|
先日の古典ロードにコルサが乗って行ったコルナゴ、意外に好評だった（笑）のと dolphine214takeさんから「特集やってね」とリクエストをいただいてしまいました。 と言う事で、この数奇？な運命のコルナゴを特集させていただきましょう。 この「コルナゴ スーパー」 諸状況から考えて製造は１９７９〜１９８０年頃と思われます。 （画像は現在のもの） コルサの手元に来てから私の好みでオリジナルとは若干部品を入替えています。 （画像は現在のもの） 実は、このコルナゴ、デッドストック品で ２００４年に、とある倉庫から出てきたものです。 ですからコルサは幸運にも２００４年に２５年ほど前のコルナゴを 新車で手に入れたということになります。 （高校生の頃から憧れていた） 箱の中には画像のほかに前後ホイールセット、ハンドル回り、サドル回りが入っていました。 ペダルセットは、なぜか失われていました。 そうそう、箱の中にはブレーキ本体が転がっていました。 チェンホイールからチェーン、変速機３点、ボトルケージなどまで組み込まれていたのに、 なぜブレーキ本体は組みつけられていなかったのでしょうか？ それにはコルナゴらしい（イタリアらしい）理由がありました。 この頃、ブレーキ本体の取り付けはナット式から隠し止めに移行していた時期に当たります。 このフレームは既に隠し止めになっていたのに箱に同封されていた カンパのブレーキはナット止め式のシャフトの長い物だったのです。 コルナゴの職人はシャフトを加工したり、交換するのが面倒だったのでしょう、 組付けせずに、とりあえず箱に放り込んでおいたというのが真相のようです。 余談ですが、この梱包の紙のような物ですが一枚物で、ほどくのが非常に面倒でした。 途中で、ちぎってしまえばと思われるでしょうが非常に丈夫な材質で 手でちぎることは出来ないものでした。 実は、この時、更に古いコルナゴのデッドストックも同時に発見し入手しました。 そちらはマーク類もデカール式、チェンリングなども刻印入りの 良い物でしたがサイズが大きく私には乗る事が出来ませんでした。 製造は1975〜1976年くらいのものでしょうか？ これは、現在、関西のコレクターの手元にあります。 この車は、ちゃんとブレーキも取り付けられていました（笑） （まだ隠し止めになる前の時代の物） 先ほど書いた梱包材を取り除くとトップチューブには別の紙が巻かれていました。 その紙には、ご覧のとおり、「２６ TOSHOKU ５４」の文字がありました。 「２６」「５４」の数字は何を意味するのかわかりませんが自転車業界の知人によると 「TOSHOKU」（トウショク）は日本の貿易会社の名前だということでした。 ただし、それが事実なのか、日本語で、どのような字を書くのかは不明です。 また、数字の話ですが、フレームナンバーなのか？と思い、 フレーム各部を探してみましたがフレームナンバーのようなものは見当たりませんでした。 箱に入っていたままのオリジナルの部品で仮組みした状態。 （画像は２００４年のもの） すでにFDは穴明き（４穴）、RDはヌーボ スーパーレコードになっています。 その他、現在の仕様と違うところを、ざっと書いておきます。 ・ヘッド小物がブラックのコルナゴオリジナル ・ボトルケージも黒い物。 ・サドルはコルナゴネーム入り ・ピラーもコルナゴネーム入りのミゾ加工の長い物 ・ハンドル、ステム（後述） ・バーエンド ・ホイール ・フリーホイール 部品の件は、後で書くことにしてフレーム回りを見てみましょう（画像は改造後）。 ダウンチューブのラグにクローバー、フォーククラウンの肩にも クローバーとCOLNAGOの文字が彫られています。 クラウンの後ろ側は肉抜きされペイントが入れられています。 フォーク裏側の補強版にも小さなクローバーマークが抜かれています。 BB下側も大きなクローバーマークが抜かれていました。 このあたりに普通、他社では製造ナンバーなどが入っているものですが、 まったく見当たりませんでした。 シートステイブリッジの補強。 下側に小さな穴が明けられています。 ブレーキは、このように隠し止めになっていました。 （恥ずかしい、ナットが錆びていますね、磨かなきゃ） 画像はブレーキシャフトにネジを切り増ししてカットした後、 組付けたもの（コルサの加工）
ハンガーラグ回り
