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※その１からの続きです。 思わせぶりなことを書きましたが気軽なハイキングコースになっている道ですから 自転車を置いてなら簡単に頂上に登れました（笑） （以前、自転車を担ぎ上げた時は大変だったんですよ〜） 宮路山頂上は景色が良くハイカーが数グループ、１０人以上休憩していました。 逆光で見にくくてすみませんが、眼下手前に見えるのは豊川市御津町（左手）、蒲郡市大塚町（右手）。 中央は三河湾で対岸に見えるのは渥美半島、左手奥側が豊橋市街になります。 宮路山は二つのピークがあるのですが高くない方に宮道天神社（奥の院）がありました。 その理由を地形図を見て考えていたのですが・・・ 赤坂宿、御油宿の方向からは本当の頂上は見えず頂上よりやや低いものの奥の院のある 手前側のピークが見えているようです。 （その１での６枚目、宮路山の画像を思い出してください） 宿場町に近い、ふもとにあった社の方向から見えるということが （本当の頂上ではなくても）重要なのかもしれません。 さて宮道天神社（奥の院）から尾根伝いのルートで目的の古道の峠（宮路越）を探します。 すると駐車場に近い部分に見つかりました。 ここは、かつて来た時も通ったところのはずですが当時は歴史にまだ、それほど興味はなく 気がつかなかったようです（笑） 画像は赤坂宿、御油宿の方向を背にして「宮路越」を見たところ。 ここを下れば「長沢村」（現在の豊川市長沢町）に至ります。 長沢町側を背に同じく「宮路越」を見たところ。 古道の風情も感じられます？。 背中側のすぐ下まで舗装道路が来ており駐車場もすぐ近くです（ここからなら気軽に山頂まで行ける）。 このあとＭＴＢを回収に行き今回は長沢村側へは下らずハイキングコースを下ることにします。 登ってきたルートとは違うのですが同じ北東向きの斜面で旧道の手がかりがあるかもしれないからです。 長沢村側の古道は宮路越えのところから北西に下ることになりますが以前走った事が あったので今回はやめておきます。 こんな感じの良い雰囲気の道が続きます。 ＭＴＢなら乗車率100％といっても良いルートですがハイカーも多いので今回は宮路越付近で 出会った元気な子供達（姉、弟）と一緒に歩いて下ることにしました。 （ご心配なく。お母さんは、やや後方を歩いてきていますから。笑） しばらく雰囲気の良い道を歩けば舗装道路に出ます（向かって左が歩いて下ってきた道）。 右の舗装道路を登れば先ほどの宮路越近くの駐車場に行く事が出来ますし下れば赤坂宿です。 なお、東海道には、ここへ至る登り口の標識も出ています。 私は、ここから舗装道路を下らず先の画像の更に右手側に続くコースを選びました。 下っていくと分岐があります。私は左に向かい音羽中学校の方に出ることにします。 まっすぐに行っても、すぐに赤坂宿方面に出る事ができるようです。 右にも道の痕跡はありますが荒れていて近年は通る人もないようでした。 東海道に出て音羽中学校のすぐ南東方向にある杉森八幡社に立ち寄って見ます。 境内には推定樹齢1000年とも言われる楠がありました。 さて、杉森八幡社から御油宿のほうへ東海道を戻ります。 途中、御油宿にある 東林寺を見に行きます。 ここには徳川家康が二度ほど立ち寄ったと言われています。 探しに行くことにします。 |
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新年おめでとうございます
雰囲気良い古道ですね〜！ 東名を走っているとこの辺りは「最眠区間」で時間がある時は1号線に降ります「御油の松並木」いいですよね！
本年もよろしくお願い致します。
2010/1/6(水) 午後 7:16
今年も宜しくお願いします。
地理や歴史背景が分からないので記事の内容を十分把握できないのですが、コルサさんが歴史的繋がりを想像して興奮しているのは分かるような気がしますよ。
2010/1/6(水) 午後 7:44
