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さて前回、画像をアップした古いピストの各部を順にご紹介していきます。 フレームのブランドは「ちゃぼさん」に、ずばり、ご指摘いただいたとおりのシルクです。 さすが、ちゃぼさん！ ブランド名をシルクと明かしましたので タイトルを「古典ピスト シルク その○」に変えました。 では、今回はフレーム各部を確認していきましょう。 まずはヘッドマーク。 いわゆるバッジ式で左右のリベットで固定されています。 ダウンチューブには黄色のラインをベースに「Speed master」の文字があります。 シートチューブ中央のマークです。 画像のシートチューブ上側に薄い文字で「東京」 その下に「片倉」と漢字で入っています。 その下には逆三角形の、あまり見かけないマークが書かれています。 中には「Silk」の文字も確認できます。 その下の模様は何なのでしょうか？ この「東京」「片倉」「逆三角形」のマークはいつ頃の時代のものなのでしょうか？ ご存知の方はぜひ、ご教授ください。その他の情報もお待ちしております シートチューブ上部にはシルクの古いフレームではおなじみのステッカーが。 これは以前、「ユーテクティックの低温ロウ材のデカール」だと教えていただきました。 シートチューブ下部には、これまた古いシルクフレームでは、おなじみのステッカーがあります。 これはパイプメーカー「海野」の「デイ バイ デイ」と言うパイプのステッカーです。 このパイプはクロモリの薄肉チューブで熱管理が難しいと聞きますがシルクの 競技用フレームには多く使われていました（70年代中頃まででしょうか） このパイプを使用したフレームはオーダー車以外にはシルクしか見た記憶がありません。 シルクは70年代中頃まで前述の薄肉パイプ「海野」の「デイ バイ デイ」を巧みに ラグレス（ラグ付もあり）で仕上げていました。 シートラグ回り。 シートステイの蓋にも「Silk」の文字があります。 シートピンを良く見てください。ここにも「Silk」の文字などが刻印されています。 ボトムブラケット回り。 ここも、もちろんラグレスでチェンステイブリッジパイプなどにも 補強版などはありません。 フロントエンド エンドには前後とも刻印は見られませんでした。 リヤエンド ナットの当り面のみ肉厚になっています。 これは外側のみで内側は面一で肉厚には加工されていません。 ですから左右のエンドはそれぞれ形が違うことになります。 ボトムブラケットの裏側を見るとフレームナンバーらしい「２００７」という 数字が刻印されていました。 これで製造年とかわかるのでしょうか？ シルクの年式の見方、またはフレームナンバーの意味を、ご存知の方、ご教授お願いいたします。 塗装の、はげた部分から下地の赤いペイントが見えています。 下地にしては意外に明るい赤が塗られています。 今回は、フレームを中心に画像をアップしました。
今後は、部品類を少しずつ取上げていく予定です。 |
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東京・片倉の漢字が良いですネエ(^o^)。
片倉で東京と言うと高校生の頃（昭和４１年頃でしょうか）に何度か御徒町に有った片倉の事務所に遊びに行った事を思い出します。
買えもしないクセにただ其処に置いてあるロードとピストを眺めてはカタログを貰って来るだけなんですが。
木造の建物で床も板張りだったナァ。
近くにフランスサイクルズなんかも有りましたネェ。
2009/10/23(金) 午前 9:11 [ east_bred ]
青山釣り人さん、こんにちは。
＞高体連貸与車オレンジ色フレームに乗っていましたが
青山さんはシルクの貸与車に乗っていたんですね。地元の高校にはフジ、BS、ナショナル等の貸与車はたくさんありましたがシルクは少なかったですね。
数少ないシルク貸与車（青色）はタンゲのNo.5のパイプでした。
キャンピング車じゃないんですけど（笑）でも厚肉のおかげでヘコミは全然ありませんでした。
2009/10/23(金) 午前 9:39 [ コルサ ]
丸紅山口ベニー号さん、こんにちは。
こちらに返コメントさせていただきます。
お手数をおかけしました。
23日午前9時過ぎにメールさせていただきました。
ご確認くださいませ。
2009/10/23(金) 午前 9:42 [ コルサ ]
kid2008kidさん、こんにちは。
＞またすばらしいミュージアムモデルですね。
そうでしょう、いにしえの国産ピストとして貴重な自転車だと思います。大事に保管していかなければいけないですね。
＞赤のペイントは間違いなく「レッドプライマー」だということだけです。
どうやら、この処理がされている、いないで、ある程度、時代が限定されるとも聞きます。（具体的な内容は不明）
＞皆様のコメントが楽しみですね。
きっと詳しい方がお見えになると思います。
ご教授いただけるのが楽しみです。
2009/10/23(金) 午前 9:50 [ コルサ ]
ちゃぼさん、こんにちは。
＞ただただ嬉しかったもんで〜