いわゆるカンパタイプ ワイヤーリード。現在のようにBB下にワイヤーが取り回されるようになる前は、 このカンパタイプ ワイヤーリードが標準だったのです。 チェンステイブリッジにも補強版が取り付けられています（穴明けなし） この時代のカンパを良く知る人なら、このカットだけでもワイヤーが 当時の純正のカンパ製品である事が判ってしまうでしょうね（笑） チェンステイ両側に「COLNAGO SUPER」の貼りマークがあります。 このステッカー類が後に問題を起こすのです（笑） コロンバスのステッカーは現在、ほとんど剥げ落ちてしまいました（画像は２００４年のもの）。 この時代の「COLNAGO」の文字は困った代物でデカールではありません。 非常に厚みのある物で、入手後しばらくすると、白く、めくれ上がってきたのです。 どうやら経年変化でマーク類は駄目になってしまったのだろうと、このフレームに対する 思いも一気にさめていきました。（売却も考えていました） マークがボロボロの状態で乗り続けるかレストアして塗装をやり直すしかないと考える、 悲惨な状況になってしまったのです。 ところが最近、マーク類が、はがれるなら、どこまではがれるか思い切って 試してみようと思い力を入れて磨くと、ごく薄いビニールが剥がれ落ちたのです。 どうやら切り文字の上にビニールが張ってありその上からクリアーが吹いてあったようです。 （ビニールがクリアと一緒に浮き上がり、ひどい状態になっていた） 切り文字のビニールは思い切ってはがしてしまうと、あら不思議、まあ見れるレベルに また戻ったのでした（笑） この状態がいつまで続くのか判りませんが、今の状態なら人前に出してもとりあえず、 それほど恥ずかしくない状態になりました。 （厚い切り文字、ロゴの耐久性が不安です） ただし、フレームの塗装の下地は良くないようでBB回り、ヘッド回りなどに塗装の
浮き上がりが見られますので、いずれ塗装をやり直さなければならなくなるのかもしれません。 |
全体表示
[ リスト ]
会社名は東食で間違いありません。
2009/11/13(金) 午後 11:05 [ bik**iera ]
これはリアエンド幅120mmの時代のものですか？うちにあるのも120mmの似たような感じですが、フォークが全メッキで肩の補強もちょっと違います。チェーンステイはメッキではありませんが、メッキのシールが貼ってありました。COLNAGOのステッカーは同一のものです。S/Nの刻印はやはりなくて、いつ頃のものかずっと疑問に思っていました。実は立川のNシマでコルサさんのとほぼ同じ（と記憶している）コルナゴを見ているのですが、それが76年ぐらいでした。コルサさんは、79-80というのはどこで判断されましたか？私のは恐らくメッキフォークですし、コルサさんのより後だと思うのですが、だとすると80年代はすでに126mmの時代だと思っていたので、さらに疑問が深まりました。
2009/11/14(土) 午前 0:13 [ mat*as*m*a ]
東食は1998年会社更生法適用申請し倒産、その後米国穀物メジャー
「カーギルグループ」がスポンサードし現在「カーギルジャパン」、
97年？だったか窮地の「日米富士自転車」を傘下入りさせましたが
倒産により「FUJI」ブランドも米国資本に安値で売却されてしまいました
それにしても「好きな色です」オレンジのバーテープを巻きたい
ですね(笑)、自分好みです。
2009/11/14(土) 午前 0:57
25年を経てコルナゴの新車が出てきたななんて、聞くだけでもわくわくするようなお話です。さらのグリーンってこんなにきれいなんですね。黒の小物をシルバーに変えて、さらに良くなっていると思います。
じつは数年前に、くたびれ果ててましたけど、まったく同色同仕様のフレームを入手してレストアしました。コルサさんは、ハブとＲＤの刻印で年式を推定されていると思うんですけど、私のは右リアエンドとフォークコラムに｢80｣の刻印がありました。もっと古いと思ってましたけど80年製なんでしょうか。
その２に期待しています。
2009/11/14(土) 午前 3:00 [ ugb*o*her ]
ヤッパリ私たちの中でコルナゴらしさやデローザらしさを感じるのはこの時代までですネ。
美しいです(^_^)v。
更にサイズが大きすぎたと言うイエローの方がホントに惜しかったですネエ^^;。
乗れなくてもゲットいて置けば良かったのにぃ(^o^)。
