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ズノウ ランドナーではありませよ！（笑） 今回、ご紹介するのは、 ズノウのベラドンナというロードフレームです。 大阪の工房、ZUNOW（ズノウ）のベラドンナというフレームをご存知でしょうか？ 訳知りっぽい偉そうな？書き出しですが、実は私も、このフレームを、 ほとんど見た事がありません。 今回、うちのガレージに修理で一台持ち込まれましたので、それを、ご紹介したいと思います。 画像を見る限り、かなり乗り込んだ薄汚い（オーナーの方、失礼）スチールフレームの ロードにしか見えませんが・・・ 「BERADONNA」と書かれています。 「ベラドンナ」と読むのでしょうが「美しい女性」を意味するイタリア語のつづり、 「BELLADONNA」とは少し違います。 語学は得意ではありませんので適当なところで勘弁していただくとします（笑） また「ベラドンナ」という植物もあり西欧で自生し猛毒を持つ実がなるのだそうです。 とにかく、このズノウ ベラドンナの特徴はフレームの作り。 ワイヤーがうるさくて申し訳ありませんが凝った形のラグの形状を見てください。 横から見るとこんな形のラグ。 ヘッドラグ上部の形状。凝った形ですがラグの厚みはかなりあります。 削りだしたのではなくラグを製作する際に、この形に作ったのかもしれません。 （ロストワックス製法？） ヘッド下側ラグの上部は更に凝った形。 ヘッドパイプ側も同じモチーフの形状で飾られています。 パイプの下側の目立たないところは、さすがにこの程度の形に。 ついでにワイヤーの内蔵、前側の位置と形状を見てください。 ワイヤーの内蔵の出口、後ろ側。 左下側（前側）から入って左上側（後ろ側）に抜いています。 ワイヤーの内蔵方法は・・・トップチューブパイプに穴が空けられていて、 画像の通り、その周りを小物で補強しているだけです。 内部にはワイヤー用のパイプなどは入っていませんのでワイヤーを通す時は 少々コツと手間がいります。 ※ 続く
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友人たちの自転車
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おはようございます！！
このフレームと同じような作りのズノウを、
過去にレストアした事があります。
それはファニーバイクでメッキ処理は施されて
おりませんでしたが、まさに同じコンチネンタル風の
ラグでした！！
ブレーキワイヤー内蔵工作、取付け位置はまったく
同じでしたが、フタはなく表面はパイプとツライチ！
逆に内向きにホンの少しガイドがあるのみで、やはり
内部には何もない構造でした。
最初アウターワイヤーが固着して抜けず、苦労の末
引き外すと中には何もありません･･･
ヤバッ！壊しちゃった！！と一瞬焦りましたが、
最初から入口、出口だけだったので一安心でした！（笑）
2010/3/5(金) 午前 9:12 [ 完覇超記録 ]
完覇超記録さん、こんにちは。
＞このフレームと同じような作りのズノウを、過去にレストアした事があります。それはファニーバイクで
えー、ファニーでも同じような作りのフレームがあったのですか？
見た目重視？のフレームでホリゾンタルのロードフレームだけかと思っていました。それが、どちらかと言えば特殊な用途？のファニーにもあったとは思いませんでした。
ファニーだとラグの角度とかホリゾンタルとは共用できない物も多いので作る側としては大変なんですよね。80年代後半以降のズノウフレームに関しては、あまり関心を払っていなかったので不勉強でした。
＞最初アウターワイヤーが固着して抜けず、苦労の末引き外すと中には何もありません･･･
ワイヤー内蔵の周辺から駄目になってしまうフレームは多いですよね。今回のオーナーにも注意してくださいね、とお願いしました。
私の乗っていた80年頃のズノウ ギム ツーリングフレームはワイヤー用のパイプが内蔵されていたと記憶しています。
