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今回は知人のGIOSを改造した報告です。 昔の自転車雑誌にGIOSはジオスと書かれていたので、普通、「ジオス」と発音してしまいますが イタリアに滞在していた友人いわくイタリアではとジョスと発音するのが近いのだそうです。 でも、この記事では使い慣れたジオスの呼び方で書いていきます。 今回の素材はジオス（ミニベロ）の中でも廉価なモデル「FIGARO」です。 通勤用に使われていた、この自転車を通勤用兼レーサーに改造します。 改造前のジオス「FIGARO」のハンドル回り。 同じく改造前の駆動系 （今回、小径車用コンポ、カプレオは諸般の事情により候補に挙がらなかった） ところが純正のハブでは形状が違い１０速スプロケットが付きません。 そこでリヤハブをシマノ１０５に組み替えます。 ハブを組替えて１０速スプロケットで１１〜２３Tのレシオをセットします。 ちなみに今回、フロントハブは手をつけず保留。 タイヤはコルサが使っていたシュワルベ ステルビオ（中古）を貸し出します。 ステルビオはロード用７００Cタイヤのコンセプトで作られたミニベロ用タイヤです。 その為、今までのケンダとは重量が全然軽くなっているので走りも軽いはずです。 ちなみにコルサはIRCのロードEXライトに交換しました。 このタイヤはステルビオより更に軽量のミニベロレース用タイヤなのです。 シマノ デュラなら５６Tまでありますが予算オーバーとのこと。 それなら通常のリングで一番（一般的には）大きい５３Tを選ぶことにして シマノ１０５の５３−３９Tを発注します。 ところがデュラなら５３Tアウターを使う選手は多いのでしょうが１０５で５３Tを 使うユーザーは少ないようで問屋さんに在庫なし。 結局、さんざん待って届いたのですが「特注品」との伝票が入っていました。 STIもシマノ１０５で統一しました（予算もあるしね）。 STIの話が出ましたのでSTIが付くハンドルの話に。 今回は予算が限られていたのと乗り込んで今後、ポジションを変更する可能性があるので ハンドルはコルサ手持ちのものを仮付けすることにします。 予算が限られていると書いたばかりですが、それもあってステムはとりあえず 付いている物を使いたいとのこと。 これも問題になりそうです。今までのフラットバーのクランプ部は２５．４ミリなのです。 最近のドロップハンドルは２６．０ミリか更に太い３１．８ミリが普通です。 またオーナーはアナトミックタイプが苦手のことなので両者を解決できる古い物、 そう、クランプ径が２５．４ミリ時代のものを探して付けておきます。 （ケルビムは借り物で一回限りのレース後、分解） でもミニベロのFDは・・・・ ミニベロのカスタムを手がけた事がある方ならピンと来るかもしれませんが・・・ ミニベロは通常の自転車とはFD（とCWなど）の位置関係が変わってしまい、 うまく付かなかったりチェンジに障害が出やすいものなのです。 （通常なら上側のチェーンは水平に近いがミニベロだと後ろ傾斜になる。 これがFDのセットに問題となる。それ以外にも、いろいろ問題あり） チェンリングを５３TどまりにしておいたせいかFDは特に影響はなくセット出来ました。 恐る恐る？チェンジテストしてみると意外にスムーズにチェンジします。 若干気になる点も有ったので取付位置関係を微調整したら問題ないレベルに収まりました。 改造後のジオス ミニベロレーサー 精悍なスタイルになったでしょう？ さて、このミニベロレーサー、完成してオーナーが乗り込む間もなくレース参戦です。 （オーナーの仕事が忙しいこともあり） そのレースの開催日は・・・実は本日、９月１１日でした。
はたしてレースの結果は？（笑） |
友人たちの自転車
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コルサさんこんにちは。
ミニベロのレーサーはとても興味があります。
でも７００Cと比較するとやっぱりスペック劣りますかね？ミニベロ独特の利点はありますか？
わたしは、、【折りたたみ】で優秀なフレームがあったらレーサーを造りたいと思ってるんですが、今のところ満足いきそうなモノが無いので、行動してはいないんですけどね・・。ノウハウがあったら是非教えていただきたいと思います・・・。
2009/10/12(月) 午後 4:21 [ メカJB ]
台風１８号で我が港では甚大なる被害、、、
連休中はずぅーっと・・・
もう自転車どころではなくなりました、トホホ。。
と、言いつつもGIOSで思わず反応してしまいました（笑）。
４５１ですがアラミドビードのパナレーサー・ミニッツライトなんてのはいかが、
たぶん唯一のアラミドビード（以前ステルビオにもありましたが）だと思います。。
エコカー好きにはIRCもありですが、、
私のマビッキには密かにこれを、と思っておりますデス。。
2009/10/12(月) 午後 7:32 [ 美代子魔の ]
メカJBさん、こんばんは。
＞７００Cと比較するとやっぱりスペック劣りますかね？
昨日、ミニベロでレースを走りました。