地形図と現地の様子を見比べながら、ルートを推理するところが面白そうですね。事前に郷土資料などの文献にも当たられているのですか？
2010/1/7(木) 午後 10:47 [ ねこりん ]
あきぼーさん
あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。
＞時間がある時は1号線に降ります「御油の松並木」いいですよね！
えーそうなんですか、あきぼーさんは、このあたりの東名以外の道も走られた事があるのですね。
御油の松並木、私の画像では良さが伝えられませんが実際は多くの松が残っており昔の街道の風情が残っている方では？と思っています。
2010/1/7(木) 午後 10:58 [ コルサ ]
kannaさん
あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。
＞地理や歴史背景が分からないので
地図も添付していないので（すみません）何がなんだか地元の人でないと判らないですよね。
まあ、地元の人でも興味がないと、どこの事を言っているのかわからないのかもしれませんが（笑）
＞歴史的繋がりを想像して興奮しているのは分かるような気がしますよ。
ご理解いただき？ありがとうございます（笑）
「なぜ、ここに道を作ったのか・・・」「ここから、あちらに抜けるには、ここら辺に道があったはず・・・」なんて考えながら走って検証していくのは、ほんと楽しいものです。
2010/1/7(木) 午後 11:04 [ コルサ ]
さんつあ〜ひ〜ろ〜さん、こんばんは。
＞地形図と現地の様子を見比べながら、ルートを推理するところが面白そうですね。
そうなんですよね、「なぜ、ここに道を作ったのか？」などと素人ながらも考えながら走って確認していくのは、とても楽しいものです。
＞事前に郷土資料などの文献にも当たられているのですか？
郷土資料といっても一般向けに作られた資料などには目を通していますが、まだまだ勉強不足です。
でも、ある時に、あちこちの資料で目にした事が一本の線で、つながっていく瞬間はたまらないものがあります。
また古いサイクリング記事で紹介していたコースが実は古道であったことなどを再発見する事もありますよ。
今回、この後（その３で）ご紹介するルートも過去（２０年くらい前でしょうか）に雑誌で取上げられたルートでした。
当時は歴史の道等ということよりＭＴＢ向けの未舗装コースと言うだけの捕らえ方だったんですが（笑）
2010/1/7(木) 午後 11:12 [ コルサ ]
「宮路越」ですが「その１での理由」があったとしても何故このような山道をたどったか今ひとつ納得がいきません。
距離と高度差の負担を考えれば県道３６８の国坂峠を越えれば良いし、高低差を考えるなら現在の国道２３号沿いが最も楽なルートとなるはずですが何故でしょう。
単なる集落を結ぶ生活道路の峠なら解かりますが、鎌倉街道以前の街道となると当時の国道ですから余程のことがない限りこのようなルートは採らないと思うのですが・・・・・・・・政治的背景があったのでしょうか？
2010/1/8(金) 午前 1:42 [ す〜さん ]
すーさん、こんにちは。
＞何故このような山道をたどったか今ひとつ納得がいきません。
「宮路越」ですが私の説明が下手で、誤解されているのかもしれません。
まず「宮路越」じたいは国坂峠方面、２３号線ルートとは別物です。
東海道で言えば御油、赤坂宿から本宿、藤沢宿方面（岡崎宿）に行くルートです。その際に現在、国道１号線、東名の通っている谷あいを通らず、わざわざ西側の山に入って宮路山頂から北約200ｍほどを越え（これが宮路越）て北に下り長沢村あたりに出て東海道（国道1号線、東名ルートが通る所）へ戻ります。
距離も増え、わざわざ険しい山に入って「現在の音羽蒲郡インター周辺を西に迂回？」しなければならなかったのか？謎が深まるのです。
ぜひ一度、すーさん、ご自身で宮城越をされて検証してみては？
ご案内しますよ（笑）
2010/1/8(金) 午前 10:54 [ コルサ ]