2010/3/5(金) 午後 1:16 [ コルサ ]
ZUNOWは練習仲間がBSダイヤモンドロードから決戦用で作り乗っていました。80年半ばは関西ビルダーは勢いがありましたね。
ZUNOWとLEVENTは少し興味ありました。
2010/3/5(金) 午後 1:24
dolphine214takeさん、こんにちは。
＞コルナゴのマスターやアラベスクなんかに通ずるラグワークが興味深いフレームですね！
私も79年頃でしたか、ズノウのラウロに乗っていました。地元のショップさんがズノウを推していたので（他にショップらしいショップもなかった）地元にはズノウがあふれて？いました。クラブの仲間もほとんどズノウでロードとピスト、ランドナーと複数持っている人も多かったです。
ズノウはdolphine214takeさんのおっしゃるとおり、いろいろなことにトライしていたブランドでしたね。
軽量化ブームの頃は穴明け＋ハミングバードの刻印だらけ？でした。その後、アルミでシクロクロス（日本の山岳王といわれた大原使用）やタンデム（知人夫婦が愛用中）まで作っていました。
ほんと、楽しいビルダーでしたね。
2010/3/5(金) 午後 1:24 [ コルサ ]
つり人さん、こんにちは。
＞80年半ばは関西ビルダーは勢いがありましたね。
↑dolphine214takeさんの返コメントにも書いたのですが地元のショップさんは70年代後半、レーサーではズノウとエベレストを推していました（ケルビムも）。ただ、エベレストは高価で少数でした。
その後、サイクルショーで見たプロトンの作りの良さに惚れ込み、プロトンがメインになっていました。
そのせいか当時から乗っていた、おじさんたちは今でもプロトンが多いですね（笑）
私ももちろん、ロード、ピスト、ガード付きと中古も含めれば多くのプロトンに乗ってきました。
当時はつり人さんが仰るように関西のビルダーは勢いがありました。
＞ZUNOWとLEVENTは少し興味ありました。
私もLEVENTにはかなり興味がありましたね。当時、かなり小さなサイズに乗っていた私はサイスポに乗っていたちいさなサイズのLEVENTのまとまりの良さに惚れ込み、いつかオーダーしたいものだと思っていたのです。残念ながら、ついにLEVENTを手に入れることはありませんでしたが。
2010/3/5(金) 午後 1:33 [ コルサ ]
Hetchinsまで凝ってませんが、それに近い意匠ですね。こんなのが日本にもあったとは、まったく存じませんでした。80年代後半ですか。。。丁度そのころはロータスいじるのに忙しくて、自転車から遠ざかっていた時期です。ラグは特注なんでしょうが、一体何台ぐらい作られたのか、興味があります。
2010/3/6(土) 午後 0:18 [ mat*as*m*a ]
＞ズノウでロードとピスト、ランドナーと複数持っている人も
＞多かったです。
俺だｗ
2010/3/6(土) 午後 10:31
mat*as*m*aさん、こんばんは。
レス遅くてすみません。
＞Hetchinsまで凝ってませんが、それに近い意匠ですね。
仰るとおり、Hetchinsとは雰囲気が違いますが同じように凝ったラグなどで個性を出そうとしたのでしょうね。
＞ラグは特注なんでしょうが、一体何台ぐらい作られたのか、興味があります。
私も販売されていた時期のことを、まったく知らないんですよ。
ラグは、多分、削り出しではなく特注でしょうね。
多分台数は少ないんじゃないでしょうか。
このベラドンナ自体はワンロット？（ある程度の台数をまとめて）作って終わりだったんじゃないでしょうか。
ズノウには悪いのですがマークを消して古風？な部品（カンパ 旧レコードなど）で組上げるとも白いかもしれません（笑）
2010/3/8(月) 午後 8:33 [ コルサ ]
大熊猫さん、こんばんは。
レス遅くてすみません。
そういえば大熊猫さんは、まさに「ズノウ３台セット」？をお持ちでしたね（笑）
ツーリングは友人に譲ってしまったと思いますがロードとピストは今も残っているんでしたよね。
2010/3/8(月) 午後 8:36 [ コルサ ]