ちゃぼさんもお好きなんですね（笑）
そういう私も田爺さんから、この自転車を初めて見せていただいた時は興奮しましたけどね（笑）
＞何年も似たような仕様・・
ブレーキも変速機もない、レースの為だけの自転車ですし、特に競輪の自転車ですから変化があまり感じられないのは確かですね。
＞「絹自転車」さんなら何か教えてくれそうな？？ どうでしょ？
「関戸橋にお見えになっている」と聞いて顔見知りの方と探しに行ったのですが既に帰られたあとでした。
ただ、今回の自転車ですと「絹自転車」の在籍以前の時期に、なってしまうのでしょうかね？
2009/10/23(金) 午前 9:58 [ コルサ ]
Samさん、こんにちは。
＞2007年製造とは、ずいぶん新しいですね。
2007年に、わざと古く見せて作ったのがばれちゃったかと思いましたよ（笑）
＞片倉の日本語表記が格好良いと思います。
「片倉」はともかく「東京」と入っているのが珍しく古そうに思えます。みなさんの情報で具体的な年代が絞れると面白いのですけど。
＞集まるところには集まるものですね。
実はこれ以外にも、いくつかのサンプルが、コルサのガレージに向かっている途中とか？（笑）乞うご期待？
2009/10/23(金) 午後 2:29 [ コルサ ]
TY−Silkさん、こんにちは。
＞フレームも手作り感に溢れてますね〜。
高校生の頃からシルクのピストは何十本も見ていますが（当時、競輪選手のシェアが非常に高かった）各部の作りは似ていますね。
スケルトンが新しくなると、だんだん詰まって来るという傾向はありますが。
＞漢字ロゴ，マーク類もデカールじゃなくて塗装でしょうか？
「東京・片倉」「ダウンチューブ」「シートステイの蓋」などはデカールのようで簡単なステッカー類ではありません。その辺も時代を感じさせますね。
＞フレームＮｏの付け方も絹自転車さんのブログで知ったルールとは全く違いますし
そうなんですか？それは古いということにつながるのでしょうか？
実はフレームナンバーと言えば・・・違うサンプルフレームも準備中ですよ（笑）
2009/10/23(金) 午後 2:37 [ コルサ ]
完覇超記録さん、こんにちは。
＞私が３０年前に初めて乗ったピストもシルクでした！！ラグ付きでしたが、
完覇超記録さんが初めて乗られたピストはシルクでしたか。
そういえば私が最初に手に入れた（拾ってきた 笑）ピストもシルクだったのを思い出しました。最初のピストはバンクでは乗りませんでしたが。
最初にバンクで乗ったのも借り物のシルクでした！このシルクは70年代末当時でも古臭かった？ですね。実はこのシルク、知人の所に現存していると思われるので発掘調査に近いうちに向かう予定です（笑）
＞２つ目の写真からステムが天返しになっていると思いますが、
ご指摘のとおりです。ここ、天返しステムは後日、特集を（笑）
＞天返しと言う機構何のために必要だったか！？ご存知ですか！？
昔、競輪場の近くでハンドルをひっくり返してアップにして走ってるおじさんレーサーを時々見ました。中にはハンドルとFフォークで前後ホイールをぶら下げて帰る選手も見ましたが・・・。
輪行時、ハンドルの位置が変わらず便利とも聞きました。
2009/10/23(金) 午後 2:48 [ コルサ ]
ugbrotherさん、こんにちは。
＞校門の前の道でもがいたのが私のピスト初体験です。
ピスト初体験はちょい乗りではなくて「公道を学生服で、もがいた」んですね（笑）
＞ハブ軸にねじ込まれていた競輪スパナを使って
以前、掲示板で取上げられていましたね。私は、まったく知らなかったので、びっくりしました。最近、とある自転車屋さんで、板スパナを見つけたら中心にネジが切ってあり、これがハブ軸に付ける板スパナなのだと、わかりました。
＞木リムだし50年代か！と思ったのですが
木リムって、実際、いつ頃まで使われていたんでしょうか？木リムと言うと昔のNC誌で読んだ加藤一画伯のフランス三段巻きとかの記事を思い出します。
＞アルミ箔のＤ×Ｄマークは60年代中頃から（それ以前はデカール）ですのでその
デカールの物もあるのですか？知りませんでした。アルミ箔（アルミ薄板の物もありましたよね）は60年代中頃からなのですか？60年代中頃〜の自転車である可能性は、かなり高いわけですね。ご教授ありがとうございます。
2009/10/23(金) 午後 3:05 [ コルサ ]
east_bredさん、こんにちは。
＞東京・片倉の漢字が良いですネエ(^o^)。
そうなんですよ、このマークを始めて見たときは興奮しましたよ（笑）
＞（昭和４１年頃でしょうか）に何度か御徒町に有った片倉の事務所に遊びに行った事を
おお、60年代中頃の片倉にも出入りされていたんですね。それは凄い。
当時の展示車輌は木リムでしたか？当時のカタログは残っていないのでしょうか？あっ、ついつい興奮してしまいました（爆）
＞近くにフランスサイクルズなんかも有りましたネェ。
フランスサイクルズは先輩方のエッセイで聞くぐらいで・・・それにしても昔の片倉やエバレストに出入りされていたのですね〜。
機会があれば、もっと、当時の思い出話をお聞きしたいものです。