2009/11/14(土) 午前 10:14 [ east_bred ]
内緒さん、こんにちは。
コメント（情報）ありがとうございます。
コルナゴのインポーターといえば90年頃はFET極東さんが扱っていましたね。
（FET極東さんは4輪グッズも多数扱っていました。懐かしい？）
その頃のFETさんはコルナゴ、デローザ、チネリ、ロッシン、カンパ（それとTVT）と人気どころを多く扱っていたのですから驚きです。
当時、イタリアのクロモリフレームが徐々に衰退し新素材（アルミ、カーボン）を扱う新興勢力などが台頭していたとは言え凄いラインナップでした。
70年代ごく初期には大阪の「ズノウ」さんの広告にコルナゴが宣伝で載っています。ビルダーのズノウさんがコルナゴを宣伝していた・・・これはどういう経緯だったのでしょうか？謎です（笑）
2009/11/14(土) 午前 11:18 [ コルサ ]
dolphine214takeさん、こんにちは。
＞早速の記事アップ、ありがとうございます〜〜
いずれ記事にしようと入手直後から画像は撮ってありましたから（笑）
でも、いろいろやりかけの記事ばかりで・・・でもリクエストにお答えしようと思い切ってコルナゴの記事を先行させちゃいました（笑）
＞その２が楽しみです
ありがとうございます。間違い、疑問がありましたら、どんどん突っ込み、いれてくださいね。
2009/11/14(土) 午前 11:20 [ コルサ ]
bikarieraさん、こんにちは。
情報ありがとうございます。
ところで「まきむく遺跡」は行かれますか？
コルサは15日も諦めました。
後日、現場を訪ねるつもりですけど。
2009/11/14(土) 午前 11:21 [ コルサ ]
mat*as*m*aさん、こんにちは。
今回の私のコルナゴは126ミリエンド幅のものです。
1979年以降と判断している理由は「RブレーキトンネルとWL台座が直付、ブレーキ本体隠止め、126幅」などの仕様から７６年以降は、まず間違いない事。そして（↓↓ugbrotherさんのコメントのように）RDとハブの刻印が79年であったこと。部品が79年製なのですから79年以降に組まれた物に間違いありませんね。
＞COLNAGOのステッカーは同一のものです。
ロゴは一緒のようでも質が違いませんか？うちのは分厚い紙シールかと思うような文字です。120ミリ時代の物はデカール式で薄い物だと思うのですが。
＞80年代はすでに126mmの時代だと
80年代は全車、126だと思います。1976年頃から内外のリアルレーサーは126に移行を始めたと考えています。120ミリなら、まず75年以前と私は思います。
コルナゴは80年前後だけでもメキシコ、パント、サローニ、スーパーなどグレードも多種、かなりの台数を作っていたはずですから、フレームの工作も、いろいろな仕様があったのではないでしょうか。
2009/11/14(土) 午前 11:27 [ コルサ ]
あきぼーさん、こんにちは。
「東食」の詳しい情報ありがとうございました。（さすが元証券マン？らしい情報でした）
実は「東食」の文字の入った当時の紙資料も、見かけた覚えがあったんですが例によって紛失し（笑）皆様を煩わしてしまいました。
＞それにしても「好きな色です」オレンジのバーテープを巻きたい
実車を見ると意外に、みなさん、80年前後のコルナゴらしくて、いい色だといってくださるんですよ！
でも、あきぼーさん、このコルナゴにオレンジのテープですか・・・・私にはその勇気はないです（笑）
ちなみに、この綿テープは、このコルナゴのオリジナルですよ。
2009/11/14(土) 午前 11:30 [ コルサ ]
ugbrotherさん、こんにちは。
８日は、そちらでも古典ロード走行会だったのですね。
＞25年を経てコルナゴの新車が出てきたななんて
幸運でした。高校生の頃から憧れていましたからね。次は新車ではなくても良いから当時のデローザが、どこかに埋もれていないかと（笑）
＞黒の小物をシルバーに変えて、さらに良くなっていると思います。
ありがとうございます。そういえば、黒いHPは・・・・
＞まったく同色同仕様のフレームを入手してレストアしました。
そうでしたね、あれは85年頃のヌーボメキシコのような胴抜きのステッカーでレストアされたのでは（違っていたらすみません）
＞私のは右リアエンドとフォークコラムに｢80｣の刻印がありました。