レース中、ロードの知人と同じ集団になったのですが、付いていくのが大変でした。知人には失礼ながらロード同士だと負けたことはないのですが（笑）練習コースのラップを見ても、そんなに遜色はないように思えることもありますが、やはり７００Cロードとトータルで比べれば劣ると言わざるを得ないと思います。
また操縦性に若干、癖があったり神経質なハンドリングのものもあります。多くは慣れてしまう範囲のものかもしれませんが。
＞ミニベロ独特の利点はありますか？
車載する時に車輪を外してもミニベロの方が以外にコンパクトになりません（ヘッドチューブなどが長いなどフレームが意外に大きい）。
利点と言ったら、見た目（スタイル）が新鮮で面白い（これは利点に含んで良いのかなぁ）、コンパクトな車輪は人ごみに乗って行っても威圧感がない（私が奈良に乗っていくのは、その点も考えて）。そんなことしか浮かびません（笑）でも自分はミニベロ大好きですけどね。 ↓続きます
2009/10/12(月) 午後 8:46 [ コルサ ]
メカJBさん、続きです（笑）
私は、この１０年以内にミニベロだけで１０台以上買っています（多くは知人に頼まれ譲ってしまいました。手元に残っているのは３台のみ）
ですからミニベロには結構うるさいですよ（笑）
注文しても在庫がなかったり納期が長すぎてキャンセルしたのも含めれば更に・・・
（高級ミニベロは入荷台数が少なく予約販売に近いです。そろそろ2010モデルの予約開始の時期です）
＞【折りたたみ】で優秀なフレームがあったらレーサーを造りたい
レーサーだったら折畳みではない方が良いかと思いますが・・・・
あ、そうそう、折り畳みではありませんが分割フレームのダホーンは興味ありますね。これなら分割可能でありながら優秀なレーサーにもなるのではないかと考えています。
「ダホーン ハンマーヘッド ８．０」
→ http://www.dahon.jp/products/paq/hammerhead/index.html
フレームが分割できて、ずいぶんコンパクトになるようですよ。
知人が、この前身になるモデルに乗っていますが乗り味は優れレースに活躍しています。
2009/10/12(月) 午後 9:04 [ コルサ ]
miyokomanoさん、こんばんは。
＞台風１８号で我が港では甚大なる被害
あー、そうでしたね。あの風では港の方も・・・大変でしたね。
＞４５１ですがアラミドビードのパナレーサー・ミニッツライトなんてのはいかが
はい、もちろん、チェックしてますよ（笑）
ミニッツライトに、やっと４５１が追加され出たんですよね。
実は、ミニッツライトが第一希望で問屋に発注したんですが在庫がなかったらしく念の為、一緒に注文書に書いておいたIRCだけが届きました。
忘れた頃にミニッツライトも問屋から送りつけられてくるかもしれません。そんなにタイヤを消耗するほど距離、乗れませんよ〜（笑）
2009/10/12(月) 午後 9:13 [ コルサ ]
昨日はお疲れ様でした。
初めてお話出来て本当に良かったです。
天狗党、さすがですね！
今日、Ｓ浦さんとサイクリングに行ってきましたよ。（笑）
2009/10/12(月) 午後 9:42 [ じんくん ]
JINKUNさん、こんばんは。
万場クリテ、お疲れ様でした。
＞天狗党、さすがですね！
ありがとうございます！
我々のクラスはともかく、Rクラスで若手ががんばり優勝したのは
よく、やったと思います。
＞今日、Ｓ浦さんとサイクリングに行ってきましたよ
あれ、そうだったんですか？どこに行って来たんでしょう？
私は、訳有って？（今後、時間があったら記事にしますが）伊良湖
の近くにサイクリングに行ってきました。
それでは、また。
2009/10/12(月) 午後 10:39 [ コルサ ]
こんにちは！
ＧＩＯＳミニベロ！
凄く興味をそそられています！！
私的に「オールカンパ化計画」なる
野望を抱いている訳ですが･･･
ロード用コンポがそのまま装着出来るのか
どうかが疑問点でした。
リムが３２Hですので、ハブだけ入れ替えれば
良いと思ったのですが、問題はエンド幅！
リアハブを１０５に換装されたそうですが、
エンド幅は１３０mmなのでしょうか！？
2009/10/13(火) 午前 10:17 [ 完覇超記録 ]
完覇超記録さん、こんにちは。
＞ＧＩＯＳミニベロ！凄く興味をそそられています！！
GIOSは今でも活躍しているイタリアンブランドですもんね！
私も以前、発注しましたよ。でも在庫なし。来年分の予約なら受け付けますって言われてキャンセルしました。
（そろそろ、来年分の予約が始まりますね）
＞「オールカンパ化計画」なる
いいですね〜サドル、ハンドル回りもGIOSロードレーサーと同じブランドのパーツを使って・・・
＞エンド幅は１３０mmなのでしょうか！？
はい、130ミリハブが問題なく入ります。ですからカンパでもOKですね。22インチチューブラも入るらしいですからチューブラしようにもなります（笑）
ミニベロ上級モデルの「パント」ならカーボンフォークでいいですよ。
http://www.job-cycles.com/pages/gios-minivelo.html
多分、ラージアーチなのでカンパ化の障害になるとしたらブレーキアーチですね。ショートアーチを使うには先に書いた22インチ計画も検討が必要かもしれません。
2009/10/13(火) 午前 11:34 [ コルサ ]