2009/10/23(金) 午後 3:13 [ コルサ ]
ちょっとフランスサイクルズの事を思い出したら、最近ゴミの中から出てきたソレ関連の物を見つけたので記事を書いて見ました。
詰まらない物ですが宜しければ(^o^)。
2009/10/23(金) 午後 4:41 [ east_bred ]
east_bredさん、ご連絡ありがとうございます。
こちらのブログにコメントいただいた後、GAMIさんのHPを拝見していたところでした。
あの資料のもとネタ（持ち主）がeast_bredさんだったとは（笑）
気がつきませんでした。
あのパンフレットを見るとサンプレックスのシングルプーリー「カデット」なんて変速機まで輸入していたんですね。
当時を知る素晴らしい資料です。ありがとうございます。
2009/10/23(金) 午後 5:59 [ コルサ ]
あのＨＰの写真はもう少し大きいサイズでお送りしたのですが、掲載の際の制約も有る様で大分小さくて見難くなって居ますよネ。
もし必要でしたらもっと見やすい大きさの物をお送りしても良いですヨ(^o^)。
必要でしたらご遠慮なくどうぞお知らせ下さいネ。
2009/10/24(土) 午前 9:03 [ east_bred ]
east_bredさん、こんばんは。
わざわざのお申し出ありがとうございます。
今のところ、現在のサイズで当時の雰囲気等、十分堪能させていただいています。
もし、詳細が確認したいような事が発生しましたら、またご連絡させていただきますね。
ありがとうございました。
2009/10/24(土) 午後 5:08 [ コルサ ]
お世話です。このフレームの少し後の時代のスピードマスターを手に入れました。大ギヤ、ヘッドは同じですが、エンドと処理が少し違います。シートチューブは漢字ではなくワシのマークです。パイプのギャランティはありません。時代的には昭和40年代でしょうかね。ハンドルには似たようなスリーブが付いております。選手が実際に競輪場で使ってたものです。
2012/3/13(火) 午前 7:20 [ サイクルショップ ギンリン ]
koi*002*p さん、こんばんは。
コメントありがとうございます。
＞エンドと処理が少し違います。シートチューブは漢字ではなくワシのマークです。
シルクは当時多くの競技者（プロ、アマ）に供給していた事もあるのか細部は細かな違いが多くあるようです。
もちろん製作年代の違いもあるでしょうし、またマーキングも結構変更が有ったようでいろいろなタイプが存在しています。
＞ハンドルには似たようなスリーブが付いております。
競輪場を走る競技者は昔から今でも、この手のスリーブを愛用する人が多いようです。
バーテープをピストに巻くのはロード系選手（ピストはあまり乗らない選手）など少数派だと思います。
2012/3/13(火) 午後 6:52 [ コルサ ]
コルサさん、おはようございます。
スリーブといえばストロンググリップさんも
元競輪選手だったそうです。もともとご実家が
射出成型の会社だったと言っておられたような気がします。
なかなか良いスリーブだと思います。実はそのころ、コットンと
エラストマーを使った超ハイグリップのバーテープを
開発してまして、実際に選手の方に協力してもらったことが
ありますが主流は当然スリーブで、ロードにまかせてもらった
ものもあります。薄巻きになるバーテープは反応がいまいちでした。
モドロのものより薄いものですが不織ではなくラジアルの
コットンですが、転倒に弱いのが弱点です。
港や世田谷の老舗ツーリング系のお店にも
置かせてもらってました(笑)
まだありますので、機会があったらぜひ意見をお聞きしたいです。
2012/3/14(水) 午前 7:47 [ サイクルショップ ギンリン ]
koi*002*p さん、こんばんは。
すいません！私はピストにも綿のバーテープを巻く派なんです（笑）
ですからスリーブについて、あれこれ言うほど経験、知識がないのです。
70年代から80年代、私が走っていた頃は、おもにソーヨーとエバトップの２種類が競輪選手に多く使われていました。
これらはグリップ重視で握ると痛いほどで私はあまり好きではなく
メインのロード競技と同じ握り具合になるよう綿のバーテープを主に使っていました。
2012/3/15(木) 午後 7:42 [ コルサ ]
コルサさん
おはようございます。そうですかぁ。ぼくは手をいためてから
ランドナーもクッション入りを使ってます。
古典ロードぜひ参加したいとニシキやプジョーを
用意していたんですが、今回はだめそうです。
機会があったらぜひよせてくださいね。
ではでは。
2012/3/18(日) 午前 7:48 [ サイクルショップ ギンリン ]
koi*002*pさん、こんにちは。
＞古典ロードぜひ参加したいとニシキやプジョーを
用意していたんですが、今回はだめそうです。
ただ、古いロード好きが集まる（走る、喋る）だけの気楽な会です。
年２回ほどのペースで続けていますので機会があればぜひどうぞ。
（他のイベントと合同のパターンもありますが）
2012/3/19(月) 午前 9:17 [ コルサ ]