年式の判断は↑↑にも書いたとおり、ugbrotherさんの仰るとおりです。
うちのには右リアエンドに何もないですが・・・そういえばコラムには「26」「54」のどちらかの刻印かマジック書きがあったような気がしてきました（笑）
「54」は東食さんがイタリアで書いた昭和の年号ではないですよね「S.54＝1979」なんて（爆）
2009/11/14(土) 午前 11:36 [ コルサ ]
east_bredさん、こんにちは。
＞ヤッパリ私たちの中でコルナゴらしさやデローザらしさを感じるのはこの時代までですネ。
現在のカーボンロードも愛用する私ですが80年前後までが私にとってのゴールデンエイジです（笑）
高校生の頃、仲間と「デローザ！、コルナゴ！、カンパニョーロ！」と叫んで走り回っていた頃が懐かしいです（お馬鹿ですね）。
この頃のフレームは今、見ると繊細で美しいですね。
でも１０代から２０代の若い後輩たち？が私のガレージに来ると、コルナゴやチネリを見て「こんなに細いパイプで大丈夫なんですか」って言いますよ（笑）
彼等が馴染んでいるのはカーボンやアルミの太いフレームばかりですからね。
＞イエローの方がホントに惜しかったですネエ^^;。乗れなくてもゲットいて置けば良かったのにぃ
そう言っては何ですが、黄色の方が更に古い仕様で今となっては良い物でしたね。
実は、これも、いったん、買ったのですが（笑）さすがに乗れない自転車を置いておく余裕はありませんでしたよ。
2009/11/14(土) 午前 11:39 [ コルサ ]
きょくと〜さん扱いの前って、成川商会さんでしたっけ？
サイスポの広告だったかで見覚えがあります！
2009/11/14(土) 午後 0:36 [ - ]
dolphine214takeさん、こんばんは。
＞きょくと〜さん扱いの前って、成川商会さんでしたっけ？
はい、間違いなく成川商会さんの時代もありましたね。
ただし、どちらが先か後かは覚えがありませんが。
成川商会さんの頃から安いモデルがたくさん用意されるようになって裾野を広げる反面、昔からのファンが一部、離れてしまったような気もします。
2009/11/14(土) 午後 6:01 [ コルサ ]
古い話で恐縮です。
東食さんは元は三井物産系の食品や食品材料の輸入商社さんでしたが
アメリカやヨーロッパに窓口があり自転車部品の輸出や輸入もされてました。東京の銀座に会社があり若い頃お使いに行った覚えがあります。
そんなので一時期輸入されていたのではと推察します。
2019/5/11(土) 午前 0:45 [ ひでりん ]
> ひでりんさん、こんにちは。
レス遅くて、すみません。
ひでりんさんは東食さんとの接点が、あったんですね！
貴重な情報ありがとうございます！
もうじき、一度、退院しますが連休中？の奈良旅行のネタをしばらく引っ張るので自転車ネタは、しばらく出て来ないかもです。
2019/5/13(月) 午前 11:53 [ コルサ ]
前田製品をアメリカに紹介するのに当初は三井物産さんのお力を借りて現地のサイクルショーに出展したと60年史銀輪賛歌にあったようにうろ覚えですが。
そのあたりに前田と東食さんの関係があるのではと想像してます。
2019/5/13(月) 午後 11:49 [ ひでりん ]
ひでりんさん、こんばんは。
ひでりんさん、こんばんは。
＞当初は三井物産さんのお力を借りて現地のサイクルショーに出展したと
サンツアーがアメリカで大人気を博し大成功するまでには、このような裏話があったことは考えられますね！
＞60年史銀輪賛歌
聞いたことはあるのですが見たことはないですね〜、一度見てみたいと以前から思っているのですが。
2019/5/14(火) 午後 5:39 [ コルサ ]
コルサさん。手元に余分がないのでお譲りすることはできませんが銀輪賛歌はいろんなところに配られてます。
老舗のプロショップや国立国会図書館。自転車センター。サイクルスポーツセンター。愛知では愛知大学や名古屋大学など。大学では貸し出しもできるんではないかと思います。
2019/5/14(火) 午後 10:58 [ ひでりん ]
ひでりんさん、おはようございます。
コメントありがとうございます。
以前から、「銀輪讃歌」には、どこかで出会うだろうと思っています。
慌てず気長に待っていれば、いずれ、ゆっくり調べられる機会も有るだろうと。
2019/5/15(水) 午前 9:26 [ コルサ ]