＞楠木のハンドル・ステムを使っている自転車は見かけませんでした。
自分も大学生の頃でしょうか？ショップに一つだけ箱入りのメダリオンがあり購入しました。ショップで箱入りを見かけたのは後にも先にも、その一つだけ？だったような記憶があります。
ZUNOWの完成車には（ZUNOW）刻印が入ったメダリオン？がアッセンブルされていたのを時々、見かけました。
2009/8/24(月) 午前 10:50 [ コルサ ]
TY-Silkさん、こんにちは。
＞シュパーブシリーズにステムが有ったんですか。。
シュパーブに拘るなら、ぜひ探し出して手に入れていただかないと（笑）
＞シンプルで良いデザインですね！。
そうですよね、ナットが見えないようにすることで、この形式でよりシンプルに仕上げるべく努力した結果だったのでしょう。
ただ、貫通穴をあけずヘリサート加工をしてあることなど考えると手間とコストはどちらが有利だったのかなどと考えさせられます。
2009/8/24(月) 午前 10:55 [ コルサ ]
こんにちは、ご無沙汰です。（一応生きてます）
先月の密会で見た「ま・はろさん」のロードにkusukiのステムが付いてました。（謎のロードでした）
2009/8/24(月) 午前 10:59 [ くさやん ]
くさやんさん、こんにちは。
＞「ま・はろさん」のロードにkusukiのステムが付いてました。（謎のロードでした）
ま・はろさんは「謎」のロードもお持ちなんですか？
見たかったなぁ。
クスキに関してはメダリオンなどの高級版は少なくても意外に中級以下は完成車などに結構使われていたような気もしますね。
それからエアロ時代に入ってからは私の興味も薄れてしまった為、認識していなかった可能性もあります。
2009/8/24(月) 午後 2:22 [ コルサ ]
これを読んだ後で、ちょうどタイムリーに自分のステムが壊れました。ステムが回ってしまうので、引き上げ棒を締めたら、どうも手ごたえがない！なんと臼のねじが切れてました。こんなの初体験です。ところで、ステムの臼には斜臼と台形とあって、チネリでもどちらも作っていたりしますが、これはどうしてなんでしょう。
2009/8/25(火) 午前 3:25 [ mat*as*m*a ]
コルサさんレスありがとうございます。
＞思い入れ
と言うほど大層なものではありません（汗）
最初に買った楠木の製品で、斜ウスなのにボルトを緩めてもウスが落ちないシルバーウィンに「ステムとは何たるか」を考えさせられた（勝手に考えた）のがきっかけです。（輪行しないので抜き難くても問題無し）
トドメはメダリオンのヘリサート加工です。「見た目じゃないのよステムは」じゃありませんが、そう感じる楠木の製品造りの方向性に惚れてしまいました。
……でも、見た目も大事です。日東が今も健在で支持され続けているのは、廉価モデルでも手を抜かない丁寧な製品造りが一つの理由だと思います。
シュパーブのステムもヘリサート加工がされているのですね。どうやらシュパーブステムはメダリオンがベース（製造は楠木製作所）で間違いないと思われます。
メダリオンのウスはスチール製で、ウスにはヘリサート加工はされていません。
2009/8/25(火) 午前 3:52 [ mou*a*suy*ah ]
mat*as*m*aさん、こんにちは。
＞なんと臼のねじが切れてました。
材質はアルミですか？それとも鉄？いずれにしても高負荷が掛かる所なので注意が必要ですね。
自分は経験はありませんが、使えそうなウスや引上げ棒、クランプボルトは出来るだけ取ってあります。
中古車、中古パーツは欠品やサビがひどかったりしますからね。
＞ステムの臼には斜臼と台形とあって
理由は深く考えた事がないですね。シュパーブのように回り止めがあって空転の対策はしてあっても緩める時は食い込んだウスを叩き落さなければなりません（プラハンマーなどがいる）。
それを考えれば空転しないし、緩めるだけでステムが抜ける斜ウスの方が自分は便利だと思います（自分で斜ウスに改造したりもしたし）
斜ウスの便利さに対して台ウスの有利な点が今の自分には思いつきません（笑）何かありますかね〜？
2009/8/25(火) 午前 10:02 [ コルサ ]
mou*a*suy*ahさん、こんにちは。
＞斜ウスなのにボルトを緩めてもウスが落ちないシルバーウィン
シルバーウィン！思い出しましたよ。ありましたねぇ〜。
あれって、斜ウスの角度が日東、サカエなどに比べて鋭角だったんでしたよね。それで緩めても簡単にウスが落ちなかったんでしょうか？
何らかの理由で、それを意図して設計したのでしょうか？
＞トドメはメダリオンのヘリサート加工です
最近のピラーのアルミ部分などにヘリサート加工してあるものを見かける事があります。多分それらに気が付く人はほとんどないと思われます。メダリオンはシンプルな形（ナットを見せない）を実現させる為に手間（コスト）が掛かると思われるヘリサート加工と言う手段をあえてとったのではないでしょうか？
＞シュパーブステムはメダリオンがベース（製造は楠木製作所）で間違いないと思われます
mou*a*suy*ahさんや皆さんのコメントで間違いないだろうと確信出来ました。
2009/8/25(火) 午前 10:18 [ コルサ ]
えー、先日手に入れました。溝アリ・穴アリのカタログ通りのシュパーブステム。先日ヤフオクで。それも滅多に出回らない短めの８５ｍｍ（多分）。
中古でけっこう傷が付いているのに呆れるほどの高値で落札（大泣）。かなり無理して買ったのはもう世に出る可能性はかなり低いと思ったからで、奥さんに内緒でクレジット清算。さあ、いつバレるか戦々恐々・・・（汗）。
以上、自慢でした（苦笑）。近いうちに自分のブログで取り上げてみたいと思ってます。
え？私にしてはあまり熱くない？ちょっとお疲れで、最近ちょっとテンションが低くて（笑）。
2010/2/27(土) 午前 3:12 [ ジェームス吉田 ]
はじめて投稿いたします。私は高校生時代に初期のエスプレッソロードに乗っておりました。ブレーキ以外はオールシュパーブの奴です。
これに楠木メダリオンの1000と楠木のチネリ65もどきのバーがセットされていました。穴なし、溝なしタイプで、ヘリサートでなく薄い三角板が耳になったシートピンみたいな形状のパール類似金具がついていました。もう車は手元にありませんが懐かしくて投稿いたしました。ご参考まで。
2010/2/27(土) 午後 3:55 [ fre*i*ec*rd ]
ジェームス吉田さん、こんばんは。
自慢話・・・あ、あ、ありがとうございます（爆）
＞溝アリ・穴アリのカタログ通りのシュパーブステム。先日ヤフオクで。それも滅多に出回らない短めの８５ｍｍ（多分）。
おー、それはいいですねぇ、私でも自慢したくなりますよ。
これからも、時々、自慢しに来て下さいね（笑）
＞中古でけっこう傷が付いているのに呆れるほどの高値で落札（大泣）
最近、ヤフオクをのぞかないようにしていて良かった（笑）気が付けば自分も入札しちゃいそうですから！
でも高値だったと言うことは、それだけ探している人がいるって言うことなんですね。
でもきっと85�世噺世Δ里�ポイント高かったんでしょうね。
私も、この数年でデッドストックを10本ほど、あちこちの倉庫で見つけましたが長いヤツばっかりでしたからね。
＞え？私にしてはあまり熱くない？ちょっとお疲れで、最近ちょっとテンションが低くて（笑）。
このステムなら自慢していいですよ〜、もっとテンションあげて！（笑）そうそうテンションを上げる記事（この間の続き）の原稿書かなきゃ（爆）
2010/2/27(土) 午後 8:05 [ コルサ ]
fre*i*ec*rdさん、おはようございます。
レス遅くなってすみません、実は古い雑誌でエスプレッソの画像を探しておりました。
77年の広告を見つけたのですが（赤色、ダウンチューブに黒？の銅抜エスプレッソの文字入）fre*i*ec*rdさんが乗ってみえたのは、この型なのでしょうか？
見つけた広告はカラー写真なのですがスペックの説明はありません。変速機、CWがシュパーブなのは確認できますが、さすがにブレーキ、ハンドルステム回りがどこのメーカーの製品なのかは確認できませんでした（笑）そういえばナショナルはクスキを良く使っていたような気がします。
＞ヘリサートでなく薄い三角板が耳になったシートピンみたいな形状のパール類似金具がついていました。
そうそう、わかりますよ、私も記憶から欠落していたのですが、このタイプ、この記事を書いた後に見つけました。
三角板が薄くて独特の形状なんですよね！
コメントありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
2010/2/28(日) 午前 9:43 [ コルサ ]
コルサ様
いつも深い記事楽しく拝見しています。私の愛車はご指摘通り赤に黒の胴抜きでした。文字が金で当時国産ではダントツに華やかでした。パーツはグラコン400セットと楠木のハンドルにお尻の痛くなる有明ジャガー。それ以外はハブからペダルにいたるまでシュパーブで、仮に今ストック出てきたら凄い値段付きそうです。
集合シートステーはピンカラーにつきあわせてロウ付けしてあるのと下ブリッジが省略されていて、ウィップしやすいフレームがいまでも記憶に残っています。
オールシュパーブで見た目は抜群でしたがシルクやらと比較するなら軟派な車でした。
そうそうなで肩クラウンもメッキされてましたよ。青春の思い出の車ですからまたお目にかかりたいものです。今はモトベカングランドレコードにガード付けて荒川サイクリングロード走ってます。
2010/2/28(日) 午後 10:23 [ fre*i*ec*rd ]
fre*i*ec*rdさん、こんにちは。
＞いつも深い記事楽しく拝見しています。
ありがとうございます。
＞グラコン400セットと楠木のハンドルにお尻の痛くなる有明ジャガー。それ以外はハブからペダルにいたるまでシュパーブで
ハブ、ペダルはコストダウンされるところなのですが、ここはちゃんとシュパーブだったんですね！ブレーキもコストダウンの傾向にありますがグランコンペ400セットなら・・・
サドルは有明ジャガーだったんですね。広告画像から多分そうだろうと思っていました。
＞仮に今ストック出てきたら凄い値段付きそうです。
シュパーブは人気ありますもんね！
数年前、関西でナショナルのデッドストックを10台ほど見つけ購入しました。サイクラー、ユニパックなどがほとんどでしたがラスコルサロードもありました。さすがにエスプレッソはありませんでしたが（笑）
＞集合シートステーはピンカラーにつきあわせてロウ付けしてあるのと
この作り、記憶にあります。これはピストにも採用されていたんですよ。競技部の連中なんかは調整が頻繁なうえ力いっぱい締めるので、ここが歪んだりしてくるのです！（笑）
2010/3/1(月) 午前 9:50 [ コルサ ]
はじめまして、古いネタへのコメントで申し訳ありません。
先日同ステムのゴールドを新品でいただきました。
廃業する自転車屋さんからいただいたのですがクスキメダリオン
の箱に入っていたのでメダリオンだと思っていましたがよく見るとSUPERBEの刻印があり、店主に聞いても入れ替えた覚えはないとの
ことでした、もしメダリオンの箱に入れて出荷していたとすれば
気が付かずに使っていた人もいたかもしれませんね。
2014/11/18(火) 午前 10:48 [ こぉ ]
こぉさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。
＞古いネタへのコメントで申し訳ありません。
いえいえ、大歓迎ですよ、ありがとうございます。
でも、古い記事ですと、まれに「こんなこと自分で書いてたっけ」と、焦ることがありますが（笑）
＞メダリオンの箱に入れて出荷していたとすれば
シュパーブステムが楠木製ということを再認識するお話ですね！
ショップさんの言われるように店舗で入れ替えたのではなくメーカーで（知ってか知らずか）シュパーブステムの在庫をメダリオンの箱に入れて出荷したのではないでしょうか。
また、シュパーブの文字は（なんでと思うほど）小さいですから箱から出して、しげしげと見ないと気がつかないのは想像できます。
2014/11/18(火) 午後 2:26 [ コルサ ]
おはろうごじます
昨夜箱を見たら2800円のシールが貼ってありました
カタログモデルとの価格差を考えると店主はメダリオン
を発注したがメーカーが間違えてシュパーブを入れた
ってことでしょうね。
2014/11/19(水) 午前 9:42 [ こぉ ]
こぉさん、こんにちは。
レス遅くなって済みません。
＞昨夜箱を見たら2800円のシールが貼ってありました
その値段なら欲しいですね〜長さによりますけど（笑）
＞メダリオンを発注したがメーカーが間違えてシュパーブを入れた
ってことでしょうね。
それもありえますが・・・
案外、メーカーは売れ残ったシュパーブを処分したかったのかも？
まあ、私の妄想ですけど（笑）
2014/11/24(月) 午前 11:55 [ コルサ ]